RS'en dauer av

[HPro]

Hei igjen! Må dessverre lage et nytt innlegg her, for jeg har ikke laget meg egen side enda SYKKELEN VAR ORIGINAL NÅR DETTE SKJEDDE

1. Jeg kjører langs landeveien i 80kmt, og plutselig dauer den av. Når jeg gir halv gass, så tar den, og når den tar, så kan jeg gi full gass igjen. Etter en stund med full gass, (og det vil IKKE si fullt turtall), så dauer den av igjen... Jeg stopper opp og setter den i fri. Jeg prøver både med og uten choke i rundt et halvt minutt, så starter den. Da er den helt fin. Ikke mindre kompresjon, ikke noe ulyd, ingenting. Den dauer rett og slett bare av, av og til Den har aldri vært sånn før. Har plenty med diesel Pluggen er gått rundt 2000km. (200mil.)
Noen forslag eller erfaringer?

2. Når jeg må av med sylinderen for å sette på RAVE 2, burde jeg kjøpe nytt pakningsett for sylinderen da? Er det mest sannsynlig at den ryker, eller er det bare lurt å bytte den/de uansett?

3. Hvilken dyse må du ha til dette oppsettet? : FP-anlegg
34mm Dellorto forgasser m/ 34mm innsug
RAVE 2
V-Force 3 reed
Uplombert luftfilter (eller er det "mye" bedre med powerfilter??)

4. Hvor mye vil en sykkel med det oppsettet over bruke på mila når jeg kjører normalt ( 80-90kmt med rolig gasspådrag)


Takker så mye for svar på disse spørsmålene!

Med vennlig hilsen, Lennart H

[thomasi]

[HPro]

HÆ?? Skal jeg bruke hydrogen da?? Nei da, her går det foreløbig i 95oktan bensin ja

[Raixon]

1 - Kan det vere noko med at du kjører på Diesel ?

2 - Min pakning tok kvelden når eg bytta, men eg var gjerne litt uforsiktig med den :P

3 - eg bruker 138 dyse med oppsette: 34mm forgasser, 34innsug, vforce, arrow effektanlegg, rave 2, org luftfilterboks

[pepsimaxguy]

NEeei! Ikke fortell meg at du har diesel på ?!

[HPro]

Det er TULL

[Steffen]

hahaha, det greide jeg å gjøre på RS50!
Røyk som et søren, også ville den ikke starte.
Tok ikke lang tid før det var fiksa da.

[HPro]

Men er det noen som har erfaringer med disse spørsmålene da?

[HPro]

Raixon Takk for svar på de to nederste

[Steffen]

1.
Pleier som regel å være enten vann i forgasser /tett luftfilter, dårlig plugg eller i værste fall skjært.
Så først burde du tømme gasseren, vaske luftfilteret - for så og se om det ikke blir bedre..

2. Du skal helst bytte pakning hver gang du tar av sylinderen.

3. Sjekk dyseguiden! Men kan si at for det oppsettet er det 140(+/-2) jeg kjører med samme oppsettet på 142 dyse, andre kjører med 140 dyse og raixon kjører med 138 dyse. Så det kommer helt ann på hvor du bor i landet. (høy luftfuktighet = mindre dyse)

4. Den vil bruke ca 0,6-0,8 på mila, avhengig av turtallet egentlig.

[HPro]

Ok, tusen takk for svar Steffen You are the buss ;D

Ellers, takk for stor tillit med mc-bruk Jeg bruker jo selvfølgelig ikke diesel på en sykkel! Haha, jeg heter jo ikke Steffen heller da No offence

[Steffen]

hahaha, til mitt eget forsvar, var det ikke min feil og det var ikke med vilje!
Det var diesel på en bensindunk, også hadde jeg bare 1,5l igjen og det var langt til nærmeste bensinstasjon, så da bare helte vi det på.

[HPro]

Ok, da er du unnskyldt ;D Fair enough

[joakimlt]

Var borti den øverste der for en stund siden selv, da hadde jeg ikke fått vridd bensinkrana langt nok.. så den sto midt mellom off og on så da fikk den ikke nok bensin når jeg hadde full gass over et litt lengre stykke

Så kan være at bensinfilteret i tanken eller forgasseren er tett

[HPro]

Hei igjen!
Lurer også på om at denne pluggen : http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... ts_id=2074

Altså : NGK - B9EVX vil fungere skikkelig på min sykkel som er original? Det er bare cdi-sperra som er tatt

Takker for svar igjen!

[Steffen]

Det er ikke anbefalt ihvertfall.
Kjøp heller BR8EG på nærmeste thorsov butikk.
9'er plugg er altfor kald plugg til original RS125.

[magnus94]

det vil jo gå men pluggen egentlig for kald, du skal ha ngk br8es/eg eller 8'ern av iridiumen husker ikke ka den heter

[HPro]

Ok, men kjøpte og brukte NKG BR9ES pluggen før jeg fikk sett denne meldingen. Jeg har uplombert luftfilterboks og cdi-sperra tatt, og det funket fjell med den pluggen! Kjørte 30 mil i ett strekk i går, det eneste jeg merket var at jeg fikk litt kaldere arbeidstemp. Før lå den på 69-71 C. Nå ligger den på alt ifra 65-70
Kjørte da det var kveld og litt kald, og det spiller jo litt inn det også da ;D
Et annet spørsmål ; Tok av "de to rørene" på luftfilterboksen, istedet for å gjennomtrenge rør nr.2 som er plombert. Er dette lurt? Det funket fint for meg isåfall
Vet ikke hvordan pluggen ser ut, men motoren oppfører seg helt normalt

[Steffen]

det er ikke anbefalt ihvertfall. Den før mye mindre bensin i forhold til luft nå, så du bør sjekke pluggen og dyse om.
Men hvorfor ikke bare ta ut den plomba?

Og en ting til, det med å kjøre med kaldere plugg er ikke så dumt. Så lenge den får forbrent alt.

[HPro]

Takk for tipset Steffen!
Lurer nå på hvilken størrelse det er på dysene, både i original forgasseren og i 34mm dellorto. Altså, om det er 5mm eller 6mm??
Lurer også på hvilken dysestørrelse jeg har på originalforgasseren gidder ikke å sjekke selv

Takk for svar!

[Pettroh]

er 6mm dyser, og orginal i 28 mm'ern er 115. Er ikke noe orginal i 34, siden det er ikke orginalgasseren og det kommer ann på resten av oppsettet ditt

[HPro]

Kjempe greier! Du er en kjempekar Steffen!