Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Satt på effektanlegg på rsn min det er alt jeg har. nå drar den over 14 000 rpms. hva skjer ? dette farlig at den ikke sperrer ? er det noe som kansje blir overheata ? Hjelp =)
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Er jo bare og gire før den kommer så langt? Ser ikke helt problemet..
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Noen som vet hvor langt man kan dra turtall før den eventuelt sperrer på original CDI boks? den kommer rett fra Italia så den er fulleffekt/ ikke plomber i den..
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Den sperrer effekten på den originale ja, kjøper du R-CDI så frigjør du dette. 

Her skal det stå noe fornuftig.
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Min sperrer ikke.. og jeg har orginal CDI 
Audi 100 2.3E 1992 C4, RS4 felger/senk
Aprilia RS 125 1998 harada replica, FP-anlegg, RAVE1, V-Force 3 og Powerfilter
Suzuki SV650S
Yamaha YZ 250 (X)
TM 125 MX
Those who are fearless may not live long, but those who are cautious do not live at all!
Aprilia RS 125 1998 harada replica, FP-anlegg, RAVE1, V-Force 3 og Powerfilter
Suzuki SV650S
Yamaha YZ 250 (X)
TM 125 MX
Those who are fearless may not live long, but those who are cautious do not live at all!
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Den gjør faktisk det, den blir MYE slappere etter ca. 11 500rpms enn med R-CDI, dermed sperrer den effekten. Tror jeg har dynograf av original vs. R-CDI, eller har ihvertfall sett. 

Her skal det stå noe fornuftig.
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
så orginal dabber av ved 11500 rmp? hørt noen si 10500 eller noe sånt å jeg? men kanskje jeg tar feil. men det er ikke sånn sperre at den sperrer sånn at det ikke er mulig og dra lenger eller?
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
men du trenger faktisk ikke mer rpm en det. 

Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Ja, dabber av etter 10 500-11 000rpms.
Jo, den sperrer nok et sted, men hvor vet jeg ikke.
Nei, du trenger jo forsåvidt ikke mer rpms enn det. Men R-CDI gjør jo ikke bare at den kan dra lenger heller da.
Jeg synes ihvertfall R-CDI'en var verdt de 1500kr jeg betalte for den. 
Jo, den sperrer nok et sted, men hvor vet jeg ikke.
Nei, du trenger jo forsåvidt ikke mer rpms enn det. Men R-CDI gjør jo ikke bare at den kan dra lenger heller da.
Jeg synes ihvertfall R-CDI'en var verdt de 1500kr jeg betalte for den. Her skal det stå noe fornuftig.
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
får heller prøve den en dag. 

Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Ja.
En dag den går fremover....
En dag den går fremover....Her skal det stå noe fornuftig.
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Eller bare sette over din cdi på min Rs extrema polini editon
:):):)
:):):)Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
jeg har FP ( effektpotte,Rave-1 og uplombert CDI ) jeg kan dra den til over 14000 uten problemer... men er jo bare og gire på 11-12 så er jo det ikke noe problem?
2002 Aprilia Rs 125 Gp - 1 <3
CDI-sperre tatt, Uplombert Luft Filter, FP anlegg, Rave 1, Carbon Reeds, 34mm VHSB Dell'Orto Gasser, 16/39 Dreving, POLINI <3,
Rs'en Min:
CDI-sperre tatt, Uplombert Luft Filter, FP anlegg, Rave 1, Carbon Reeds, 34mm VHSB Dell'Orto Gasser, 16/39 Dreving, POLINI <3,
Rs'en Min:
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Ja, funker jo det Heitmann. Bare å komme en dag du føler for det. 
Eothein: Har virkelig vondt for å tro at du klarer over 14 000rpms uten problemer, den går jo dass etter 11-12 000rpms.
Har hvertfall ikke noe å si på toppfarten om du klarer dra den til over 14 000rpms, for det er bare umulig i 6. gir med original uporta sylinder. 
Eothein: Har virkelig vondt for å tro at du klarer over 14 000rpms uten problemer, den går jo dass etter 11-12 000rpms.

Her skal det stå noe fornuftig.
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Snakker ikke om topfart eller i sjette gir :P får det til i 1-2 gir men ikke 3-6 gir. Men nå er turtellern min litt på bærtur innimellom så stor sjangs for at den kødder med meg og jeg er bare på en 12-12.5 da :P
2002 Aprilia Rs 125 Gp - 1 <3
CDI-sperre tatt, Uplombert Luft Filter, FP anlegg, Rave 1, Carbon Reeds, 34mm VHSB Dell'Orto Gasser, 16/39 Dreving, POLINI <3,
Rs'en Min:
CDI-sperre tatt, Uplombert Luft Filter, FP anlegg, Rave 1, Carbon Reeds, 34mm VHSB Dell'Orto Gasser, 16/39 Dreving, POLINI <3,
Rs'en Min:
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Er dødkjipt når man enkelt treffer sperra på 07 ;p Trenger ikke akse mye på 6. giret før den stopper på 12,000 
Arrow-exhaust, Rave 1, Pipercross Filter, Vforce 3, Luftplomberinga tatt, Iriduim IX!
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
skjønner ikke hvorfor du skal dra den lenger enn 12k uansett
X: Rieju MRX pro 03 ombygd til smx
Aprilia rs 125 2000 - Rave 2, 34 flatside, ITALKIT, tyga carbonreeds, K&N pf, BR10EIX iridum plugg, VHM topp
Volvo 740 2,3 GL 1990
Aprilia rs 125 2000 - Rave 2, 34 flatside, ITALKIT, tyga carbonreeds, K&N pf, BR10EIX iridum plugg, VHM topp
Volvo 740 2,3 GL 1990
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Man får fort en 15-20 km/t mer på 2000 rpm i 6. gir 

Arrow-exhaust, Rave 1, Pipercross Filter, Vforce 3, Luftplomberinga tatt, Iriduim IX!
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
du skal vel gjerne helst ikke dra sykkelen så langt
X: Rieju MRX pro 03 ombygd til smx
Aprilia rs 125 2000 - Rave 2, 34 flatside, ITALKIT, tyga carbonreeds, K&N pf, BR10EIX iridum plugg, VHM topp
Volvo 740 2,3 GL 1990
Aprilia rs 125 2000 - Rave 2, 34 flatside, ITALKIT, tyga carbonreeds, K&N pf, BR10EIX iridum plugg, VHM topp
Volvo 740 2,3 GL 1990
Re: Rs 125 unten r cdi over 14 000 rpms HJELP
Greit om du vil teste toppfart for en gangs skyld. 

Her skal det stå noe fornuftig.
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 2 gjester


