Aprilia Rs 125 07 med enkel trim

[sebbevanb]

Hallo alle sammen.

Har en aprilia rs 126 07 mod
Og nå har tiden kommet for at jeg vil trimme sykkelen min litt,
Har lest mye rundt på forumet her og funnet ut at FP trim er altfor avansert for meg:(
Derfor vil gjerne ha noen tips(vis det er mulig) om hvordan jeg kanne trimme sykkelen min uten å "mekke" altfor mye i motoren.
Evt ved å kjøpe en FP-Svanehals, trenger jeg å bytte dyse, rave o,l også?
Som sagt er veldig amatør når det kommer til mekking så vis det ikke går å bytte eksos annlegg uten og mekke om hele motoren, tviler jeg på at det blir noe trim på meg:(

Takk for alle svar

[trym]

med fp svane må du ha ca 125 dyse tipper jeg

edit. tenkte ikke på at det var en annen gasser på 07-

[General-Billy]

Det går nok bare godt og montere litt piff up skal du se. Her er noen det du kan kjøpe for og få den fulleffekt +34 mm'er forgasser.


1: Kjøp deg ett FP anlegg/Effektanlegg: http://www.pjme.co.uk : http://www.speedoptions.no http://www.pm-salg.com Eller kjøp fra TrHallen , han har egen salgskategori her på forumet.

2 : Kjøp deg Rave 1: http://www.pm-salg.com Eller kjøp fra TrHallen.

3: Du må da dyse opp etter og ha montert FP/Effektanlegg og eller Rave 1 , dysestørrelse er det liten viten om på dette forumet til akkurat 2007+ forgasseren siden den har elektrisk styring etter hva jeg har hørt , så mitt problem på det ble og kjøpe 34 mm'er forgasser. Men er en del her på forumet så bruker originalforgasser så du får spørre dem om dysestørrelse/vente på svar fra dem. Dyser: http://www.speedoptions.com http://www.pjme.co.uk , 6 mm dyser du trenger.

4: Åpne snorkelen i luftfilteret , dette må du også gjøre på lik linje med og dyse opp.

5: Kjøp NGK BR10EG plugg , denne pluggen har høyere varmeverdi. Denne må du kjøpe for og hindre og brenne hull i stempelet etter du har uplombert sykkelen din: http://www.pjme.co.uk

6: Så kan du eventuellt kjøpe en Dellorto VHSB 34 mm'er , denne har ikke den elektriske "styringen" slik som originalforgasseren på 07+ modell har , pluss att denne er større og gir deg 4 hk ekstra ca visst den er riktig innstilt. Du må også ha ett 34 mm'ers innsug til denne forgasseren: http://www.pjme.co.uk

Så enten kan du gjøre punkt 1-6 eller punkt 1-5 eller punkt 1,3,4 og 5 eller 2,3 og 4 og 5. Og sist men ikke minst , velkommen til forumet


Edit : Trym dette er 2007 modellen vi snakker om , der 132 dyse er originalt , så og dyse nedover er ikke lurt med mindre du vil skjære sylinderen din

[Øystein G]

Hei! Det er ikke så vanskelig å trimme sykkelen din så masse, men du burde ha litt tid når du først starter med det. Et par dager er ikke så dumt.
Alle kåper må av men det er jo ikke noe stress, og alle de "motordelene" som må byttes er ikke noe problem.
Anbefaler deg å kjøpe Fp-anlegg, Rave1 eksosventil, 34mm forgasser fra pjme. (Husk att du skal ha 07 modellen) Og boyesen reeds på samme plass + nytt innsug!

Og velkommen til forumet

[sebbevanb]

Takk for svar, så utrolig fort.
'
Nå skal jeg alltså sjekke ut litt hvor mye det koster meg med FP anlegg( vil helst ha dette siden jeg synes orginal potten er kulere en trimpotter) så vis noen selger det her inne, er det bare å rope ut.
Det eneste jeg stusser litt på er å skifte dyse, ellers tror jeg det meste skal gå.

Ellers så lurte jeg på om du tar og gjør punkt 2,3,4,5. Vil jeg da få noen effektøkning?

Og aller sist har jeg ett spørsmål,
Jeg kjører 07 spain no1 utgaven og en kompis har 07 svart, når vi skulle sammenligne så var cdi boksen vår veldig forskjellig:
Min: stor boks med 2 forskjellige lednings kontakter. Det satt en ledning i hver. i tillegg hadde jeg 2-3 ekstra ledninger som bare hengte under sete.
Kompis: mindre boks med kun 1 lednings kontakt, der det satt en ledning. i tillegg hadde han kun 1 ledning hengende løs under sete.
Kan dette bety at kompisen min evt har den gamle cdi boksen? og evt motor. åssen sjekker man om man har rotoax 122/123?

takk igjen:) dere er veldig hjelpsomme.

Ps. kommer til å poste hva jeg bestemte meg for her igjen når jeg har fått prisoversikt over deler.

[NicklasS]

Du får ikke mere effekt av og gjøre trinn 3,4,5 det er noe du MÅ gjøre om du vil kjøre sykkelen mer enn 1 mil
Trinn 2 som General skrev, vil du merke veldig godt til.<

Du skjekker hvilken motor på venstre side av sylinderen, på selve ''blokka'' om jeg kan kalle det det.
Men rotax 123 slutta aprilia og putte i rs 125 i 1998(om jeg ikke tar farlig feil)

[General-Billy]

Du har Rotax 122 Sebbe

[sebbevanb]

Ok, har hvert ute å prøvd sykkeln til kompisen min nå(svart 07) der merket jeg at på nøyaktig 5000rpm så "daffa" draget helt bort, mens på min (spain 07) har jeg gjevnt bedre drag helt opp til topp, ikke noe dupp.
Så jeg har rotax 122.. hva har kompisen min da?
General billy, du har vel også 07 mod ? hvordan så din ut orginal, og hvem motor har du?

[HyPaH]

kompisen din har samme som deg (rotax 122), men det kan høres ut som om han har den gamle cdien der man må fjerne ei bru for å få jevnt drag over hele registeret

Sjekk trimmeguiden for fjerning av cdi..

[sebbevanb]

Takk skal dere ha, dette klarte opp det meste for meg:)

[Petter]

Denne 07 modellen hans er vel egentlig en 06 modell registrert som en 07 hvis jeg ikke tar feil Han har den gamle forgasseren og den gamle CDI'en, mens du har elektronisk forgasser og ny cdi. Hans vil være lettere å trimme enn din er jeg redd Hadde jeg vært deg ville jeg kjøpt dette kitet:
Det kitet skal i alle fall jeg kjøpe

[sebbevanb]

hehe søren å:P,

Petter, har du prøvd å bestille det ennå? er det til å stole på? er jo helt grei pris:)

[Petter]

Jeg sendte akkurat en mail til dem for å høre litt, for jeg har ikke bestilt enda.

Er så å si 110% sikker på at disse er seriøse, for de har solgt utrolig mange produkter og har så å si bare positive tilbakemeldinger