150 gp ?

[Emilosnick]

Hei.


Vet noen her om jeg ma bytte raden hvis jeg monterer pa en 150 gp kit eller 160 polini?

Er det bare plug and play eller ?

[bronstad93]

bare p-p ja, men det vil nok slites fortere enn vanlig

[Emilosnick]

Men er det noe jeg ma blir bekymret om?

[Slugg]

Egentlig ikke, trenger ikke bytte raden om du bytter til 150 gp eller polini syll, men såklart det er jo trim sylinder så alt vil bli slitt fortere i og med at det blir mer krefter igjennom blodet på rs'n. Så er bare og montere og kjøre Husk såklart større dyse/gasser, eff. anlegg osv.

[sommerboller]

Får man tak i gp 150 då ?

[Pettroh]

ebay

[Emilosnick]

Ja da, klart alt slites jo fortere. Det vet jeg

Men da begynner jeg å lure om jeg skal skaffe meg 150, eller polini 160... Har JM Eff anlegg osv.

150 ccm. tror jeg at det går å skaffe. F.eks. i fra Italia.

Lurer på kanskje om jeg skal kjøpe meg noe sånt :
http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... cts_id=101


Hva trur dere om det ?

Kommer sykkelen å gå godt ???


Noen som har prøvd det? Topp fart ? Aks? Power? Går an å kjøre 2 sesonger på d her?

[Emilosnick]

eller noe sånt? http://cgi.ebay.pl/KIT-CILINDRO-POLINI- ... 1741wt_905

[Pettroh]

du kan fint kjøre 2 sesonger på det og isåfall om alt blir riktig trenger du bare å bytte stempelet etterpå.
med italkit 144 vil du få mer hester og bedre aks enn med gp 150 eller polini 154. Med gp 150 og polini 154 får du mer moment, altså mer kraft, og bedre bunndrag, altså lettere å f. eks burne, ikke at det er noe problem fra før uansett

btw prøv å dropp dobbelpost, trykk heller edit på første post

den du linka der er mye billigere på www.pjme.co.uk

[Emilosnick]

Italia kit ? Da snakker du om 165? Polini. Ikke sant?

[Slugg]

italkit er 140 syl om jeg husker riktig. Får kjøpt hos pjme.

[Emilosnick]

topp fart da? Med 17 39 ca? ??

[Emilosnick]

Så klart. 34 gasser, Jm. Rave 1. Power filter os.v

[Emilosnick]

men man får ikke med topp lokk hvis man kjøper 140 kittet ?

[Pettroh]

emilo det der var trippelpost, les det jeg sa om å edite så det blir en post.
italkit er 144 HUNDREOGFØRTIFIRE og polini er 154 HUNDREOGFEMTIFIRE

men du har kanskje en gammel modell du ? rotax 123? da er det 165 for eller noe sånt kanskje ja du får også tak i 180 kit til den tror jeg. italkit passer bare rotax 122 om jeg tar riktig. om du har 98 model har du rotax 122

[Emilosnick]

Skjøner ikke helt hva du mener med dobbeltpost?


Jeg har samme motor som du: Rotax 122.
Og har 98 model Aprilia.


Hvis jeg monterer 154 polini kit. sliter jeg ikke på Olje pumpa da?Osv. ?

Er det noe ulempa med Big bore 154?

Klart alt slites jo mye fortere. Men er det noe som er typisk etter at man monterer 154 kittet?


Hadde du kanskje noen av de ?

[Slugg]

Du sliter ikke noe på olje pumpa nei, eneste da er at du må stille den så den slipper igjennom mer olje, men de fleste da foretrekker og koble vekk slangen til olje pumpa og blande i tanken istedet, i og med at det er tryggere og man slipper og tenke på om olje pumpa skulle slutte og fungere, noe som ender med skjærings.

Noe som typisk som kan ryke, hm.. råde lagra kanskje, og veivlagrene muligens. Men går som søren, så er så og si ikke noe og tenke på

[Emilosnick]

Ok.

Du som har 154 ccm. Hvilken forskjell er det i forhold til org. sylinder ?

Har du Italkit nå?

Hva er topp farta med den i forhold til polini?

Får man med alt når man bestiller ital kit?

Skjøner ikke helt engelsk men det står: You Will Need To Use Your Existing Cylinder Head With This Kit, You Can Use The Std Dome VHM Head But Not The Flat Top VHM Head!


Vil det sei at jeg må bruke orginal toppen ? og ikke flat topp? Eller noe sånt?

[freddy]

ja det er riktig det, du må bruke org toppen din. som er rund, noen har flat topp for bedre komp, men det får du ikke brukt.
'
så da får du jo ikke med topp bare syll og stempel og pakninger og det men toppen må du ha sjøl

[Emilosnick]

Noen har flat topp. Men jeg har jo orgnal 122 rotax topp. Det vil sei at jeg har rund topp da?

[Pettroh]

ja orginal er rundt topp...

btw dobbeltpost betyr at du skriver fler enn 1 meldinger på en gang, som i ditt tilfelle skriver du 3 på en gang når du bare kan putte alt i en. forumregel er at du ikke skal dobbeltposte.

ikke tenk på toppfarten, hva skal du med toppfart i norge uansett?? det du må tenke på er jo aksen og draget!

nei du får ikke med alt når du bestiller italkit, du trenger også å kjøpe med nålelageret og ny topp hvis du ikke har det.

[Emilosnick]

Ok, nå skjønte jeg


Tenker ikke så mye på topp fart. Men synes at hvis jeg monterer på Italia kit. så må jeg få 170 lett.

Er enig med deg, det er aksen som er artig ; )

[Pettroh]

ja jeg klarer ca 170 uten italkit så gleder meg til å se hvordan det blir med italkit!

da har jeg også fra før rave 2, 34 gasser, powerfilter, fp anlegg, cdi sperre borte, tyga carbonreeds og porta sylinder

[Emilosnick]

Men ital kit er ikke fardibåra... Så da må du båre selv.

Hva koster italia kit med alt som trengs?? (lager) osv.

[Pettroh]

tenker du på borre hull for raven da eller?

det stikker jeg bare bort til nærmeste verksted og for gjort for en 50 lapp

italkit koster 297 GBP, så om du skal ha ny topp (noe du ikke trenger, du kan bruke gamle, men jeg kjøpte ny siden jeg hadde ødelagt min topp) blir det + 76 GBP

og nålelager koster 4,25 GBP.

så:
Italkit 297 pund
Nålelager 4,25 pund
Topp 76 pund (valgfritt

[Emilosnick]

Ok Må sei i fra når du blir fardig med å montere den. Gleder meg:)

[Pettroh]

jepp, kommer til å legge det ut i tråden min med en gang