hovrdan gjøre om rs 125 -09 til FP uten å "kjøpe" noe

[thunstop]

hei.

er desperat etter trim nå men har ikke råd til et FP kitt. men trur jeg har det som trengs for å gjøre den om uten noe ekstra greier .
det jeg lurer på er :

- hvor i potta/svana sitter plomba som jeg må skjære ut vis jeg husker riktig? , eventuelt hvordan dette skal gjøres
-hvilken plugg jeg skal bruke?
-hvordan man stiller opp olje blanding osv?
-hva er mulig å gjøre i forgasseren uten å kjøpe dyser?, eventuelt modifisere.
-hvordan fjerne ventil sperren i eksosen/ som egentlig skulle vært erstattet av rave 1;2 . eller hvordan løfte den på noe måte.

dette er hva jeg kommer på nå . har du noe jeg burde vite om , ang. dette. så ikke hold tilbake

håper noen der ute vet hvordan dette gjøres og kan hjelpe. hørt mye skryt om FP , og har veldig lyst til å oppleve

[per15]

viewtopic.php?f=13&t=30 , der står det meste!
Bloba ligger som et rør midt i svanehalsen
fp ngk br10eg
kan jo borre opp dysa, men det er ikke å ambefalle, kjøp dyser, koster jo bare 20 kr.
Om ikke du skal kjøpe rave 1 eller 2 kan du heve eller kappe eksosventilen din!

[Kim160]

-Du bør bruke en 10'er plugg tenker jeg:)
-Å skjære ut innmaten i potta er mye arbeid vill jeg tro, du må sveise sammen etterpå og det er ikke bare bare fordi godtse er så tynt at man smelter lett store hull når man gjør det.
-Du må ha nye dyser når du trimmer, men det koster bare 20kr eller noe.
-Eksosventilen er under det avlange lokket over eksos porten på sylinderen. ta av det lokket å skru løst ventil bladet under. så må du kappe av stanga som blade henger i. når du setter sammen dette igjen er blade lenger oppe enn før.
-Oljepumpa stiller du med en skru innom dekslet der olje slangene går inn på siden av motoren.
-CDI må du kutte. Den ligger under baksalen.

Dette var bare en grov forklaring
Du må søke opp hver enkelt punkt i forumet, så finner du vell en guide som beskriver hvordan du gjør det
Tror det meste står godt forklart i trim guiden viewtopic.php?f=13&t=30

[per15]

du har ikke cdi sperre! Når du har tatt deg råd til å kjøpe deg en så ny rs ville jeg tatt meg råd til å gjøre det orntlig! Kjøp fp kit brukt, mye penger å spare!

[Reactions]

Enig. Har du råd til en RS til 60.000 ville jeg heller spart opp til å kjøpe f.eks. FP-anlegg (eksos.

[thunstop]

hey takker for kjappe svar , har planer om å slipe dysa , noen som har peiling på størrelsen ? i millimeter . har planer om å kjøpe fp anlegg senere, vet at jeg ikke har cdi sperre ,har skjekket ut på forhånd , takker igjen!

vis noen hadde noe ekstra tid til å finne noen linker til guider så takker jeg masse , ellers skal jeg lete senere i kveld,(men har som regel en tendens til å aldri finne det folk sier) , men som sagt takker for all hjelp

[Reactions]

Er på IPoden min nå så kan ikke lime inn link til deg, men hvis du går inn på underforumet her som heter "Trimming" kan du bl.a. lese trimmeguiden. Det er en guide her et sted for hvordan man tar ut plomba i eksospotta og, tror den ligger under "Guider"

[thunstop]

oki ,hehe skjønner , skal ta en titt der jeg

[tordwest]

kommer aldri til å greie å slipe dysen:Plover!:

[thunstop]

åjo , kjenner proff folk med proff verktøy så det blir ikke noe problem

[thunstop]

men er det noen som vet millimeteren på den dysene ?

[thunstop]

og hvilken størrelse på dysene anbefaler dere når dette er gjort ,vis jeg skal kjøpe dyser

[KneeDragger]

Ikke post innlegg etter hverandre takk!

Trykk "endte" og legg til fler spørsmål i samme post..
Så slipper våre flotte moderatorer og rydde etter deg!


Du har den nye Dell'Orto VHST 28 forgasseren, kan ikke så mye om denne men
med FP sykkel skal du ca ha 190 dyse.. start litt høyere og gå nedover for og være trygg!

Og vis du har utstyr og ekspertise så går det fint og bygge om en sykkel til nesten FP, eneste du må kjøpe blir vell Rave..
Kutt opp ekspansjonskammeret og ta ut den sylinder saken som ligger der og sveis igjen.. Også er det bare og borre opp luftfilteret

Om jeg ville holdt på med det samme er en annen sak Risikere og skjære en ny sykkel istedet for og spandere på seg
en ny svanehals og noen dyser.. Jaja, vis du har peiling og får det til og stemme så kan det lønne seg. Vis ikke vil det nok bli veldig dyrt..
Men nå skal jeg ikke overdramatisere det, skulle nokk ha fått det til jeg vis jeg hadde hatt redskapene!

edit:

Vis du leser en god del i trimguden og går igjennom noen guider så skal det nok gå greit..
Du kan jo blan annet kikke litt på denne til og starte med: https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.php?f=64&t=3759

[Petter]

dyse du skal ha er 180 +/- med FP anlegg og hevet eksosventil . Kapper du ikke eksosventilen skal du ha ca 150.

[thunstop]

går det ikke an å ta ut hele ventilen ? er det noe guide here på forumet om å kappe den ?

[jaantoore]

Hvorfor ta deg arbeidet med å slipe dysa? det virker bare dumt for meg...

Gå langs veien og samle tomflasker i en halvtime så har du ei ny dyse!

[KneeDragger]

[thunstop]

ok , trur jeg har skjønt det meste nå , et par små spørsmål til

har dere noe peiling på hvor jeg kan bestille dyser (eventuelt en link )

-og ang. det å fjerne plomba i potta. leste på slutten på den ene guiden . at det var 5 plomber eller noe i potta på den nye rs

det bilde som er på slutten der , er det alt jeg skal ta bort ? , dele den store delen (av svanehalsen) og ta ut alt inni og sette den sammen? , eller er det noe mere lenger oppe i potta eller neddover

[jaantoore]

som sagt, det vil lønne seg og spare penger til du får råd, da slipper du MYE jobb, også har du jo det originale i tilfelle...

[thunstop]

her sparer jeg ikke noe er ikke noe vits i å komme med noe flere sånne meldinger , jeg vet "skadene" men det er vell mitt problem trenger ikke å høre det helle tiden




ps: ikke for å være sur altså

[KneeDragger]

[thunstop]

[royski]

Oj, ser du er fra sarpsborg, kjøpt sykkelen på graarud eller?

[thunstop]

[Magnus]

Skal visst være vanskelig å få borret helt rett, anbefaler deg å bare kjøpe deg en ordentlig en! 180 tilsvarer 1.8 mm i diameter - TROR jeg. Dropp det kompis, det kan plutselig bli veldig dyrt igjen.

Fjern plomba i potta, sett på NGK BR10EG, fjern EGR-ventilen, og prøv deg fram med kjempedyser. Btw, det er litt lame å spørre spørsmål uten å ha lest trimmeguiden. Du kan slipe ned enden (ikke på selve bladet) på eksosventilen, så den ligger paralellt med eksosutblåsningen. Se tegninger o.l. i guidene rundt omkring. "Montering av rave eksosventil".. lykke til

[thunstop]

[royski]

du kan jo kjøpe dyser på graarud?

[thunstop]

har prøvd funker dårlig , de vet ikke noe , de sier bare at jeg må ta med original dysene opp og så skal de se om de har like :S , mye bedre og bestille fra nette så jeg får riktig med en gang

[royski]

http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... 3f98736f62

der kan du bestille dyser.

[thunstop]

takker

[KneeDragger]

Jepp, speedoptions er det beste og billigste stedet for dyser

[Magnus]

Ok Hva følte du ikke stemte i trimmeguiden? Den er veldig gammel, og jeg har ikke oversikt over alt jeg har skrevet der.

[thunstop]

hehe , jeg har ikke noe sånn konkret akkurat , men jeg følte på en måte at det ikke var bra nok forklart for nye 09 modellen på en måte , skal lese hele guiden så skal jeg se hva jeg syntes etter det

så kommer jeg med "feedback"

[jaantoore]

du finner jo en tråd hvor de også diskuterer trimming av 07+

[thunstop]

hei igjen , da var det litt endringer i planen

kjøpte meg et gianelli effekt anlegg, og satte på det i går, løfta opp ventilen i eksosen, og kobla alt på , satte på 185 dyse , og 10'er plugg.


og tok meg en litten tur ,

ja sykkelen gikk som et uvær i forhold ,

men det ble en brå slutt. lå på motorveien så plutselig døde sykkelen , den bare sluttet og dra ., jeg clutchet ut , og da bare dala turtallet helt ned, det var ikke liv i den.

når jeg skrudde opp tanken så jeg at pluggen var løs., med noe klin rundt . skrudde den på og testet , men det hørtes ut som null/liten komp . uten noe tenning i det hele tatt.

prøvde å trill starte men uten hell , den ville bare ikke tenne.



nå skal jeg hente sykkelen etterpå , og skru den opp igjen og prøve og se om jeg finner noe som er feil

noen forslag til hva som er feil ?

ja jeg stiltet olje pumpen , jeg stilte den faktisk mere en nødvendig

[HyPaH]

Hørtes virkelig ikke bra ut. Samma som skjedde med meg det her Synd hvis det skjedde så fort etter du henta anlegget.

Men ta å sjekk om den får bensin, gnist på pluggen, mål kompen, se inn på stempelet gjennom eksosporten osvosv.

Sjekk alt før du konkluderer med skjæring.

[thunstop]

jeg har et lite håp om at det eer bensin som er problemet .

det er gnist på pluggen trur jeg , har ikke noe og måle kompen med. prøvde og titte på stempelet i går , og det ser forholdsvis helt ut , men det ser ut som sånn oransje farge nede på toppen av stempelet eller noe. men skal skru opp og titte på alt når jeg får henta den

edit: stempelet går rundt bare så det er sagt , den trykker også litt eksos / luft ut av potta når den går på el.start

[HyPaH]

Høres veldig ut som det samme som skjedde med min. Stempelet gikk rundt, og alt fungerte som det skulle. Gnist på pluggen, bensin fikk den, stempelet gikk rundt og det så greit ut når jeg så inn eksosporten.

Helt til jeg målte kompen. Jeg hadde litt over 2 bar i komp. Stempelet var fullt av hakk og merker på innsugssida og ringene var brent fast.

Sier ikke at det er dette som har skjedd med deg, men mål kompen. Kompmåler får du lånt av noen, eller så har de det på biltema og clas olson(?) ol.

[thunstop]

hmm , høres ikke bra ut ;/ . skal prøve og få tak i komp måler så fort som mulig


edit: hva er det du skifta når du fiksa den igjen da ? , stempel og ringer bare ?

[HyPaH]

Gjør det

Jeg fikk jobben gjort på verksted, men ble vel bytta pakninger, stempel, ringer og sylinderen ble honet.

[thunstop]

[HyPaH]

De brukte vel rundt 2 uker før jeg fikk den tilbake.

Jeg måtte ut med 6300 ish. De er svindyre!

[AndyCandy]

Da kjøper man heller komplett sylindersett selv å setter alt på selv. Om det å ta den med på verkstedet koster det dobbelte :P

[thunstop]

omg! det er svin dyrt

da kjøper jeg heller borra sylinder og setter på alt selv

[HyPaH]

Ja, lønner seg å gjøre det selv. Men jeg tenkte på et fremtidig salg. Ser bedre ut å få det gjort på verksted

[thunstop]

hehe vet hva du mener , gjorde det på den gamle sykkelen min som røk.


men trenger litt rådgivning akkurat nå , vis jeg kjøper big bore kit 150cc. da følger alt med for å bytte stempel og ringer og alt , istede for og kjøpe original deler for å reparere den gamle ?


kort oppsumert :

- trur stempelet har sprukket/ringene har røket
- vurderer og kjøpe et big bore kit istede for å reparere det gamle (siden det er like billig)

-er det noe mere jeg trenger og kjøpe ved siden av vis jeg kjøper big bore kit ? for å bruke sykkelen ?
eller holder det med det som følger med?

edit: trur også at kanskje topp pakningen har røket istede for stempelet , skal skru opp i marra og ta en titt..
-målte til 1bar på komp. nå

[HyPaH]

1 bar? Enten så er alt som heter pakninger bare søppel, eller så er den skjært. Jeg er redd for at den er skjært.

[thunstop]

sorry glemte og si at dette var på svakt strømm på batteriet , hadde tappet alt av batteriet på og prøve og starte i går.

skal lade opp og teste igjen , men har nå planer om og kjøpe større sylinder og bytte hele shiten ;P

[HyPaH]

Så stempelet dro seg ikke helt ned og opp igjen?

[thunstop]

jo det gikk opp og ned men det gikk ikke så fort som den gjør med full strøm . men det er jo garantert et komp. problem