Aprilia RS125 import fra USA

[Pazrico]

Hei! Skal skaffe meg en motorsykkel, og synes at 35000,- er litt i det dyreste laget for en brukt Aprilia RS125 2004-2006 modell, som dominerer markedet på http://www.finn.no/.
Snoket litt rundt på noen amerikanske nettsider, og fant ut at en nyfabrikkert 2010-modell koster bare 31000,-

Har derfor kikket litt på amerikanske fraktetjenester som tilbyr frakt oversjøs,
og så at prisene ligger på en rundt 4000-6000.. Det er fremdeles verdt pengene i min mening.
Men så leste jeg at man muligens trenger typegodkjenning når man importerer en sykkel fra utlandet.
Hva er dette, og er motorsykkelen allerede typegodkjent i Norge?
I tillegg lurte jeg på om noen kunne henvise meg til toll avgift

Mvh en kommende Aprilia bruker

[Raixon]

Er nok ganske mykje dyrere du veit ikkje nøyaktig kva avgifte som kjem, men toll osv osv.... ikkje skyt meg om eg har feil

[MSS]

er dyrt ja...

Førstegangsregistrering i Norge er jo så dyrt at.... Er ikkje ord... DYRT

Slik eg har forstått systemet iallefall

[Pazrico]

Ah, blir altså mye dyrere? :P Jaja, var jo lov å håpe..

[MSS]

Ja det er nesten 100% sikker på at ikkje lønner seg

Men du jo evt vente litt og sjå om det er noken som meiner motsatt eller er sett meir inn i det enn eg er. Å ringe vegvesenet kan også være ein ide, dei har sikkert litt peiling på kva priser det er på fks førstegangsregistrering i Norge osv.. Kanskje litt om toll og?

[Fighter300]

Dersom det er noe å spare på dette, vil jeg tro det ikke er så mange kroner :P

[Berg25]

Tyskland da?

[thomasi]

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 0,00
Avgift for motoreffekt: 0,00
Avgift for slagvolum: 0,00
Stykkavgift: 10 468,00
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 10 468,00
Bruksfradrag (0%): 0,00
Vrakpantavgift: 0,00
Totalt 10 468,00

I tillegg kommer:

Merverdiavgift: 25 prosent av kjøretøyets tollverdi. Tollverdien er lik innkjøpspris + frakt og forsikring fram til norsk grense. Merverdiavgiften betales ved innførsel.

7750 på MVA hvis den koster 31k


totalt ca 18k

http://www.toll.no/templates_TAD/Regist ... aspx?id=79

[Anton]

Hei og velkommen til forumet!

Hvis du har sett at prisen er 35 000kr for en 2004-2006modell, da har du nok sett feil. I og med at det er 2006-2008 modellene som ligger lavest blant de nye modellene (altså på ca. 35 000kr på det billigste, som regel kjørt langt). 2009-2010 modellene ligger i 40-50 000kr klassen som regel.

Det er nok ingen tvil om at RS125 sannsynligvis er den mest dominerende lett-mc'en du finner nå til dags. Men om du har fått med deg MC-nyhetene, så skal ikke RS125 produseres mer. RS125 erstattes med en sykkel under navnet RS4 125(fra RSV4). RS4 125 blir en firetakter med dårligere ramme, dårligere felger, dårligere dempere og ikke minst dårligere motor (de fjernet trossalt den legendariske Rotax motoren). Grunnen til at de har gått over til RS4 125 er for å holde miljøkravene i USA (nok en gang nye miljøkrav).

Du må ikke bare se på prisen på selve sykkelen og frakta. For det kommer så UTROLIG mange avgifts-faktorer etter dette. Bruk denne kalkulatoren for å regne toll-avgift: http://www.toll.no/templates_TAD/Regist ... anguage=no
Ja, du må sannsynligvis typegodkjenne den her i Norge. Da RS125 ikke er lovlig som "gateregistrert" sykkel i USA, om jeg ikke tar helt feil - det har ihvertfall vært slik. I og med miljøkravene som oppstår. Tror California var det eneste unntaket, litt usikker på hvordan det er. Men ihvertfall, der blir nok syklene levert som fulleffekt. Noe som vil gå under mellomtung om du skal kjøre den i Norge. Dermed blir du ihvertfall nødt til å plombere den å levere den til godkjenning.

Lykke til.

[Steffen]

Som de har sagt over, lønner det seg IKKE å kjøpe ifra utlandet.

Hvis man skal bruke den som banesykkel er det mye billigere, men på grunn av velferdsstaten Norge, må vi betale en stor sum på førstegangsregistrering og andre avgifter som kommer, hvis du skal ha den gate-godkjent.

I tillegg vil det komme frakt kostnader som er ganske dyre med tanke på vekta, og toll kostnader som er på 25% av varen(?).
Så det vil ikke bli noe billigere enn å faktisk kjøpe en ny i Norge.

Men å kjøpe en brukt sykkel derimot, kan bli mye billigere, hvis man ikke trenger de samme avgiftene, men at den bare må på en EU-sjekk eller hva det nå heter + omregistrering til europeiske/norske skilter.

Anton:
2004-2006 modellene på finn, ligger faktisk på 35000,-
Markedet har steget helt sykt i pris, kanskje derfor det også står stille(?)
Et eksempel er Skaarud sin som ligger til 35k, men den er selvfølgelig påkostet mye.
Det er 2004 modell, og det ligger minst 3 sykler som er 2005 modell til samme prisen, som det ikke er gjort noe med
DET ER OVERPRISA SOM F*EN!

[Pettroh]

steffen, det eneste jeg kan fortelle deg er at prisene har sunket som f*en og det er skit for de som nå skal selge rsene sine men regner med at det er kun pga sesongen, håper på det hvertfall.

kompisen min som tok inn vespa fra sverige måtte betale 8000 kr eller noe for å få den regga i norge

[emf]

du kan vel kjøpe et vrak i norge og bare bruke rammen. då hadde det lønnet seg. men frakten blir veldig dyrt!

[Raptor33]

Er det ikke som med bil?

Du kan evnt. kjøpe en ett år gammel rs fra tyskland, da tror jeg du kan spare ett par tusen kroner da dette er ganske vanlig å gjøre med bil