trim og hjelp om min rs 07 mod!

[luppern]

hey!

Er godt mulig dette ligger ute på forumet fra før, men er ny her. Så lager en tråd uansett.
En orginal rs med 15 hk er waste, tenker jeg da, siden den kan yte så mye mer. OG hvis jeg fjerner blombene, bytter til en annen dyse(hvilken er best å bytte til?) vil den da få ca rundt 30 hk?
Burde jeg da også sette på større forgasser(hvor stor?)

Har prøvd å lete litt rundt og google hele pakka. men sliter på en måte med å skjønne hva jeg leser når jeg ser 28/30/32/34mm...???

[Kriston]

For å få ca 30 hk må du gjøre sykkelen din til free power. Uplombert svane og rave 1 eksosventil.
Dysestørrelse er jeg ikke sikker på, men tror 135 skal gå?

[Even]

Dysestørrelse er etter hvor mye trim du har. Dyse gir ingen effekt i seg selv!!! men uten riktig dyse får du er skjært sykkel
Det første du må gjøre er å montere et FP anlegg/Effektanlegg eller uplombert svane (eksos). også tar du ut luftfilterplomberingen og EGR'n.
Om du skal trimmer mer kjøper du RAVE1 ventil. Da må også oljepumpa stilles opp.
Vil du ha enda mer effekt så kan du kjøpe 34mm forgasser.

HUSK: Uansett hva du gjør med motoren effektmessig MÅ du bytte dyse. Jeg kan ikke svare på ca dysestørrelser til de nye modellene desverre. hør med de andre på forumet

[Petter]

Etter hva jeg har lest meg til og forstått så er det nesten umulig å få en 07 model til å gå som den skal med org. forgasser ved bare å skifte dyse. Vi vet ikke helt hva annet man må gjøre for å få dette til å fungere, så det sikreste er egentlig å kjøpe en 34 mm forgasser.

Det er imidlertidig et set på ebay der det følger med noen spesielle deler som skal løse dette problemet. Settet er egentlig billig også
Link:

Dette settet skal i alle fall jeg ha meg vis jeg skal trimme min

[luppern]

okei, når dere sier uplombert svane. mener dere da i den potta som ellerede sitter på sykkern?
OG even har det orginale lufilteret, den u mener, right? har ikke noe powerfilter eller noe. EGR'n kan u plz forklare litt hva det er?
Petter: nice sett, ja må kanskje gjøre litt mer enn å skifte dyse:p

[Petter]

Det ligger ikke plomber i potta på disse syklene, men i svanen.

Ang. EGR ventil:

Ellers lærer du mye her

[luppern]

fine linker:p
Siden jeg har 2007 mod, vil det da si at jeg har Rotax 123 og da ikke har cdi sperre?

[Kelso]

Du har ikke 123 nei, var eldre modeller opp til 98 det(?)
edit : du har ikke cdi, men er noe rare greier med de nye modellene, med forgasser og tralala

[Petter]

Du har rotax 122, men alikevell uten CDI sperre Men hvis du skal få RAVE ventilen til å fungere så må du borre opp cdi'en

EDIT: Kelso kom vist før meg;) men må rette på en ting: Du har CDI, bare uten sperre!

[luppern]

http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?_cm ... mId=750607 eller denne (http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?_cm ... mId=744297) vil dette hjelpe en del hvis jeg oxo setter i større dyse og forgasser? + at jeg fjerner plumbene i luftfilteret og den EGR'n også da. uten å kave med cdi osv fordi det høres bare ut som masse kav med borring osv...

[Even]

Virker som du har missforstått en ting: Dyse gir INGEN effekt, men MÅ byttes om du trimmmer (ellers skjærer du sykkelen). Mer effekt = Mer varme = krever mer bensin/avkjøling.
Ja, om du setter på FP svana eller Giannelli anlegget vil du få endel krefter. På de gamle gikk de fra 15 til ca 22hk med den modifikasjonen. Og da SKAL og MÅ dyse byttes, og ta ut plomberingen i luftfilteret. EGR ventilen er smart å ta vekk, men er ikke et "must".

Er vanskelig å få de nye modellene til å gå rent etter man har trimmet, men dette får noen andre snakke mer om

[Sigbjørn]

Dysen skal være så liten som mulig, for stor dyse gir tap av effekt mens for liten fører til skjæring..
Dysevalg er avhengig av luftrykk, tempratur, osv..
Så det å spørre om nøyaktig hvilken dyse du skal ha er umulig å svare på.

[Øystein G]

Det å borre hull i Cdi'n er ikke noe problem. Det tar du med en drill og ett borr som er lite nok. Beint igjennom.
Du kan bruke begge anlegga som du linka til.
Jeg har 34mm forgasser, men trur ikke den hjalp så mye. Trur det har noe med dårlig sylinder og for stor dyse, og kanskje eksosventilen var feil.
Eksosventil er lett å montere og lett å få ordna til.
Forgasser er også lett å skifte så jeg vil anbefale den, vis du ikke kjøper en av de kittene på Ebay som noen linket til over her.

[Sigbjørn]

Det er en tråd om dette fra før!
viewtopic.php?f=13&t=3560

Jeg stenger denne, hvis noen har noen innvendinger imot det send meg en PM