Tenkte jeg skulle prøve og lage en egen tråd til Aprilian min!
Kommenter gjerne og skriv ka dere synst osv
Aprilia RS50 2008mod
Kjøpte mopeden i juli 2009 og den triller godt på to hjul enda. Sykkelen hadde gått 1400km da jeg kjøpte den, no har den passert 4100km. Sykkelen var trimmet da jeg kjøpte den. Den var trimmet med effektannlegg (Metrakit) og dyse (88). Nå har jeg også prøvd og skiftet litt drevsett etter mitt behov. Sykkelen har heller aldri vert i bakken
Kjøpte foresten sykkelen til Simendinho her på forumet 
Angrer ikke ett sekund!Noen veker før høstferien 2009 stoppen sykkelen min, og den ville ikke starte igjen, jeg måtte trille den heim igjen
Siden jeg ikke er den personen med mest erfaring hadde jeg ikke noen andre valg en og sette den inn til Solberg motorsport (aprilia forhandler) i Ålesund.
En måne seinere fikk jeg igjen sykkelen med ei regning på 8000,- som svir litt enda
Det som blei gjort på med den:
- Forgasser 1200,- inkl frakt fra Italia (hadde ikke forgasseren i Norge)
- Fikset lekasje i tanken (pris usikker)
- Nytt batteri 400,-
- Nytt kjede 199,-
- Nye drev ca 300,-
- Full service
- Lønn (mekanikeren) + mva
- Kan ver jeg har glemt noe
Dette kostet meg da 8000,- spenn tilsammen.
Ikke nokk med det! Jeg fikk igjen sykkelen og kjørte ikke mer en to dager før den stoppet på samme metode og jeg tenkte da at forgasseren hadde røke igjenn, men denne gangen var det coilen. Jeg måtte trille den over 2km og mange oppoverbakker i møte -.-
Når jeg leverte inn sykkelen denne gangen blei det gjort full service igjen.
Da jeg fikk igjen sykkelen fikk jeg ei regning på 3000,-.
Det er den verste regninga jeg noen gang har fått
Tilsammen ca 11000,- spenn.Siden de har jeg ikke hatt noen problemer
Sykkelen stod i garasja i heile vinter med gjevnlig start av motoren. Jeg hadde også en liten vinter puss på mopeden. Jeg tok av alle kåper og pusset heile motoren, ramme, eksos annlegget, dekk og polerte kåpene Ambisjona med sykkelen ?
Har en stor ambisjon, og de er at jeg vil ha en sykkel som er unik, en sykkel som drar litt oppmerksomhet
Sykkelen skal gå like bra som den ser ut som
Bestod lappen på første forsøk for ca 1 år siden. Jeg kjørte rundt på brodern sin Aprilia SR50 før jeg for 50 mil for og hente sykkelen i Kløfta, Akershus
:
Her er da "løva" som jeg ikke angrer ett sekund på jeg kjøpte! Er foresten på jomfruturen dette
Seinere fant jeg ut at jeg kansje skulle prøve og få til litt mer finish på den, så jeg satte på hvite rimtapes og hvit dekkpenn, vurderer og kutte skiltopphenget og legge skiltet heilt oppe med potten der. Hva synst dere ?
Slik ser sykkelen ut idag:
Iris forsterket gullkjede
Bakdrev "48
13.05.10
Siden langhelgen begynte i går tenkte jeg at idag skulle jeg ta en skikkelig "sommer finish" på sykkelen for og gjer den klar til sommeren
Sykkelen har heller ikke vert vaska på ei stund så dette fortente "løva" Planen:
Planen var og få montert Politiknappen og få den til og virke. Sette på Angels eyes, og polere metallet på sykkelen med Autosol, og kåpene med Turtle
Kutte skiltopphenget og ta vekk noen reflekt på framskjermen Ta vekk den gamle rimtapen og erstatte den med ny hvit og legge ett nytt lag med dekkpenn Jeg starta da med og montere Politiknappen først. Får dere som ikke har koblet opp en slik før kan jeg komme med en enkel forklaring
* Starta med og feste "regulatoren" til luftfilter boksen.
* Så koblet jeg den SVARTE LEDNINGEN til jord. ( På den svarte polen på batteriet )
* Etter de koblet jeg den RØDE LEDNINGEN til Coil/CDI på den røde ledningen som vist på bildene under.
Her har jeg festa regulatoren til luftfilter boksen og den svarte ledningen til jord på batteriet
Her ser dere den røde ledningen fra regulatoren som går til coil/CDI'en min
Etter jeg fikk koblet opp dette her var planen og få til Angels eyesa. Så da skrudde jeg av fronten og endte opp med lys boksen. Den fikk jeg ikke opp, var limt rundt heile skitten og jeg var nødt å risikere og ødlegge den om jeg skulle åpne den
Så jeg sente en mail til Speedoptions der jeg kjøpte disse. Dei sa at jeg hadde to valg. Eine var og rive opp, og de andre var og sette disse Angels eysa under kåpene f.eks. Genial ide som jeg ikke hadde tenkt på en gang Selv om dette ikke ble gjort så skal jeg vurdere og ta de igjenn På side ramma mi hadde jeg masse klister på som jeg lurer på hvorfor var der
Men med litt gniking med såpe, stålull m/avfettningstoff og litt varmepistol blei det til slutt litt blankt før polering
Da tenkte jeg skulle ta og prøve og kutte opp skiltopphenget og sjå om de blei noe bra
Starta og måle opp litt før ej borra hull i skiltet og skiltoppgenget.
FØR
ETTER
Så tok jeg og skrudde av noen refleks på framskjermen
FØR
ETTER
Skiftet også eine blinklyset fremme fordi de andre va knekt
Etter at alt dette var gjort var de vell bare gniking og polering igjen før jeg blei fornøygd
Veit at svana skiller seg litt ut med rust
Streetfigther'n
Her har dere sykkelen ferdig innvendig (uten kåper). Som dere ser skiftet jeg ut rimtapen med en ny og la ett strøk med dekkpenn
Da var de på tide og hive på igjenn kåpene som er ferdig polerte
Og en aldri så liten Photoshoooot
Her har jeg plassert politiknappen
Lets ride
Kommenter
Ei stund siden jeg updaterte her, såå..
Displayet på sykkelen lyste for at den trengte en service, så 07.08.10 sendte jeg sykkelen på en liten service med en mekaniker borte i gata
Tok av kåpene på sykkelen slik at jeg kansje tjente noen kroner på
Ting som skulle bli fikset:
* Tenningslåsen ( sykkelen slokner ikke når jeg vrir om tenninga)
* Stille tilbake servicen på displayet
* Full service
Blei gjort en liten service på den der blandt anna gir olje og sjekking av hjul lagera osv. Men tenningslåsen blei ikke fikset og servicen på displayet blei heller ikke stilt tilbake fordi han viste ikke hvordan man gjor de.
Servicen blei gjort på en halvtime så sykkelen står trygt i garasjen mi nå
Kostet meg billige 600,- med 8,- i rabatt
Skal låne en TP trim coil med en kompis imorga og få den montert. Satse på litt forskjell
Ellers skal jeg prøve og ta av eksosen og polere de
Jess, da va de på tide med en "skikkelig" update. Har fått noen små ide'er som ej skulle prøve og gjennomføre
I den forrige posten sa jeg at jeg skulle låne en TP trim coil med en kompis, den har jeg nå kjøpt. Synst de var litt forskjell fra 7-12k omdreininger. Blei liksom litt sprekere Etter at jeg fikk igjen sykkelen fra servicen så hadde de blitt knekt en skru til eine feste på girpedalen så den hang og slang.
Så jeg teipa de og for bort på Solbergs motorsenter i Ålesund (Aprilia forhandler) og bestilte
Og siden servicen på displayet ikke restilte seg ved servicen jeg tok, så spurte jeg mekanikeren på Solberg om han kunne hjelpe mej og ta vekk service merke på displayet, og de gjor han på under 30sek
Og jeg så koden han gjor for og få de vekk om noen vil vite de Her er pedalen no
Her er bilde av TP trim coilen jeg kjøpte
Skrudd og koblet til coilen:
Så til de store høgdepunktet
Som dere ser på bilde under her så er de vell en ting som skiller seg veldig ut, jess potta
Så no bestemte jeg meg om og prøve og lakke den
Så da va de bare og svippe bortom biltema og kjøpe en varmebestandig lakk (Black hot paint) som skal "tåle" 600 grader celsius
Siden svanehalsen osv var så rusta og skitten så tok jeg fram stålbørste og whitesprit og begynte og pusse
FØR
ETTER
Og da var de klart for lakering!
Her er ett av dei første strøka, skulle ver 3-4 strøk med 5-8minutt mellomrom
Men når jeg var ferdig med de siste strøke og var på vei til og henge opp svana så begynte de og regne, og ej hadde ikke noe anna valg enn og henge svana opp i garasja, så tok og ponstra heile garasja med papp og pose nett
Her er slutt resultatet
Jeg er veldig fornøyg vist det holder seg og ikke begynner og flasse av! 
Etter lakeringen tok jeg av bakdekket og vasket drev, kjede og selve dekket, og etter de polerte ej ramma og bak gaffelen
Helga starta no godt med fint vær og at jeg ikke kom opp i muntlig eksamen(!!!) så alt var perfekt heilt til jeg skulle montere eksosanlegget..
Trur jeg aldri har brølt og bannet samtidig så høyt at mudern kom springende ut på altanen og lurte på hva som hadde skjedd!!
Her er de sure bilde -.-
Og ja, jeg har prøvd og lage spor til flattjern, funka ikke. Har også planlagt og borre hull inn og bruke grisepikk til og skru ut skruen, men alle borrene som jeg prøvde med knakk -.- Så imorgen etter jobbetid skal jeg trille sykkelen ned til en mekaniker ned i gata og han håper jeg fikser de umiddelbart
De er foresten bare og komme med forslag med korsen jeg kan fikse dette her. I verste fall må jeg kjøpe ny sylinder, og de er jeg lite gira på!
Da har de seg slik at jeg har klart og fikset problemet jeg hadde ( står i forrige post )
Ettersom at han mekanikeren som skulle fikse ditte sa at jeg måtte sløse vekk mange borra for og kanskje fikse de, hjelpte bruttern meg med og få vekk skruen. Siden de var så vansklig og komme til, så tok vi av toppen. Derfra tok vi og borra høl rett gjennom skruen og laga til nye gjenga. Hadde selvfølgelig ikke skruen så skulle passe da, så vi gjenga oppigjenn en vanlig skru
funka fett!Bruttern stakk på ferie med kameraet så blei lite med bilde:
Såg bra ut
Og de samme med stempelet
Måtte ned på Shell for og kjøpe nye slangeklemmer til radiatorslangene. Dei som stod på er piss
Er ganske små letta over at jeg slapp og kjøpe ny sylinder og sann pga skal punge ut for bil etter sommeren en gang
Akkurat no sitte jeg her og er ganske glad for at ting ikke gjikk verre, for de kunna fort blitt gale!
I 4tiden idag var jeg på vei heim fra jobb. Jeg kjørte i 80sona og hadde rundt 85-90kmt. Jeg begynte og bremse ned for en bil forran, og plutselig låste heile bakdekket seg noen raske sekunder før de begynte og ta grep på veien igjen. Hjulet fortsatte og smålåse seg når jeg prøvde og bremse ned for fult. Jeg fikk stoppa på sidekanten av veien. Jeg trudde de var bakbremsa ellernoe som hang seg opp. Men der og da var ikke noe vist og stå og gnure på hva det var, så jeg kjørte vel litt over ei mil i 1-2 gir på fortauet. De gjekk heil ok og kjøre rundt 20kmt, med økte jeg låste hjulet seg mer og mer.
Når jeg kom heim, satte jeg sykkelen opp på depostøtta for og feilsøke. Fant feilen veldig fort. Var eine drev skruen bake som var laus og den hadde trøffe gaffelen så heile hjulet hadde låst seg. Utrulig at skruen ikke hadde mer skader enn en liten bøy
Så den fekk jeg bøyd og gjenga oppigjenn. Men alt av skade var på gaffelen. Bilde kommer sikkert senere en dag jeg har tid. Men er såfall ett veldig stort parti på gaffelen som har ei stor skramme Dette fikser jeg med og pusse ned Har lite og update med, men kommer med litt inni mellom
Komenter
