Moto2: Klassen som tar over for GP 250

[inunf]

http://www.motogp.com/en/news/2008/Moto ... +announced

Maks 600 cc, maks 16 000 rpm for rekkefirere og maks pris på ECU på 650 euro. Ramme, svingarm, tank, sete og kåper må være prototyper. Carbon og andre ikke-konvensjonelle materialer er ikke tillatt. Et hvert team kan kjøpe motoren til et hvert annet team for 20 000 euro innen en time etter endt løp, alà bilcross.

Komplett reglement:
http://www.fim.ch/sec/documents/f_6127.pdf

Motoren fra en ny UJM 600 kommer vel såvidt innenfor reglene. Moto2 du liksom, de kunne like greit kalt det "UJM GP"

[Gulbrandsen]

det er så trist for to-taktens del, leste det på motgp.com i går.. noe så dumt, da blir det ikke like stort og spennende når det er pengebegrensing.

[Thunder]

De må bare ødelegge!
Motogp var gøyest før i tiden med bare to taktere!!

[Gulbrandsen]

helt enig.. fant en på youtube som la ut 500 løpene fram til 2001, så utrolig gøy å se på fightinga til de gammle heltene; doohan, schwantz osv.

[Sigbjørn]

Dette blir bra.
Dere sier det er dumt?
De gjør jo dette for å få utviklet bedre 600cc motorsykler da!

[Thunder]

Nå har de jo ABS og TC and God knows what! Mye gøyere før i tiden da de lå breit som fy med de iltre to takterene!

[Gulbrandsen]

helt enig!

[inunf]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport ... inst-250s/

Jeg håper inderlig at 250'ene knekker 600'ene.

Det er mulig at 600 gatesykler vil dra nytte av denne nye klassen, men hvor mange motoGP-replicaer finnes det der ute da? Det nærmeste du kommer MotoGP i dag er Honda VFR 800, for det er den eneste sykkelen som har en 800cc V4, slik som GP-syklene. Hvis reglene hadde vært annerledes, for eksempel restriksjoner på utslipp i stedet for restriksjoner på teknologi ville det kanskje blitt utviklet bedre og mer miljøvennlige løsninger slik at forbrenningsmotoren kan leve enda lengre i dagens miljøhysterisamfunn.

[Sigbjørn]

Svært godt poeng Odd Arne!

[Sucu]