Svart tennplugg - trenger hjelp

[Mordeth]

Hadde tidligere problemer med å få start på sykkelen, samt at den sluttet å fungere helt en stund. Dette skyldtes at tennpluggen var helt svart, og full av sot. Jeg kjøpte ny plugg og sykkelen var som "ny" igjen etter jeg hadde byttet den. Nå har jeg ca. kjørt 5 km med den nye pluggen, og den er helt full av sot igjen.

Blandingsforholdet mellom bensin og luft er tydeligvis feil, selv om sykkelen fortsatt framstår som fabrikk-ny. Noen som har noen erfaringer om dette, og som kan hjelpe meg å finne rette innstilling for forgasseren? Sykkelen er forresten 100 % original, så originalinnstillinger er foretrukket

[Pettroh]

ryker den mer enn den skal da?

[Anton]

Hvis den er original (uten noen som har tuklet med gasseren), så skal den jo ikke få feil blandingsforhold?

Hvor langt er den kjørt btw?

[AndreKK]

Å kjøre 07+ orginalt er egentlig bare å glemme.. Når jeg kjørte min 3000km i fjord bytta jeg x antall tennplugger, gjorde reint alt i forgasseren, filteret, og den sota like ille etterpå. Forgasseren som de nye har (VHST) gir alt for mye bensin slik at den skal klare miljøkravene
Men til forslag, så kunne du prøvd å sette nåla litt høyere? 2. eller 3. hakket Sier jo litt, når FP sykler skal ha nåla øverst (altså minst bensin) og de orginale har den nederst (mest bensin)

[jaantoore]

Er det ikke omvendt da? Er jo logisk å øke mengden med drivstoff når man øker effekten?

Altså klipset på øverste gir mest bensin og omvendt?

[Pettroh]

altså når nåla er høyest kommer det mest bensin!

[Beernie]

ja det er riktig

[Mordeth]

Den ryker ikke mer enn normalt nei. Den har bare kjørt ca. 20 km, såvidt prøvd ut.

Trodde når pluggen ble svart så fikk den for mye bensin i forhold til luft? Skal isåfall ha nåla nederst slik at det kommer minst bensin, eller hva?

[jaantoore]

Går også ann å sjekke posisjonen til oljepumpa.

[freddy]

[jaantoore]

Okey, my mistake.

[AndreKK]

På orginale 07-sykler står den på det nederste hakket, og når man trimmer den stiller man den til de øverste hakket. Totalt ulogisk, men skal visst være det som går best

[Mordeth]

Hvordan skal jeg eventuelt sjekke oljepumpa? Vil unngå å stille inn på ting som kanskje ikke er med på å skape problemet.

Kontaktet leverandøren i dag, og han skulle personlig snakke med Aprilia sitt tekniske verksted og finne en løsning på det.

Skjønte ikke det AndreKK mente, siden du mener at FP sykler får mindre bensin? Og hvordan kan sykkelen klare miljøkravene bedre ved å gi "mer" bensin?

[AndreKK]

Vel, etter det jeg vet, er at når det er for mye luft i en forbrenning, dannes det karbonmonoksid, noe som er veldig skadelig for ett menneske. Vet ikke helt kravene for en sykkel (eller totaktere for den saks skyld) men ved mere bensin i blandingen får du mer hydrokarboner og CO2 ut, noe som ikke er like farlig.
Kravene for hydrokarboner på en personbil er 300 PPM, og når vi målte sykkelen min i avgasstester så hadde den rundt 9980 PPM ;p Nesten 0% CO2 og 3,5 % CO (noe som er kravet for en bil uten katalysator)

MEN, jeg kan ta grundig feil, men når du setter clipset på nåla høyere, vil den jo gå lenger ned i dysa og gi en mindre gjennomstrømning, og når du setter clipset nederst vil den jo få mye større åpning over hoveddysa

[Kolstad91]

Hva er den beste tennpluggen å bruke på en aprilia?
Med tanke på at sykkelen ikke er trimmet.
Men hva er forskjellen på de forskjellige tennpluggene.?

[Mordeth]

Hm, var en veldig fin forklaring du hadde der ja, Andre Men tror jeg forblir i ventemodus til jeg får svar fra leverandøren, slik at jeg umulig kan gjøre noe feil. Vi får se utover neste uke, får svar da. Skal rapportere med resultatene jeg får senere

Kolstad91: du er litt off-topic, men hvis du søker på tennplugg på forumet er jeg nesten sikker på at opp til flere kan svare på spørsmålene dine.

[Pettroh]

8'er hvis den er orginal, forskjellen er kvaliteten og ytelsen og levetiden. Det står jo gjerne under hver tennplugg i en annonse.

[fossumjr]

har samme problemet som mordeth nå ! ;/
hva måtte du gjøre?

[freddy]

da får den enten for lite luft eller så for mye olje i bensinen , eller så er det for mye bensin.

[bronstad93]

powerfilter! br10eix plugg

[Lettsykkel93]

Jeg har samme problemet... Men denne sesongen har jeg nesten ikke skiftet plugger, og dette reulterer i at jeg må ta den på trill 2-3 ganger om morgnen da jeg skal kjøre. På mc - huset visste de ikke hva dette skyldtes, så skulle likt en enkel forklaring på dette! Glad for svar!

[Mordeth]

Sykkelen min var på service for ikke så lenge siden, og de skulle fikse dette problemet der. Jeg har skiftet plugg etter jeg var servicen, men ikke sjekket den etter det. Gir rapport hvordan det har utviklet seg (og for å se om de fiksa det).

PS. ikke still på forgasseren selv da dette resulterer i en u-kalibrert sykkel og en stygg EFI-warning på dashbordet Snakker fra erfaring.

[Lettsykkel93]

Okei, takk for det! Glad for oppdateringer!