Legg innav SnurreSprett » 13 sep 2008, 12:59
Først sjekk for luft slik som nevnt før.
Ellers kan jeg skumme gjennom problemer jeg har vært borti, ikke på 2-takt moped vel og merke, men kansje det kan være til hjelp uansett.
Først må en sjekke om det kommer seg i veivhuset, for der gjør kjøleveske stor skade på lager og veiv. Skjærer seg tilslutt.
Men det er ikke så mange plasser den kan komme seg dit, Små mengder som stempelet suger inn i sylinder når det går ned og kjører gjennom systemet sammen med bensin ved gåen toppakning er så minimale at det neppe merkes på 6mil.
Er det sylinderforinger på rs'en?? da kan o-ringene der være ødelagte og da kan mye veske finne veien i veivhus og da må du ikke kjøre mer, da blir det skjærings.
Er det o-ringer eller flat toppakning på rs'en?? er det o-ringer ser en jo fort om di er ødelagte, flat pakning kan lekke (ytterst skjelden) men da blir det mørke striper på pakningen etter eksos som går fra inni sylinder og utover, i begge tilfellene over blir det trykk i kjøleveskesystemet og vesken blåses ut i overløpsslangen.
Blir jo også større trykk i systemet når kjølevesken varmes opp, men det skal ekspansjonskaret ta seg av uten problemer.
Eller så er det bare lekasje på en slange eller kobling i kjøleveskesystemet, radiatoren blir fort lekk hvis vesken fryser eller annen ytre skade på kjøleribbene.
Se etter om det blir vått noen steder på motor, slanger, radiator, koblinger osv i kjølesystemet.
Er det bare en liten lakkasje kan det hende at det fordamper før det begynner å dryppe da motoren blir varm, men da merker du det neppe ikke bare på 6 mil.
