Lav toppfart?

[Thomas725]

I dag har jeg hatt på fp annlegg, eksosventil(elektrisk) og opnet luftfilterplomberingen
Dyse er : 130
cdi sperra er tatt

Men når jeg skulle teste topp fart så klarte jeg ikkje meir enn ca 125 på strekka, hadde egentli forventa meir. Klarte jo 130 med orginal sykkel
Får et voldsomt kick på ca 8000 på 1.gire

Noen som aner hva det kan vere?

[HåkonR]

Helt sikker på at raven er stilt inn riktig? Sikker på at det er et fp-anlegg?

[Thomas725]

raven fungerer, kan vere at den stikker 1 mm ut.men veit ikkje om det kan utgjere so masse
fp annlegger er kjøpt av peewee her på forumet, som igjen har kjøpt det av motorduden.

[jaantoore]

jeg hadde jo ca 120 da originalt ved 7000-8000 omdr så vil tru det er litt lavt ja...men hvilket turtall har du ved 125 km/t?

[Christian]

For det første vil eg anbefale deg og dyse opp! Jeg har likt oppsett som du har med 135 dyse, det har jeg kjørt med mangen tusen kilometer

For det andre, er du sikker på at det er et FP-anlegg? Det kan har noe med det og gjøre.

[Thomas725]

kan prøve å dyse opp, har ei 135 dyse liggande.
men angåande det om det er et fp annlegg eller orginalt veit ikkje ej mier en det han jeg kjøpte det med har fortalt meg. å i følge han så er det et fp annlegg

[Petter]

Du kan kjenne om det er FP eller ikke ved å veie de opp mot hverandre;) FP anlegget er mye lettere
Hvilket nummere står det på svanen?

[Thomas725]

nummeret på potta er MP01 - e11 - 0039

[Motorduden]

Det er ikke eksosanlegget som er problemet ditt. MP01 er det uplomberte.

Jeg veit dessverre ikke hva det kan være. Hvor langt har stempelet gått, da? En kamerat merka stor forskjell i toppfart etter stempelbytte.

[fullpower_rider]

[PeeWee]

[Gulbrandsen]

jeg synes min å har ganske lav toppfart, 135 er maks jeg klarer å prestere på flata, noe jeg syns er veldig lavt, hva kan være galt? har giannelli anlegg, cdi og luftfilterplomberingen er tatt.. håper det går bra om jeg smetter inn en post her

[fullpower_rider]

Før kan dere si hvilket turtall dere har på top farta.

[Motorduden]

[PeeWee]

Original anlegget veide litt mer enn fp anlegget. Det var også en klingelyd fra original anlegget.

Jeg brukte FP anlegget på en skjært sylinder, men det gikk bedre enn original anlegget. Fikk også fjusking på 5-6 med fp anlegget, noe som er vanlig for fp anlegg?

[jaantoore]

[Reactions]

Noen som kan skrive hvor høy toppfart de får med trim? Og hva slags trim de har? Pluss er denne fjuskingen på 5-6000 rpm vanlig? :S

[Thomas725]

ja, den fuskinga på 5-6000 rpm er normalt når sykkelen er FP

[Even]

Min fusker på 5-6 tusen også, og min er ikke trimmet. Og ja: Cdi'n er tatt.
Tror dette er noe vi alle må leve med

[Thomas725]

tror du kan få fjerna det med og senke forgasser nåla litt og kompensere med litt større dyse

[NicklasS]

- 150km/h @ 10 000rpm.
- 15_40 dreving
- Rave 1 og uplombert.

[inunf]

Du trenger ikke kompansere med større hoveddyse. Dysenåla påvirker forgassingen ved rundt 1/2-3/4 gassåpning. Hoveddysa påvirker forgassingen ved full gassåpning. Ved 5-6 krpm bruker man omtrent 1/2 gassåpning, og det er derfor dysenåla man skal justere. Halting/fjusking tyder på for rik blanding, så prøv å senke dysenåla som Thomas sier.