Største sylinder

[henrikhaga]

Hva er den største sylinderen du får i en RS?

[AndreKK]

Om du har den gamle typen motor, altså Rotax 123, så var det snakk om en 180cc man fikk tak i borte i Japan, mens på de nye motorene er nok Polini sin 164cc det største proff-laga du får tak i

[jaantoore]

154* er vel det Andre mener.

[Rabben]

[jaantoore]

Nei, 123 var gamle motoren 98 og nedover 122 er 98 og oppover til idag

[henrikhaga]

åkei, takk for svar

[per15]

dps 150gp er det råeste men får tak i.

[Anton]

Nei, 7t porta RR preppa sylinder er det råeste du får til RS125 motoren.

[jonhusum]

Hvor får man tak i den da, Anton?

[Anton]

Du kan sende sylinderen din og få den 7t porta, eller du kan kjøpe ny ferdig 7t porta. Snakk med "sveinarnie" her på forumet, han vet dette.

[jonhusum]

Orginal sylinderen? Spørs for lenge den sylinderer holder da

[Anton]

Usikker på om det var original sylinder eller hva, men han kallte det hvertfall 125cc GP sylinder med VHM høykomp topp og 7t porta. Så antar det blir en "GP sylinder" når han porter den. Holder nok greit den vil jeg tro. Skulle holde i 7-8000km før stempelskifte elns.

[jonhusum]

Høres heftig ut da Nesten så jeg vil prøve!

[jaantoore]

150dps skal vel være ganske heftig porting på denne og?

[Greenrider]

Jepp det er så og si hentet det som går ant. Går ant å porte litt til , men det er så lite igjen å porte at det ikke lønner. Det fulgte ikke med vhm høykomp flatopp med min. Men ganske sikker på det er litt ekstra å hente med en slik.

[per15]

[Anton]

Er ikke DPS nei, men tviler på de kjører med trim sylindre hvis de kjører "125cc klassen". Så er nok GP 125cc sylinder som er 7t porta me høykomp topplokk.

[eniQue]

LOL, når han skriver en " GP 125 " sylinder. så kan det ikke vere en dps 150, det skjønner jo du å.

[Robban]

Folk kan kalle delene sine GP alt dem vil, og det høres jo utrolig tøft ut, men sannheten er at GP ikke kan komme langt nok unna. Jeg er redd det finnes mange desillusjonerte mennesker der ute som tror at så fort de porter eller trimmer sykkelen sin så "lukter det GP lang vei", jeg er redd man sitter igjen med akkurat det man har; en trimma RS 125.

[racingkimmi]

7-8000 km/t på en "GP" sylinder hørtes vell mye ut :P

[robin_1379]

[eniQue]

Men polini er vell ikke laget for turtallet en dps150 eller 7t porta sylinder kan gi ?

[Anton]

Italkitet skal visst nok dra bra på høyt turtall iforhold til Polini.

[eniQue]

ok Men bare for og få det avklart, Polini er ikke laget for høyt høyt turtall sann i forhold til dps, 7t porta syllen og italkittet right ?

[Anton]

Stemmer det, Polini er mer en bunndragsylinder kan du si. Eller hvertfall etter hvordan jeg har forstått det på PJME sine forklaringer.

[eniQue]

ok, thank u

[eothein]

Polini er bunndrags syll kamerat av meg har det, og han sliter med og få den over 12.000rpm med r-cdi :P

[robin_1379]

bunndrag og 2takter kan ikke nevnes i samme setning
Fått porta en polini skikkelig og smidd en ringa stempel så får du grom silynder

[eniQue]

men det er flott du synes det Robin.
jeg synes at 2 TAKTEREN min har ganske godt BUNNDRAG funket fett for meg

[eniQue]

[Anton]

[eniQue]

Det er jo greit, men du er heller ikke interisert i at og gi gass fra 1000-6000 er som og gi gass i fri heller da, litt må den dra i bunn og!

[Anton]

Jaja, sant det!

[eniQue]

Men og porte en polini for og få toppdrag er bare tull. da kjøper du heller italkit, dps eller 7t porta org syll

[robin_1379]