Spørsmål innen trim/RS125

[Anton]

Hallo..
Jeg har vurdert å kanskje kjøpe meg en 2009 RS125 etter komfirmasjonen, må nok til litt arbeid for å skaffe di pengene men har jo alltids noen foreldre som kan støtte.

Har vært hos en lokal forhandler å prata litt med dem osv.
Jeg har vært borti litt motor før, men innen trim er jeg nesten helt blank.
Har lest mye på "Trimmeguiden" men har litt problemer med å forstå alt, har også leita etter andre topicer med svar.

Men det er fortsatt noen ting jeg lurer på. Så jeg lurte på om noen her kunne hjelpe meg å svare på disse spørsmåla (Alt er ikke innen trim, men jeg viste ikke hvor jeg skulle poste. Bare flytt dersom dere mener det er feil) :

- Hvor lenge er det garanti på sykkelen (glemte å spør om det hos forhandleren)?

- Hvis jeg bare setter på FP anlegg, hva må da byttes/fjernes?

- Hvor kan jeg kjøpe FP anlegg?

- Effekt ved bare FP anlegget skiftet?

- Hva må til for å få topfart på minst 155km/t?

- Hvor ligger dysa (Noen som har bilder?) ?

- Hva er CDI sperre, hvor ligger den?

- Hva er svanehals?

- Hva er en Rave?

- Hvordan er langturer på en RS125? Da tenker jeg på komfort, o.l

- Hvilket trim for best topfart?

- Vis du setter mye trim på, er det egen tank for olje eller skal den blandes med bensin?

- Er det vanskelig å selge en RS125 som er trimmet?

- Og til slutt, Hva gir mest effekt/topfart for pengene? (antar det er effektanlegg?)


Har du noe annet som du synes jeg burde vite? Skriv det opp
Hadde en del spørsmål før jeg begynte så derfor bestemte jeg meg for å lage en tråd, men har glemt mange. Så resten får komme etterpå.
Når jeg ser på spørsmåla føler jeg meg ganske dum


Mvh. Anton

[sonny]

Hei Anton
Jeg kan ihvertfall fortelle deg at CDI boksen er en svart boks som ligger under passasjersete og som gjør at du får en dipp på rundt 7.500rpm.

Hilsen sonny

[AndyCandy]

1. Det spørs på forhandleren, tror det er 2 år på Aprilia. Du bryter denne garantien om du trimmer.
2. Du må dyse om, vis du setter på FP annlegg
3. www.pm-salg.com
4. 20-24 hk tror jeg.
5. Jeg har toppfart på 141 med min som er orginal, så spørs helt på vekta di, om det er kaldt ute å alt Du trenger nok bare effekt/FPannlegg
6. Det får noen andre vise deg!
7. Den ligger under setet, er en svart boks
8. Svanehals er den svarte ¨halsen¨ som går ut fra motoren til eksospotta. 4 takt sykler har ikke dette, de har ¨rake¨rør.
9. Rave er eksosventil
10.Jeg liker langturer, blir verken sliten i ryggen eller noe Noen syntes det er behaglig, noen ikke.
11.Det må du nesten bare lese rundt på forumet å finne ut..
12.Du må justere selv
13.Spørs hvor glade foreldrene er i trim!
14.Effektanlegg

Tok bare dette i farta!

[Christian]

Hei og velkommen til forumet!
Jeg skal svare så godt jeg kan her. Men fra 07/08 og oppover ble RS'ene utstyrt med en nyere type forgasser som har gjort det litt vanskeligere og trimme som de eldre modellene. Trimmeguiden er siktet mest til sykklene helt opp til 07/08.


- Hvor lenge er det garanti på sykkelen (glemte å spør om det hos forhandleren)?
Garantien er vel 2 år om jeg ikke tar helt feil.


- Hvis jeg bare setter på FP anlegg, hva må da byttes/fjernes?


- Hvor kan jeg kjøpe FP anlegg?
http://www.pm-salg.com - http://www.ebay.co.uk . Finnes sikkert flere!


- Effekt ved bare FP anlegget skiftet?
Nja, ikke mye vertfall.. Det sitter en fastlåst eksosventil på sylinderen din. Og den sperrer for halve eksosporten, noe som utgir tap. Det er altså en plombering.


- Hva må til for å få topfart på minst 155km/t?
Det skal ikke mye til, FP-anlegg og min favoritt - RAVE1!


- Hvor ligger dysa (Noen som har bilder?) ?
Dysa ligger i bunnen av forgasseren din, er ikke helt sikker på hvordan det er på den nye typen forgasser. Kanskje noen andre kan svare på det?


- Hva er CDI sperre, hvor ligger den?
CDI sperre er en slags "kutt" i tenninga i mellomregisteret, mellom 5000-7000 rpm et sted vil jeg tro. Er ikke helt sikker på om dette gjelder de nyeste modellene..


- Hva er svanehals?
Svanehalsen er eksosanlegget på sykkelen, helt fra sylinderen på motoren og bak til endepotta.


- Hva er en Rave?
Rave kan fåes som to typer, Rave1 og Rave2.
Rave1 er en elektronisk styr eksosventil for å si det ganske enkelt.
Rave2 er en vakum-/trykkstyrt eksosventil.


- Hvordan er langturer på en RS125? Da tenker jeg på komfort, o.l
Ganske bra! Jeg selv har en 2004 modell og har hatt mangen fine turer med den. Blir ikke sliten på noen måte


- Hvilket trim for best topfart?
Det kan være så mangt, du kan gjøre den FP(Free Power), noe mer enn det er ikke alltid like gunstig. Og du kan dreve den til toppfart.


- Vis du setter mye trim på, er det egen tank for olje eller skal den blandes med bensin?
Det er egen oljetank på sykkelen. Eneste du trenger og gjøre er å stille oljepumpa litt opp, det står ganske greit forklart i Trimmeguiden.


- Er det vanskelig å selge en RS125 som er trimmet?
Alt ettersom.. Men tror de fleste gjerne vil kjøpe en som ikke er trimmet, med tanke på at det somoftest er 15 åringer som kjøper og da er ofte foreldrene inne i bildet. Men det går helt fint og skru den original igjen før salg såklart


- Og til slutt, Hva gir mest effekt/topfart for pengene? (antar det er effektanlegg?)
Effektanlegg gir litt mer enn et FP-anlegg på toppdraget. Men det er alikavell ganske lik toppfart uansett om du har effektanlegg eller toppfart.

[Øystein G]

1. Garantien er ikke det samme hos alle. Sjekk det opp.
2. Vis du bare setter på FP-anlegg vil du ikke merke stor forskjell pga eksosventilen, den kan du da fjerne eller kjøpe en Rave1 eller Rave2. Det er visst ikke bra for motoren å bare fjerne eksosventilen.
3. Nesten ingen effekt uten å gjøre noe med eksosventilen.
4. Effektanlegg og rave 1. Pluss å ta bort noen plomber.
5. Dysa sitter i forgassern, på undersiden. Bare å skru ut en slags skrue og så sitter den under der.
6. CDI sperre har du ikke på de nye modellene, bare at du må borre et lite hull vis du skal ha eksosventil.
7. Svanehalsen er eksosanlegget fra sylinderen og fram til lyddemperen. Altså FP-anlegget/hvilket som helst eksosanlegg uten lyddemperen.
8. En Rave er en eksosventil som du kan få pneumatisk eller som går på strøm. Den sitter i eksosutgangen på sylinderen og åpner på trykket på et visst turtall for å slippe uten veldig i sykkelen din.
9. Langturer er greit, du må bare bli vant til sykkelen og finne en kjørestil som ikke er slitsom.
10. Effektanlegg, Høykompstempel med det du trenger, større forgasser, eksosventil og ta ut plombene.
11. Vis du setter på mye trim kan du bruke den vanlige oljetanken, men da må oljepumpa stilles opp. Det er tryggere å fylle i tanken i tilfelle oljepumpa har lyst til å streike eller at oljeslangene tetter seg.
12. Trur ikke det er så vanskelig å få solgt en trimmet sykkel vis du har gjort alt skikkelig, men du kan få mer for å bare selge sykkelen original og trimdelene til andre etterpå.
13. Det er ikke helt klart hva som gir mest effekt for pengene fordi det er ikke store effektforskjellen på FP-anlegg og effektanlegg, men effektanlegg gir mest på toppen av registeret og FP-anlegget er mer jevnt over hele registeret.

Da trur jeg at jeg har svart på alle Har litt lite å gjøre, så jeg tenkte jeg kunne gjøre det.

Ser visst ut som noen kom før meg

[Anton]

Tusen takk for alle svar, dette har hjulpet meg langt

Eksosventilen, hvor ligger den på sylinderen? Der utgangen til eksosanlegget er?
Hva skjer dersom du bare fjerner eksosventilen?
Hva er ca. prisen på en Rave?
Hva er en coil foresten?

[inunf]

Iflg. forbrukerkjøpsloven har du 5 års reklamasjonsrett.

Jepp
Elending bunndrag og mellomregister, bra drag på topp
1 500 - 2 000 kr tror jeg
En spole som transformerer opp tenningssignalet fra CDIen. Sitter i andre enden av pluggledninga.

[Anton]

OK, men hva er toppdrag og bunndrag?
Ligger vel i ordet?

[inunf]

Jeg bruker å dele det opp i bunndrag, mellomregister og toppdrag. Ligger i ordene.

[Anton]

Ok..

[bronstad93]

du har myyye å lære tror jeg, er ingen expert selv, men....ja

[Anton]

Du tror ikke, du vet

Har en del å lære ja, men det kommer nok etter hvert.. Håper jeg iallefall

[bronstad93]

hehe, ingen spørsmål er domme, alle må jo læres opp

[AndyCandy]

Alle lærer en gang!

[Anton]

Ja er vel sant det.

Hvordan er slitasjen på sykkelen når du bruker trim?

Vis det hadde skjedd noe med sykkelen mens jeg brukte trim, og jeg fortsatt hadde garanti, hva om jeg hadde tatt av trimmen å sent den inn?
Hadde de funnet ut at jeg brukte trim?

[AndyCandy]

Men hvorfor skal du ha trim egentlig? Har du prøvd en Aprilia før? Får min del, holder 15hk. Eneste jeg skal gjøre er å dreve den om, å sette på effektanlegg. Da får jeg bedre aks og en del mer hester Bedre med aks, hvor mye skal man bruke toppfarta liksom?
Men for å svare, nei. De hadde ikke funnet ut. Men om du har trim på syklen å du kjører på ett lite barn eller gjør noen hemmet for livet eller noe, så kan forsikringsselskapet kreve regress(ikke betale forsikring). Da er det snakk om 10000kr å opp Så tenk veldig over det med trim, om du tar sjangsen. Now im off to the gym! Håper det hjalp deg litt

[Petter]

Du mente vel å legge på en eller 2 nuller på den "10000" kroners summen, Andy?;D

[Anton]

Jajaja, vet det. Men har ikke tenkt å blodtrimme for å si det slik.

Dersom jeg skulle ha kjørt på et barn og hu/han hadde blitt hemmet eller lamt for resten av livet, er det jeg som må betale for alt som barnet trenger som rullestol osv.

Og ja jeg har kjørt Aprilia før, men det var en eldre modell som en venn har. Han sier selv han har lyst å kjøpe litt trim etter komfen.

[AndyCandy]

Samme om du har blodtrimma eller ikke, trim er trim tenker jo politi/forsikringsselskapet.

Selv setter jeg på trimpotte nå Hehe.

Petter: 10.000kr å opp! Så ja, du kan egentlig legge på noen nuller gitt!

[Anton]

Kjøpte du din RS brukt Andy?

[inunf]

[Anton]

Ja vet det, ville bare vite litt om trim i tilfelle det blir en RS125.

[AndyCandy]

Kjøpte den brukt ja Hadde kjørt 997km eksakt når jeg fikk den.

[Anton]

Nice Har du hatt noen motorproblemer med den etter du kjøpte den?

[AndyCandy]

INGENTING. Ikke hatt ett eneste problem i det hele tatt! Bare hell på ny olje osv, å skift bremseveske hvert år Er du snill mot syklen, er den snill mot deg Det at det er mye galt på Aprilia, er vel bare at de fleste snakker om eldre sykler tenker jeg. Er like mye galt med en 10 år gammel NSR som det er med en RS. Er ikke mye mer skruing på 2 takt enn 4 takt, med mindre du tukler med motoren. Har hatt flere typer av forskjellige motorene, å vil si det er like mye skruing på begge. Bare at 2 takt har billigere deler

[Anton]

[Øystein G]

Trur nok du vil ha en Rs istedenfor en YZF. Er nesten helt sikker på at Rs'n er 10 ganger bedre å kjøre og går bedre.

[Anton]

Har veldig lyst på en RS men den er ganske mye dyrere, og siden det er 2takt bruker den vel mer bensin?
Hvor mye bruker en orginal RS på mila?

[AndyCandy]

Vel, for å være ærlig.. Syklen min bruker like mye på mila som fattern sin Harley Night Rod Men bruker ikke aaaalt for mye!
Men kjøp RS, uten tvil. Trenger du virkelig å kjøpe 2009 mod da? Kjøp 2006, om du skal trimme osv så slipper du alt det tullet som 2007+ mod har. (har ikke satt meg nok inn i det, så skal ikke utale meg for mye om det..) Men de som har RS etter 2006 sliter litt med trim greiene.

[Anton]

Så den bruker ganske mye bensin da?

Vis jeg skal kjøpe RS så blir det 2007+

[jaantoore]

slitasjen blir jo noe høyere..

[Anton]

Ja er jo logisk det.

Hvordan er det med deler her i Norge da? Lett å skaffe?

Foresten hvorfor er RS125'en motsatt av andre lett-mc'er? Da mener jeg kjedet og eksosanlegget.

[jaantoore]

Tror det er for at rotax lagde kjededriften på den siden?

[Anton]

Skal det være noen fordeler med det eller?

[Christian]

Er nok bare slik fordi Rotax lagde det slik.. Sikkert ingen fordeler eller ulemper med det.

[Øystein G]

06 modellen er helt lik som 07 untatt noe motorsystem.

[bronstad93]

[jaantoore]

Er jo mer risikofylt å kjøre trimmet, erfaringer? hva mener du med det? å kjøre fortere?

[HåkonR]

Man får jo erfaringer av å kjøre og behærske en sykkel.

[Anton]

Ja er sant det.... Men det hadde kanskje vært en fordel å fått litt erfaringer om hvordan sykkelen fungerer osv. før jeg setter på trim.

[jaantoore]

ja det kan det være

[Anton]

Hva er positivt med sykkelen? Og hva er negativt?

[bronstad93]

Ja men det jeg mener er at hvis sykelen går bedre, så vil man bygge opp erfaringer fra den hastigheten/aksen.
F.eks hvis man kjører 15 HK og behersker dette godt så vil det bli vanskligere når man kjenner sykelen at den plutselig oppfører seg annerledes etterpå. heller lære seg å kjøre den når den er trimmet, for det er vell få som ønsker å kjøre org. etter å ha hatt trim, for fart er jo spennende, synes jeg iallefall

[jaantoore]

er jo bedre mener jeg og lære seg da å kjøre med de 15 hestene før man trimmer isteden for å hoppe rett på en trimmet en...

[Petter]

Helt enig med jan tore.. Skal man alltid ha det værste først på kjøretøy så skal jeg love deg at man vil havne i grøfta en dag

[Brede]

Jeg har en RS 125 GP-1 02.
Kjøpte den for 16.000 KR
Den går i ca 160,det sitter Effekt Anlegg på den men Lyd Potta er den samme gammle er også større dyse på den

[jaantoore]

16.000 var billig da!

[Brede]

Jepp! han skulle ha 20.000 for den men det var sønnen til en venn av fatter'n Har kjøpt Racing Kåpeglass fra SPS er fra MRA i tyskland

[ooso]

hvor sitter forgasseren på en rs 125 06? og åssen skal man stenge bensintillførselen når man bytter dyse?

[Anton]

Du klarer se forgasseren når du tar opp tanken. Og for å stenge bensintilførselen kan du vel bare vri bensin slangen eller sette klemme på den?