Kåper subber i framhjul. "rs 125"

[Gangso]

hei.


har problemer med at side kåpene og radiator kåpa mi tar borti fram hjule.

virker nesten som framhjule er trykt bakover. men det er ikkje slakk i lager eller lignande.

noken som har ein ide ka de kan vere?


har prøvd med to forskjellige felger/dekk og det er ikkje forskjel.


er ein aprilia rs125 98modell.

[crazyclomp]

Kollisjonsskadet? Skal være god plass originalt.
Jeg er ganske sikker på at den har fått seg en smell og blitt trykket inn i front. Har du noen bilder av det?

[Anton]

Var dette en sykkel du kjøpte brukt nå nettopp? I såfall så kan det være en grunn til at den ble solgt til deg. Grunnen til det kan være det crazyclompen nevner.

[Gangso]

kjøpte sykkelen for noken mnd sida.

men skjønner ikkje hordan den kan vere skadet. ser jo rett og fin ut framme.
og den svinger fint.


hvordan legger en inn bilder?

[Gangso]

[Alekss]

Det der er ikke normalt, har du et bilde der vi ser litt mer av sykkelen?

[Berg]

Absolutt ikke normalt...

[Gangso]

har bare bilde av den før eg kjøpte den.

skal ta noken nye når eg kjem heim. men er jo veldig rart den tar fram i synst eg.

[KneeDragger]

Sykkelen har front kollidert og fått gaffelen trykt inn. Er det som vanligvis skjer i de fleste litt mer alvorlige trafikkuhell.
Vis ikke du ser at gaffelbena er skjeve kan du slippe unna med ca 4000kr, dare å bytte gaffel basen. Men skjekk om det er noen sprekker
ved sveiseskjøten forran i ramma. Vis ikke dette ble opplyst om når du kjøpte den ville jeg prøvd og returnert den. Har du kjørt med den slik i flere måneder allerede?

Edit: Vansklig å tyde noe mer utifra bildet, men skjekk styrekrona og gaffelbasen

[joakim9093]

Dette burde du jo ha merket før kjøp av sykkelen?

[Gangso]

nei har ikkje fått brukt sykkelen enda. motoren rista noke veldig når eg fikk den.
og så opna eg motoren og såg. så var der ikkje balansedrev og no har eg fått satt de i så starter ikkje den. men har ikkje prøvd noke meir etter det. og så måtte eg bytte el-nette og starteren.
men den begynner og komme seg. men va disse kåpene da. og så må eg få start på den i gjenn.

men tilbake til de med sykkelen.

eg har jo to aprilia rs125. og når eg setter di forsida av kvarandre så er dei "like" i gaffelen framme.
og eg kan ikkje se at den er trykt bakover heller, gaflane er i vertfall beine.
og som sagt den svinger helt fint, og der er ikkje noke slakk i styrelager om eg "vugger" sykkelen.

[Gangso]

[Berg]

Bytt kåpene på sykklene å sjekke om det er samme problem da?

[Gangso]

har gjort de. er nukk de samme

[Berg]

Må jo være noe galt med fronten da
Hvor bor du da?

[Gangso]

ja er i vertfall noke som ikkje stemmer.
og hullene i sidekåpene er liksom 3-4 cm for langt bak. men vist eg tar litt i så får eg dei langt nukk fram, vetsje om de er vanlig?
va sån med begge kåpene

bor i sogn og fjordane.

[Berg]

Klarer ikke å skjønne det helt uten å se det selv sjø...
Litt langt å ta seg en tur fra meg og sjø xD

[AleksanderK]

Hvor i SF bor du? :P
Kanskje jeg gidder å ta turen en dag

Jeg vil, som nevnt tidligere, sjekke styrekrone og gaffelben.
Hvis den er rammeskeiv så tror jeg du har krav på pengene tilbake faktisk! Ring til selger og spør om den er kollisjonsskadet. Han sier nok nei, men det kan hende at han er "dum" nok til å være ærlig

Kanskje du kan ringe fra skjult nummer å spørre: "Hvordan gikk det med den killosjonsskadete sykkelen du skulle selge?"
Kanskje han driter seg ut?

Lykke til hvertfall!

[Gangso]

eg har jo bytta til meg sykkelen mot ein anna eg hadde.

men har lagt ut masse tid og penger så er uaktuelt og sende den tilbake i vertfall..

skal få den til, men trenger hjelp :P

[Kim160]

Det er sikkert front ramma som er bøyd og da forsyver alt av kåper seg

[Gangso]

de kan jo hende. men ville eg ikkje sett de?

[crazyclomp]

Jeg kan se for meg at sykkelen er skjeiv oppi med styrekronen eller at gaffelbeina er trykt bakover.
Dette blir ikke sånn av seg selv, så selger har nok holdt inne noe informasjon
Kan vi få et bilde rett fra siden? Beint på liksom..

[AleksanderK]

Beint på fra siden haha

Og så et fra "cockpit" også. Så kanskje du kan se om noe ikke er som det skal.

Sjekk heftelser på www.brreg.no også da ?

[anders92]

Kan være at han har kræsja uten å melde ifra til forsikring osv da..
Den er utvilsomt trykt inn noen cm!
Du kan jo få målt opp lengda mot en annen rs, da.. Ser ut som den er korta inn med 10-15cm

[Gangso]

har sett på fronten i dag. og den ser helt fin ut i grunn..

[crazyclomp]

Jeg kan se at den er bøyd på det siste bildet. Men det er meg da
Den midterste liksom..

[Gangso]

skjønner ikkje helt kordan du får den til og bli skeiv da men..

[Berg]

Bytt over framgaffelen med den andre sykkelen så finner du jo fort ut om det er ramma eller gaffelen da

[Maniac]

[Gangso]

hei..

har noken spørsmål til.

fikk omsider start på sykkelen. og den går jo forsåvidt fint.

men.

1. clutchen henger. må eg opne clutchus deksele for og stamme wiren? eller går de and fra utsida?
2. den går 4000 omdreiniga på tomgang. har prøvd og stilt wire og tomgangs skruen men vill ikkje under 4000.
3. motoren vill ikkje over 5000-6000 omdreininga ved pådrag. men går fint når den står i fri.
4. den blir over 80 grader av litt småkjøyring 3000-4000omdreininga i første gir. normalt?


håper noen vill hjelpe meg

[Anton]

Hei!

1. Ja, du kan stramme/slakke wiren fra utsiden.

2. Kan være falsk luft? Har det samme problemet med min, bare der stiger turtallet ettervært.

3. Er sykkelen trimma? Isåfall kan det være dysa eller nåla?

4. Den blir jo normal temperatur etterhvert, uansett om den står stille eller om du kjører. Men vet ikke hvor mye som er normalt på de -05 modellene med temperatur i sifferform.

[Berg]

kommer ikke på hvor høy temperatur det var på min heller, men det var normalt mellom 60-75 tror jeg

[Anton]

Blir jo varmere om den står på tomgang, og ikke får skikkelig kjøling på radiatoren da. Eller om du kjører sakte.

[Berg]

Sant det ja

[Gangso]

[Anton]

1. Hvis det er slik at sykkelen går framover når du har clutchen inne så er den vel for slakk. Da må du stramme; skru opp det plastikk lokket, så ser du en umbrakobolt og en mutter. Løsne mutteren og sett i en umbrakonøkkel. Så strammer du og slakk slik du vil. Btw, les hvordan du stiller inn clutch guiden her på forumet.



2. Hmm, har du prøvd å dra i choken noen gang? Det samme skjer da. Vet egentlig ikke hva som skylder det problemet. Men hos meg regner jeg med at det er falsk luft.

3. Nja, min gikk ganske bra før og, men ikke perfekt. Så må være et eller annet som har skjedd den siste tiden...

4. Ville værtfall slukket motoren om den steg over 95 celsius. Men når den står på tomgang så må du forvente at den blir varmere enn når du kjører.

[Gangso]

takker

2. vist eg drar i choken da går den enda høgre opp 5000
3. kan vere den får litt mykje bensin.

[joakimlt]

Likt problemet mitt Skjekk hvor mange runder ut mengdeskruen er Den skal være rundt 4 runder ut Hvis det ikke hjelper, så er det nok innsuget som er sprekt

[crazyclomp]

Det er jo lite med 128 dyse når FP har 132 da

[joakimlt]

Jeg hadde 128 når jeg hadde FP, Da var fargen på pluggen fin og den gikk bra

[crazyclomp]

Men da så Da skal ikke jeg være vanskelig

[Robban]

FP oppsett har jeg ikke fått til å gå rent under 135 dyse hvis alt funker som det skal. 137 var riktig dyse for mitt FP oppsett. Men det er MIN erfaring, og den gikk ganske bra den også

[Anton]

Siden vi er inne på det, så lurer jeg bare på hva du anbefaler til mitt oppsett? Oppsettet: FP anlegg, CDI-sperre tatt, RAVE1, 34mm Dell'orto, 34mm innsug med custom vakuminnsug, Boysen Reed Blader og STAGE 6 powerfilter.

[Robban]

Hvis det er meg du spør så har jeg lite erfaring med åpne luftfilter (fordi de gjør det vanskelig å dyse), men dersom den responderer omtrent som en normal 122 ville jeg gått opp til en 140 dyse pga filteret. Så testet litt derifra.

[Anton]

Høres bra ut, da jeg har 142dyse.

Tusen takk for svar forresten.

[Pettroh]

altså da lurer jeg egentlig på hva FP betyr egentlig? jeg har sett fp folk med 150 ned til 128.. er fp "trimma" eller bare plombene ute, uten noe trim... eller? noobespørsmål...

[Anton]

FP = Freepower = FP-anlegg (FP i FP-anlegg = Fullpower), RAVE 1/2, fjernet CDI-sperre, FP-snorkel til luftfilteret og 10'er plugg.

[Pettroh]

ikke uplombert eksosanlegg? eller går det under rave? takk

[Anton]

Uplombert eksosanlegg = FP-anlegg.