RS sperrer på 8000rpm

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 21 apr 2007, 21:44

Har en 1998 Aprilia RS125 som av en eller annen grunn sperrer på 8000 omdreininger. Noen ganger får jeg lirka den til 10000 rpm, men det er sjelden. Jo varmere sykkelen blir, jo mer sperrer den. Ingen sperrer eller lignende er tatt, så den kan regnes som orginal hvis du ikke regner med slitedeler:P

Noen som har en løsning?

Mads · Legg innav **Mads** » 21 apr 2007, 22:22

den er vell orginal da, går ikkje lenger enn det da

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 21 apr 2007, 22:27

Da er det vel merkelig at den går over 8000rpm før den blir varm?

Legg innav **DavidK** » 21 apr 2007, 22:32

Har du ikke tatt CDI'n en gang ? Men den har nok ikke noe med dette å gjøre heller, for den sperrer mellom ca. 5000-6000. Men selv om den er orginal så skal den ikke sperre på 8000. Hvordan er blandingen på den ?

btw er ikke anbefalt at du drar den over 5000 når den ikke er varm...

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 21 apr 2007, 22:37

Hvis cdien skal slå inn på 5-6000 omdreininger så tror jeg nok den sperra er tatt=) Skal sjekke blandinga i morgen, så får du svar på det da^^

Men hva regnes som varm på en RS?

Legg innav **DavidK** » 21 apr 2007, 22:45

Du merker med en gang vist du har CDI-sperren eller ikke for å si det sånn

Sperrer godt mellom 5000-6000rpm. Men vist du ikke er sikker på hva som er gjort med syklen din så ville jeg ha finne det ut tror jeg

Med varm så mener jeg der syklen oppnår sin optimale arbeidstempratur, det er vell mellom 70-80 grader ? Jeg husker ikke helt, iogmed at jeg ikke har samme system på min 06mod.

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 21 apr 2007, 22:50

Kan nok stemme det, bare ved rusing fikk jeg den opp i 86 grader senest i dag...så i fart vil den nok ligge litt lavere...begynner å bli temmerlig sikker på at cdi sperra er tatt...

Kan nevne at hvis jeg holder full gass, og den sperrer på 8000 så kommer det korte, stygge lyder fra potta. Kan det være noe med eksosventilen (eller hva det heter), perhaps?

Loffen · Legg innav **Loffen** » 21 apr 2007, 23:01

Legg innav **DavidK** » 21 apr 2007, 23:05

Ikke vist du har RAVE elektronisk eller vakumstyrt eksosventil ? Vist syklen din er orginal som du sier så er eksosventilen fastmontert og da har ikke den noe den skulle ha sakt for å si det sånn

Du kan jo ta å skjekke om du har elektrisk eller vakum eksosventil. Enkleste vil være å se på høyre side av batteriet og se om det er montert en liten rund gull solenoid der ? Den ser slik ut:

Vist den er der da har du sansynligvis en elektronisk eksosventil montert =) Og det er itilfelle BRA

For å undersøke dette enda mer så kan du se på sylinderen, like ovenfor der eksosen er montert om det sitter noe der

Mantis · Legg innav **Mantis** » 22 apr 2007, 02:51

Skrev i feil forum :oops:

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 08:23

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 09:06

Loffen · Legg innav **Loffen** » 22 apr 2007, 10:09

Legg innav **Magnus** » 22 apr 2007, 10:24

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 10:24

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 10:31

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 10:40

Motorduden · Legg innav **Motorduden** » 22 apr 2007, 11:03

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 11:14

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 11:34

limits? · Legg innav **limits?** » 22 apr 2007, 11:49

Alecken · Legg innav **Alecken** » 22 apr 2007, 12:42

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 14:53

limits: Mener du at din sykkel med powerfilter og mindre dyse får for lite luft eller at det er det som er problemet med sykkelen min?

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 15:13

Skjekk dysa du har nå og fargen på pluggen din. Så kan du heller prøve en mindre dyse ettepå og se hvordan den går da.

Lartreig · Legg innav **Lartreig** » 22 apr 2007, 15:48

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 16:13

limits? · Legg innav **limits?** » 22 apr 2007, 16:33

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 17:18

Legg innav **Magnus** » 22 apr 2007, 17:35

Alecken · Legg innav **Alecken** » 22 apr 2007, 17:50

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 18:03

Mads · Legg innav **Mads** » 22 apr 2007, 18:41

Loffen · Legg innav **Loffen** » 22 apr 2007, 18:54

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 18:58

Mantis · Legg innav **Mantis** » 22 apr 2007, 20:02

Mads · Legg innav **Mads** » 22 apr 2007, 20:52

Lartreig · Legg innav **Lartreig** » 22 apr 2007, 20:57

Legg innav **DavidK** » 22 apr 2007, 21:29

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 22 apr 2007, 21:41

Legg innav **torvald** » 22 apr 2007, 21:49

Mantis · Legg innav **Mantis** » 22 apr 2007, 21:54

Legg innav **torvald** » 22 apr 2007, 22:50

Lartreig · Legg innav **Lartreig** » 22 apr 2007, 22:51

Legg innav **Magnus** » 22 apr 2007, 22:55

Thunderbird · Legg innav **Thunderbird** » 23 apr 2007, 13:28

Legg innav **Magnus** » 23 apr 2007, 14:48

Loffen · Legg innav **Loffen** » 23 apr 2007, 15:32

limits? · Legg innav **limits?** » 23 apr 2007, 15:32

Legg innav **Magnus** » 23 apr 2007, 17:06

Jeg byttet også forgasser, da den gamle hvis flotører ikke fungerte som de skulle. Det kan ha vært det som gjorde susen.

Legg innav **DavidK** » 23 apr 2007, 18:57

apriliaforum.no

RS sperrer på 8000rpm

RS sperrer på 8000rpm

Hvem er online