Hei! spør for en kamerat av meg:
her om dagen, holdt jeg, Antex og han på å trimme scootern hans, det er en Aprilia SR 50 R (08 mod). satt på et Stage 6 Pro effektanlegg (fjerna plomberinga såklart), 75 dyse og variatorringen er vist tatt, men når han skulle prøve den, ville den ikke gjøre mer enn 20 km/t :s :p hehe
noen som har noen forslag på problemet?
SR 50 R går i 20 km/t
Re: SR 50 R går i 20 km/t
hmm..? ja kanksje, men var den han ble anbefalt av en mc butikk her da men, eller det sa 70 til 75, men de hadde bare 75 inne, så vi prøvde med den.. burde vi prøve med 70 da eller? var 53 som satt der orginalt
Re: SR 50 R går i 20 km/t
okei, for det er mest sannsynlig dysa som er feil eller? den er vel kanskje for stor, siden den ikke vil gå mer enn 20 km/t? at det hele tiden er for mye bensin?
-
robin_1379
- Bronze
- Innlegg: 1904
- Registrert: 03 nov 2007, 23:30
- Sted: skien
- Kontakt:
Re: SR 50 R går i 20 km/t
trur ikke dysa er problemet når du har 75 dyse, den kan gå dårligere med feil dyse, men er 99% sikker på at den ikke går så dårlig med effektanleg å 75 dyse
kan kansje heller være noe dere gjorde feil ved fjerning av variator ringene?
kan kansje heller være noe dere gjorde feil ved fjerning av variator ringene?
BMW 520 E39 96
MH Furia Max 06
Hebo Manston Patanegra, Metrakit Pro Race Competion Thrower, Dellorto VHST 26mm, TP V-force, Metrakit SP clutch, Stage6 xl filter, TP coil, Doppler endurance veiv, MVT Millenium Tenning
X: Aprilia rs50 03
MH Furia Max 06
Hebo Manston Patanegra, Metrakit Pro Race Competion Thrower, Dellorto VHST 26mm, TP V-force, Metrakit SP clutch, Stage6 xl filter, TP coil, Doppler endurance veiv, MVT Millenium Tenning
X: Aprilia rs50 03
Re: SR 50 R går i 20 km/t
det er godt mulig at det er noe med variatoren, men det gjorde ikke jeg og Antex, det var vist gjort fra før av, jeg har ikke peiling på sånne variator ting, så jeg veit ikke hvordan det skal se ut når sperra der er fjerna...
Jeg ville putta inn en 90 dyse, denne sykkelen hadde forgasser right? 
Og eventuellt jobbet meg nedover!
Uansett da videre så høres det ut som et variator problem, enten det eller at motoren er dysa til helevete feil, jeg kan godt tenke meg at det er en god kombinasjon av begge deler! Det som skal gjøres her er å bytte ut Variator "Rullene" vektene med nye ruller som veier mindre!
Variatoren er "fordrevet" på scootere og den er girkassa i seg selv, har du for tunge vekter kombinert med trim så vil sykkelen gå helt elendig.
F.eks. låner en kamerat sin scooter, denne har et effektanlegg beregnet på 70cc sylinder. Den drar som søren fra 5-25km/t videre så krabber den seg oppover til 35-40km/t på flata så stopper den helt opp mister all futt! Men vis jeg finner en svak nedover bakke og den klarer å komme seg til akkuratt over 50km/t så akser den som søren opp til 75km/t og den holder over 60 i nesten alle oppoverbakker hvis du først klarer å få den over 50!
Dette kommer av at variatorvektene er for tunge! Dette blir i praksis som at du kjører i 20km/t og setter RSen din i 6 gir, du mister all gassrespons og det vil være veldig vanskelig å oppnå høyere fart såfremt du ikke kommer til en god nedoverbakke.
Variatoren er i praksis 1-6 gir så det er villt mye å tjene på å sette den opp riktig! Og det eneste du kan og skal gjøre er å bytte vektene til lettere vekter som gjør at den girer saktere istedet for å hoppe rett i 6 gir.
Hva slags vekter skal du da ha? Jo, originalt så står det nok et sted mellom 5-8 grams vekter.
Scooteren dere trimmer ville jeg putta på 3.2 grams vekter, kanskje helt opp til 4,0gram men ikke høyere... Det værste som kan skje er at den får en toppfart på 60km/t istedet for 90km/t men til gjengjeld vil den akse som et veldig dyr... Og vis den treffer 60km/t fort med GOD akslerasjon som jeg spår nå så har du jo fått diagnosen! for tunge variatorvekter! Så da er det bare å trappe opp litt til f.eks. 3,8g hvis du ikke får høyere fart enn 60km/t det gjelder å prøve seg fram litt! Variatorvekter koster enn ca 100-150kr.
Hadde jeg vært deg/dere Så ville jeg kjøpt et sett med 3,2g vekter, ett med 3,8 og et med 4,2. til scooteren dette burde koste i underkant av 600,- på døra! Variator vekter er den "beste" eller viktigste "trimmen" du kan få til en scooter, min originale plumberte scooter går i 60km/t i de aller fleste oppoverbakker, mens min kamerat sin trimmede går i 20-25 toppen 30km/t i oppoverbakker såfremt du ikke allerede ligger i 60km/t da holder den seg.
Og eventuellt jobbet meg nedover!Uansett da videre så høres det ut som et variator problem, enten det eller at motoren er dysa til helevete feil, jeg kan godt tenke meg at det er en god kombinasjon av begge deler! Det som skal gjøres her er å bytte ut Variator "Rullene" vektene med nye ruller som veier mindre!
Variatoren er "fordrevet" på scootere og den er girkassa i seg selv, har du for tunge vekter kombinert med trim så vil sykkelen gå helt elendig.
F.eks. låner en kamerat sin scooter, denne har et effektanlegg beregnet på 70cc sylinder. Den drar som søren fra 5-25km/t videre så krabber den seg oppover til 35-40km/t på flata så stopper den helt opp mister all futt! Men vis jeg finner en svak nedover bakke og den klarer å komme seg til akkuratt over 50km/t så akser den som søren opp til 75km/t og den holder over 60 i nesten alle oppoverbakker hvis du først klarer å få den over 50!
Dette kommer av at variatorvektene er for tunge! Dette blir i praksis som at du kjører i 20km/t og setter RSen din i 6 gir, du mister all gassrespons og det vil være veldig vanskelig å oppnå høyere fart såfremt du ikke kommer til en god nedoverbakke.
Variatoren er i praksis 1-6 gir så det er villt mye å tjene på å sette den opp riktig! Og det eneste du kan og skal gjøre er å bytte vektene til lettere vekter som gjør at den girer saktere istedet for å hoppe rett i 6 gir.
Hva slags vekter skal du da ha? Jo, originalt så står det nok et sted mellom 5-8 grams vekter.
Scooteren dere trimmer ville jeg putta på 3.2 grams vekter, kanskje helt opp til 4,0gram men ikke høyere... Det værste som kan skje er at den får en toppfart på 60km/t istedet for 90km/t men til gjengjeld vil den akse som et veldig dyr... Og vis den treffer 60km/t fort med GOD akslerasjon som jeg spår nå så har du jo fått diagnosen! for tunge variatorvekter! Så da er det bare å trappe opp litt til f.eks. 3,8g hvis du ikke får høyere fart enn 60km/t det gjelder å prøve seg fram litt! Variatorvekter koster enn ca 100-150kr.
Hadde jeg vært deg/dere Så ville jeg kjøpt et sett med 3,2g vekter, ett med 3,8 og et med 4,2. til scooteren dette burde koste i underkant av 600,- på døra! Variator vekter er den "beste" eller viktigste "trimmen" du kan få til en scooter, min originale plumberte scooter går i 60km/t i de aller fleste oppoverbakker, mens min kamerat sin trimmede går i 20-25 toppen 30km/t i oppoverbakker såfremt du ikke allerede ligger i 60km/t da holder den seg.
RS250 96` Chesterfield 280cc, VHM gulltopper, carbon hugger, Gilles rearsets, CRG bremsehendel og goodridge stålomspunne liner
Re: SR 50 R går i 20 km/t
Tusen takk for bra svar cK, ser ut som om problemet ligger i variatorvektene;)
og ja, det stemmer at det er forgassermotor, kan kanskje prøve å bytte dyse og
og ja, det stemmer at det er forgassermotor, kan kanskje prøve å bytte dyse og
Re: SR 50 R går i 20 km/t
Noen som veit hvor stor diameter det er på variatorvektene til SR 50 R ?
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 4 gjester