Hei er litt nybegynner på dette området så har ett par spørsmål.
Jeg har fått tak i FP-anlegg å montert dette, har 26dyse å cdi-sperra er tatt, luftfilterplomberinga er fikset og har satt i 9er plugg og justert oljepumpa strek mot strek. Sykkelen går "reint" men er vanskelig å "ta løs" med.. Veldig dårlig bunndrag, den går fint opp til 11000rpm men synes ikke den går så bra som den skal.. 110-120km't på flaten.. Pluggen er lysebrun. Noen som har noen tips? Har tatt komptest (trillet i førstegir) og det virker som den har ok kompresjon..
I FP-Potta som jeg kjøpte var det en liten "stuss" som stikker ut øverst mot stempelet der det ser ut som det skal være en slange e.l. Den har jeg bare midlertidig plombert da jeg ikke fant ut hva den skal være til.. Noen som vet?
Har også spørsmål om det er oljedempere på denne å eventuelt hvordan man fyller olje..
FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Aprilia RS125 2001mod FP Potte og cdi sperra og luftfilterplomberingen fjernet.
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Hørtes litt lat ut. Min er org og går i 130 på flata. 110% sikker på at potta er uplombert? Nå husker jeg ikke helt, men det er vel flere versjoner av FP-potter?
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Ja med den originale potta som sto på så slutta draget på ca 9500rpm, nå drar den fint opp til 11000rpm...får den lengre også men det er vel ikke helt sunt 
Men missforstå meg riktig, den går i 130++ denne også, men da må jeg ha lang strekke, den går jevnt og fint opp imot 110-120 så er det liksom ikke så mye mer..
Men missforstå meg riktig, den går i 130++ denne også, men da må jeg ha lang strekke, den går jevnt og fint opp imot 110-120 så er det liksom ikke så mye mer..
Aprilia RS125 2001mod FP Potte og cdi sperra og luftfilterplomberingen fjernet.
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Sveis igjen det røret så går den bedre
Mitaka - Flatslide 34mm - RAVE 2 - FP anlegg - Uplombert luftfilter - Vforce3 reedventil - CDI sperra tatt
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Det er plombert, så det er tett, men kanskje jeg burde kappet det av å sveiset igjen? Men hva med dyse? På trimhuiden står det 125 +- men hører flere snakker om at i det originale oppsettet så er det 120dyse originalt på fp.. Noen som vet??
Aprilia RS125 2001mod FP Potte og cdi sperra og luftfilterplomberingen fjernet.
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Dysing blir bestandig forskjellig.. Prøv på 125 dyse og se om pluggen er enten hvit/grå eller svart så begynner du å dyse der ifra
Mitaka - Flatslide 34mm - RAVE 2 - FP anlegg - Uplombert luftfilter - Vforce3 reedventil - CDI sperra tatt
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Hvis den er hvit/grå hvilken veg skal jeg da?
Aprilia RS125 2001mod FP Potte og cdi sperra og luftfilterplomberingen fjernet.
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Opp
Mitaka - Flatslide 34mm - RAVE 2 - FP anlegg - Uplombert luftfilter - Vforce3 reedventil - CDI sperra tatt
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Aprilia RS 125 '98 mod - SOLGT
Re: FP-Potte og dyser med mer ;) Aprilia rs125 2001mod
Hva med demperspørsmålet?
Aprilia RS125 2001mod FP Potte og cdi sperra og luftfilterplomberingen fjernet.
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Audi A4 1,8Turbo S-Line Avant 2003 mod med Chip
Hvem er online
Brukere i dette forumet: AhrefsBot og 3 gjester