Problemer med fusking Rs'2007

[Amund]

Hei!
I fjor høst skjærte sykkelen min seg, og både stempelstang, stempel og sylinder måtte byttes. Sykkelen var da utstyrt med FP svane og Rave1. Etter skjæringen sa pappa at jeg måtte selge det, så sykkelen er nå orginal Jeg kjøpte sylinder-kit fra pjme.co.uk og siden stempelstanga måtte byttes, overlot jeg jobben til snellingen..
har bare fått kjørt ca. 20 mil etter jeg fikk den tilbake, men merker at den fusker noe sinnsvakt når den er blitt god og varm.Girer jeg opp uten å akslerere noe særlig, har jeg ikke sjanse til å få den over 4000 omdreininger. Den fusker jevnt og trutt hele veien, men helt ille når girer opp og ligger på ca. 3000 omdreininger. Høres ut som den drukner og har ikke sjanse til å få den opp i fart. Spesielt gjelder dette i oppoverbakker av en eller annen grunn. Regner med at det ikke kan ha noe med CDI boksen som er borret i å gjøre?

Sykkelen er som sagt en '07 modell. Den har gått 10000km

Hadde satt utrolig stor pris på om noen kunne hjulpet meg

Blirder av pluggen:

[martinandre1]

høres nesten ut som om denn får for mye bensin/ luft ?

[hvzlatan]

Har hatt dette problemet selv. Sotet anlegg med feil dyse (for liten eller stor)= fjusking

[Amund]

Vet ikke om den får for mye luft. Mener å huske å ha sett at de satt på 132 dysa igjen. Om den får for mye luft, hvor skulle det eventuelt vært? Eksospakninga ved potta er ganske svidd, så lekker litt derfra, men skal bytte den fort som mulig. Men den fusker bare når den er varm. Når sykkelen er kald, går den helt fint.:S

[henrikhaga]

Pluggen så litt sota ut, så den får kanskje litt mye bensin ?
Feil dyse kan være årsaken...

[Pettroh]

for mye olje vil jeg tro, derfor den er svart

[Amund]

Rart.. Tenkte det var for mye olje jeg også, for når jeg setter den fra meg så ryker det av potta etter jeg har kjørt. Men skjønner ikke hvordan det kan være for mye olje. Oljepump har jeg ikke tuklet noe med i det hele tatt:S Hvis dysa er riktig, kan det være forgasser nåla som ikke er riktig stilt inn?

[Pettroh]

du sa du skjærte den med fp. og kjører nå orginal, og oljepumpa ikke har gjort noe med. Der har du jo svaret, sykkelen bruker jo dobbelt olje om du kjører fp.
om den får for mye klarer den ikke å brenne opp alt, og derfor får du dne ikke over 4k rpm. Du sier dette gjelder spesielt oppoverbakker, det er fordi du da gir mer gass, og da får den for mye.

[Amund]

Det var det som var så idiotsik med skjæringa. Vi hadde misforstått ,og trodde ikke oljeen skulle justeres på den nye modellen..Dumme som vi var

[eniQue]

Lol.. monterte han fp anlegg osv også skrudde han ikke opp oljen ? han bør nesten vite såpass når han først monterer det Men uansett, den får for mye luft/bensin ta og sjekk dysen din du sann at du er sikker på om de byttet tilbake til orginalt.

[Amund]

Har sjekket dysa, og det er 132.Sykkelen går reint som en klokke når det bare er 1-2 varmestreker, men når den blir ordentlig varm og det er tre streker som lyser, så begynner den å fuske veldig. Kan det ha noe med at jeg har borret i cdi'n, eller hva kan det være?
Setter pris på alle svar!

[freddy]

tenker nokk at det kan ha noe med luftmengde å gjøre at den fjusker sånn

[Amund]

Men ville ikke pluggen blitt hvit da?:) Den er jo sotet ned^^,

[freddy]

jeg hadde det samme på min det var tett filter som var problemet oss, meg jeg rensa filteret så gikk den rent igjenn.

pluggen blir sotet ned siden den får for mye bensin iforhold til luft som gjør at den ikke klarer å forbrenne all bensinen derfor soter pluggen din

[Amund]

Okei, så det du foreslår er at jeg renser luftfilteret Herlig , prøver det i morgen! takk for svar folkens!

[Pettroh]

det kan ikke være det at den får for mye luft, heller for lite ja. skru enten ut lufteskrua litt eller rens filteret, du ser hva som funker best

[Amund]

Nå har jeg renset luftfilteret i dag, men fusker fortsatt når den er varm. Når det er 1-2 varmestreker går den perfekt, men ikke når det er 3 streker. da er det J*vlig!

[freddy]

da må du gjøre så den får mindre bensin.

[Amund]

Stille forgassern nåla?

[freddy]

jepp

[Amund]

Hei! sliter fortsatt med fuskinga! Har sjekket dysa, den er 132, og forgasserstempelet står midt på clipset. Har også skrudd blandingsskrue på forskjellige steder. Ser at det har rent olje nedover svanen fra eksosporten, og ser vel på det som at den får for mye olje/og/eller bensin? Den går som sagt reint når den er kald, men når den blir varm er den umulig å ha med å gjøre på lavt turtall.. Gir jeg bånn gass, fusker den utrolig, og vil ikke over 8000 omdreininger, men om jeg bare gir gradevis gass, går den fint på høyt turtall. Håper noen kan hjelpe meg, jeg har brukt utrolig mye penger og tid på sykkelen det siste året, og begynner å bli skikkelig lei.

[Pettroh]

sier det igjen, du har sota igjen eksosanlegget

[freddy]

sett clipset ditt på topp slik at nålen stikker lengst ned i gassern. så kan du prøve å rense eksosen din også, men tviler på at det har noe å si det er kunn forgasserjusteringer som må til for å få den til å gå rent.

men vist eksosen er koksa igjen så kan det hjelpe å ta en rens uansett, sykkelen vil mest sannsynelig gå bedre når du får brent bort sotet

[Amund]

Men pluggen skal vel ha normal farge fordet? Den er helt svart. Kan det ha noe med at det er borret i CDI'en og at EFI lyset lyser? At den får feilsignaler eller liknende?

EDIT: Kan dra den til rundt 10000 omdreininger om jeg gir gradevis gass. ( i varm tilstand)
FREDDY: Sette nåla på topp slik at den får minst mulig bensin? Skal ikke cllipset stå på midten? Og hvordan skal oljepumpa stå orginalt?

[freddy]

pluggen blir køøølsvart fordi den ikke forbrenner all oljen og bensinen men blir stående å hakke på 8000 omdreininger som du selv har nevnt her. da sotes bare pluggen ned siden den får mere bensin enn den klarer å forbrenne derofor blir det også kølsvart olje/bensin lag på pluggen din

[Amund]

Skjønner fortsatt ikke hvordan den kan få for mye når den står på orginalt oppsett?