EDIT:Syllinder skift.

[skimaister]

Heihei!

Har nettopp skifta syllinder og stempel på min aprilia rs 125. men når jeg hadde satt den sammen og var klar til og starte fant jeg en liten del som jeg ikke vet hva er eller hvor skal være! :S legger med noen bilder under så kan dere se hva det er og om dere kan hjelpe meg!

Når jeg prøvde og starte sykkelen bråkte den mer enn hva den gjorde før jeg bytta syllinder. kan det ha noe sammenheng med den lille delen? har nå også satt på power filter og uplombert eksosanlegg.

en ting til: har det noe og si åssen jeg kjører inn sykkelen nå med powerfilter og uplomber eksos i for hold til orginal? Med tanke på turtall og hvor langt den skal kjøres inn?




Uploaded with



Uploaded with



Uploaded with



Uploaded with



Uploaded with



Uploaded with



Uploaded with

[Anton]

Det er de indre pakningene til RAVE 1.

[skimaister]

[Steffen]

brukte ikke den delen selv, når jeg byttet sylinder så.
Men det har ikke noe å si om du kjører inn med trim, bare ikke over 6krpm og ikke mer enn halvgass.
Og at den bråker mer er jo ikke så rart når du har satt på mer trim....

[skimaister]

[MSS]

Har du pakningn mellom eksos svana og lyddemperen? Min bråkte fælt uten

[Steffen]

og en annen ting, huska du å sette på originale eksosventilen ?

[Anton]

Ja, altså den delen er kun til RAVE 1. Det er for å hindre at du får unødvendig mye dritt ut rundt eksosventilen.

Du har jo ikke RAVE 1 heller da, Steffen. Så ikke rart du ikke brukte den.

[Steffen]

vet det, derfor jeg skreiv det..
At det stemte på en måte.

[skimaister]

satte på den eksosventilen som fulgte med på den nye syllinderen! skal jeg bruke den gamle?

[Steffen]

har du et bilde?
hvis du kjøpte ny sylinder, så følger det vel ikke med eksosventil ?
gjorde ikke det når jeg kjøpte ihvertfall, og jeg kjøpte Mitaka.

[skimaister]

Den delen er en eksosventil! right?

Isåfall så følgte det med på min mitaka sylinder.


Uploaded with

[Anton]

Det er RAVE 2. RAVE 2 har ikke den pakningen, kun RAVE 1.

[Raptor33]

Hahaha, fulgte det en Rave 2 med den nye Mitaka sylinderen din?

[skimaister]

hei igjen folkens! ble litt rot her! det bilde jeg la ut over her ikke fra min sykkelen! bare et random et jeg fant for å forsikre meg over at det var det som var eksosventilen!

men nytt problem oppstått tror jeg..
skulle fylle på med kjøleveske istad, også bare rant det tvers gjennom og ut under sykkelen! noen som vet hva som er problemet??

er det nødvendig for meg og ha på den delen som jeg la ut bilde av først her? den lille delen.
her er den syllinderen jeg kjøpte!


Uploaded with

[Steffen]

ja, du må ha på eksosventil.
Det som kan være er at topppakninga, den sorte ringen ikke er tett.. Så du må opp med den igjen.
Skjedde med meg og..

Også må du huske og sette i den pluggen under motoren da.

[skimaister]

[Steffen]

så lenge det bare er litt i toppen, skal det nok gå bra. Det du kan gjøre er å fylle på kjølevæske, tømme, og så fylle på igjen, for å få det ut av systemet.
Nei, den er bare hvis du har Rave 1, men du har Rave 2. Hør med B3ntsen på forumet angående det med frieksos..
Han sa at det var årsaken at den bråkte så mye, fordi den lå løs eller noe.

[skimaister]

Okei, tusen takk for hjelpen!

[b3ntsen]

Angående det med frieksos, var det pga. at Rave2'n min manglet en fjær og det ytterste dekslet som går rundt hele eksosventilen, pluss bøylen som holder lokket fast.

Når du ikke har de delene vil rave'n bare stå og blafre på lavt turtall, og slippe eksos ut der, derfor det bråker noe helt forferdelig.. Det blei noe helt annet når jeg fikk montert på det dekslet osv! Helt ny sykkel skulle'n tro!

[skimaister]

okei, men trenger litt info her! kan ikke så mye om Rave 1 og Rave 2 ogsånt! :P så er det rave 1 eller rave 2 som er med i min Mitaka sylinder?
og hvordan ser man forskjell på Rave 1 og Rave 2?


Uploaded with

men en annen ting kan være at svana ikke satt ordentlig fast i selve motoren! hadde to ganske gående fjærer, har byttet ut de nå da!
Men det jeg frykter nå er om sylinder og stempel er blitt ødelagt, som tidligere fortalt hadde jeg greid og ta feil av kjølevæska og isteden klart og bruke spylevæske! jeg begynte å helle på og skjønte ikke hvorfor jeg så at det ikke ble fylt i kjølevæse tanken. den er jo ganske liten. så det bare rant rett igjennom. kom også litt opp av tennplug hullet! kan det føre til store skader?
eller trenger jeg bare å gjøre som Steffent94 sa lenger opp her, om å bare fylle på kjølevæske, tømme, og så fylle på igjen, for å få det ut av systemet.

Takker for all hjelpen hittil!

[b3ntsen]

viewtopic.php?f=65&t=8507

Der har du informasjonen du trenger av Rave 1 og Rave 2, men det følger nok ikke med Rave 1/2 ved kjøp av Mitaka sylinder.. Da dette må bestilles ved siden av

Gjør som Steffent94 sier, fyll på, tøm og fyll på igjen. Bør vel gå bra det!

[Raptor33]

NEI IKKE FYLL!

HVIS DET RENNER OPP AV TENNPLUGGHULLET MÅ DU FIKSE PAKNINGENE OG TØRKE NEDDI MOTOREN, ELLERS SKJÆRER DU SYKKELEN!!!

[skimaister]

[b3ntsen]

Hva slags eksosventil hadde du før? Original? isåfall kan du bruke den ja;)

[skimaister]

ja, hadde orginal ja!
men må jeg opp med hele j**** sylinderen igjen da for å fikse på pakningen og tørke den?

Noen tips for å enkelt få ut sylinderen? var et rent søren sist gang... :P

[b3ntsen]

hadde av min sylinder på lørdag, tok av batteriholderen og kjølevæske holderen, gikk ganske smertefritt ved å gjøre det!

[skimaister]

okei, greit! takk for all hjelpen! har nok en job foran meg! håper jeg rekker å bli ferdig med sykkelen nå snart! har oppkjøring den 30 august!

[b3ntsen]

Lykke til med oppkjøring, har selv 24august :]

[skimaister]

[Steffen]

ja, du må opp med toppen og fikse den pakninga.
null stress, tok meg 2 sec.
gjorde det på lørdag.

[skimaister]

[Steffen]

ja, bare topplokket.
Er 99% sikker på at du bare faila med den sorte ringen.

[skimaister]

[Anton]

Ja, den der sorte o-ringen i toppen er skikkelig sårbar, den er også litt vanskelig å få på skikkelig.

Vil nok si meg enig med Steffen. Ryker den, så vil litt og litt renne gjennom. Ved en væske som reagerer på gummien så kan det fort gjøre at varme, væske og gummien skaper en reaksjon som gjør at den blir mindre holdbar.

[skimaister]

Da er problemet løst!

Nå trenger jeg bare litt info! sto veldig lite om innkjøring ogsånt i arket fra Mitaka syllinder! noen som har en lik Mitaka syllinder og vet hvor langt den skal kjøres inn? sykkelen er orginal nå! noe spesiel info jeg trenger om f.eks. varme og turtall?

[Raptor33]

60mil, ikke over 8k rpms eller mer enn 3/4 gass

[Steffen]

er det ikke: 60 mil, ikke over 6krpm og ikke mer enn 2/4 gass ?!

[skimaister]

okei, tar ingen sjanser da! holder meg under 6krpm! blir en kjedelig periode! haha!

[Steffen]

holder på med innkjøring selv
Kjørt 3 mil ca...

[b3ntsen]

holder på med innkjøring jeg også:)

Så fort lappen er i boks, skal det ikke ta lang tid før den er innkjørt (A)

nærmer meg vel 8mil selv :-D

[skimaister]

ltt off topic igjen:
Lurte på en ting: jeg starta sykkelen i dag tidlig og da starta den fint. så brukte jeg denne guiden her for å stramme clutchen( var ganske slakk). så når jeg hadde gjort det, skulle jeg starte og da ville den ikke starte. har det noen sammenheng med stramming av clutchen å gjøre?

EDIT: etter at jeg stramma clutch og skulle starte ble tennplugg våt. derfor den ikke starta. noen som vet hva som er grunnen?