Rave 1. Eller rave 2.

Kategorien for alle Aprilia 125 ccm
Brukeravatar
Emilosnick
Fersk Racer
Innlegg: 134
Registrert: 29 aug 2010, 21:26
Sted: Namsos

Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Emilosnick » 15 mai 2011, 15:58

Hei lurte pa om det blir vesentlig mye bedre med rave 2 ??
Er det noen som hadde bege? Rave 1 og reve 2?

Tenk pa hvilken som er best for a fa mest power i sykkelen. Og eventualt og om det er stor forskjell mellom de 2??
Aprilia rs 125 98 model <3

Brukeravatar
sommerboller
Fersk Racer
Innlegg: 103
Registrert: 15 mar 2011, 16:33
Sted: Stril ! 'nuff said

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav sommerboller » 15 mai 2011, 16:09

Har hørt at Rave 2 er den du får mest effekt ut av, i og med at det er ein bråere kurve.

Men du kunne lett ha funnet svar på dette, med å lete litt! er mange tråder om dette fra før ;)
Aprilia rs 125 2003

Brukeravatar
dantax
Verdensmester
Innlegg: 648
Registrert: 19 feb 2010, 18:46
Kontakt:

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav dantax » 15 mai 2011, 19:47

Kan ikkje være mykje forskjell ! rave bladet går jo heilt opp på begge "ravene" så blir jo free power uannsett.
Aprilia RS 125 BLACK FP 07
34mm gasser (Flat Slide), 34mm innsug (V-Force 3) , jolly moto CORSA, powerfilter K"N APRILIA, R-cdi, rave 1, ITALKIT 140cc

Brukeravatar
Steffen
Silver
Innlegg: 2041
Registrert: 24 sep 2009, 13:39
Sted: Skien, Telemark
Kontakt:

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Steffen » 15 mai 2011, 19:53

Jeg har hørt at Rave 2 fungerer like bra som Rave 1 uten å borre. :)
Hvis du har borra i sylinderen, skal den visstnok være bedre.




X:

Brukeravatar
Anton
Støttespiller
Innlegg: 15499
Registrert: 13 jan 2009, 15:13
Sted: Varhaug, Rogaland

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Anton » 15 mai 2011, 20:27

Forskjellen er minimal. Effektforskjellen kommer der du stiller inn RAVE'n. Justeringsmulighetene på RAVE 2 er langt større enn RAVE 1. RAVE 1 er ofte mer usikker enn RAVE 2, da bladet har en tendens til å falle ned i sylinderen når det knekker - som igjen fører til skjæring.

RAVE 2 fungerer ikke like bra som RAVE 1 uten å borre, det er selvfølgelig en grunn til at du skal borre. Og det er at den skal fungere optimalt. :)

Om det er ønskelig så kan jeg informere mer om RAVE, har en liste liggende. :)
Her skal det stå noe fornuftig.

Brukeravatar
Steffen
Silver
Innlegg: 2041
Registrert: 24 sep 2009, 13:39
Sted: Skien, Telemark
Kontakt:

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Steffen » 15 mai 2011, 20:52

legg ut den lista! :g




X:

Brukeravatar
Anton
Støttespiller
Innlegg: 15499
Registrert: 13 jan 2009, 15:13
Sted: Varhaug, Rogaland

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Anton » 15 mai 2011, 21:00

Hehe, kan lage en artikkel da. :)
Her skal det stå noe fornuftig.

Brukeravatar
Emilosnick
Fersk Racer
Innlegg: 134
Registrert: 29 aug 2010, 21:26
Sted: Namsos

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Emilosnick » 15 mai 2011, 21:43

Ok venter pa artikkel da ;)
Aprilia rs 125 98 model <3

Brukeravatar
Anton
Støttespiller
Innlegg: 15499
Registrert: 13 jan 2009, 15:13
Sted: Varhaug, Rogaland

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Anton » 15 mai 2011, 22:26

Slik, da har jeg laget en liten guide/artikkel. :)

viewtopic.php?f=65&t=8507
Her skal det stå noe fornuftig.

Brukeravatar
Pettroh
Gold
Innlegg: 4774
Registrert: 27 apr 2010, 23:00
Sted: Stolt Nesodding
Kontakt:

Re: Rave 1. Eller rave 2.

Legg innav Pettroh » 15 mai 2011, 23:17

rave 2 gir nesten ingen forskjell om det ikke er borra.. min var IKKE borra, og kompis av meg som kjørte med kappa ventil dro meg, da hadde jeg til og med større gasser enn han også
X: Rieju MRX pro 03 ombygd til smx
Aprilia rs 125 2000 - Rave 2, 34 flatside, ITALKIT, tyga carbonreeds, K&N pf, BR10EIX iridum plugg, VHM topp
Volvo 740 2,3 GL 1990



Gå tilbake til «125 ccm»

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 2 gjester