sr50 ditech 2004mod.

[rubberduck]

hei jeg har nettopp kjøpt en ditech sr50 2004 modell.
den starter ikke. gamle eier sa den stoppet når han hadde kjørt med olje i bensin tanken.

men jeg oppdaget flere ting som at startmotoren går veldig dårlig som om de hadde kinnet for lenge og sprengt den. å anelsene blir mer bekrefte når jeg oppdager tps sensoren står halv open på gass vaieren og den henger rusta i sunder.

kan disse årsakene uten om olje da vær årsaken som at gass henger i åpen stilling vær årsaken til at han har ikke fått start på den så igjen ødelagt startmotoren til den ????

mvh.Jan Gaard

[Raptor50]

Olje i bensin i stedet for oljetanken eller i tillegg? Okkesom trnger du å ta en kompresjonstest... blir håpløst å gi hjelp uten å vite det grunnleggende. ..

[rubberduck]

olje i tillegg til oljetanken, det kjente jeg når jeg vridde rundt variator hjul men hvor mye det er ejo en annen ting. skal handle kompresjon test i morgen.

[Raptor50]

Du vil trenge en tester med 10mm "long reach" adapter..

[rubberduck]

hei det var 55psi i komp testen.
men det finnes ikke trykk i kompressoren å tok den opp å der vare det noe spoon å dritt å mye riper i mellom stemple og sylinderen veggene til kompressoren.

jeg skal gjøre de trikse med å pusse på veggene så om det hjelper burde helst ha honet den men jeg har ikke verktøy til det.

det ser ut som denne kompressor har stått i siden 2004 så burde vel blitt bytta.

mvh.jan

[Raptor50]

Det sitter en check valve disk i toppen av kompressoren. Får en fremmedelementer inn så klarer ikke disken å forsegle som den skal og følgelig bygger ikke kompressoren trykk. Hvis den er så ripete i sylinderveggen som du skriver må du nok belage deg på kjøpe ny.. Og med 55 i kompresjon så er jo også sylinder/stempel kaputt. . En vil helst se 92-100.. med prisene som eksisterer på å borre opp og hone, så er det bare å belage seg på å kjøpe en ny sylinder og stempel..
Hvis du må kjøpe ny sylinder og stempel og vil holde deg til 50cc er dette billigste alternativ:
sylinder
Du kan IKKE bruke det stemplet som følger med.
Dette stemplet må du kjøpe

Ble forresten veldig rotete med to tråder og nesten identisk emnebruk for samme scooter.. er det ikke en oppegående moderator som kan ordne opp?

[rubberduck]

ok dette lover ikke bra.
er ikke sikker på hva jeg skal gjøre.
et verksted i byen har hugget 2 aprilia sr50 ditech skal se på delene om det er til morini motor.
er det ikke det så vurderer jeg trim her jeg bor på landet å her er det lite politi nærmeste politi er 2.5mil.
hvor er billige trim til disse syklene må jeg til utlandet ???

[Raptor50]

Finnes ikke billig trim til Ditech.. Husk at den tyske momsen på 19% trekkes av totalsummen, men du må legge på den norske momsen og postens gebyr..

[rubberduck]

hei
nå er jeg kommet litt lenger i reparasjon feilsøking !!!
den har skjert seg på grunn av fremmedlegemer som har havnet i sylinderen det ser ut som spiker hoder til en luft dreven liste pistol.
jeg tør ikke å sette på ny sylinder/stempel på den. jeg kommer til og dele motoren i 2 for å se om det er flere fremmedlegemer i vaivhuset eventuelt skifte lagrer og simmeringer på motoren før den blir montert sammen

[Raptor50]

Skal du dele den må du ha nye simmeringer og lager samt pakninger.. Ihvertfall hvis du vil ha ting til å vare..

På denne siden finner du alt du trenger:

[rubberduck]

jeg er ikke noe annet utvei når jeg ikke har noe garanti på at den ikke har flere biter i seg satte den på høykant å snur litt på den i håp om at det skal dette noe ut.

nå vet jeg ikke om det er åpne lagrer så jeg vet jo ikke om det kan komme i mellom rullene i lagrene ??

en annen ting er at den er bare kjørt 08763.0km er vel ikke mye på en 11år gammel sykkel og 2 eiere.

ser og at det er fjernet ringen i variatoren så det spørs om de har fikset ecu da

[Raptor50]

Er åpne lager.

[rubberduck]

steike nå sliter jeg prøver å ta av svinghjulet å bruker en avdrager men nå tør jeg ikke gjøre mer nå begynte bolten på veiven å bli deformert så nå tør jeg ikke å presse mer.

det har tydelig ikke vert av før. jeg prøvde å varme litt og men ikke om den slipper ga bolten et kakk og med hammeren men nei hva gjør dere når det sitter så godt fast ???

[Raptor50]

Bruker denne siden jeg har Ducati svinghjul(er to gjenga hull i fronten på svinghjulet):

(Foto:Team Norway)
Bare husk å bruke avtrekkeren rett vei slik at boltene ikke skrus for langt inn og skader viklingene.





Funker fjell.

[rubberduck]

stemmer det er nesten lik den jeg har.
å nå har jeg skrudd den store bolten så hard at bolten er deformert å jeg ikke får mutteren på mer.
kan gjenge det opp igjen verre meg å få av svinghjulet

[Raptor50]

Må bare spørre siden det er blitt gjort før, du har skrudd av selve svinghjulsmutteren?

[rubberduck]

selvfølgelig den går ikke på igjen.

nå nå må jeg gjenge opp igjen he he

[rubberduck]

vil ikke varme for mye redd jeg kan smelte det som er innenfor vil ikke unødvendig ødelegge mer en nødvendig he he dumt si he he

[rubberduck]

heisan følger opp saken gått litt treg men kommer med oppdatering. Veiven er gåen så nå er fyll overhaling men nå står jeg fast jeg trenger å hvite nummer på lageret 6204. men nummeret på andre side det finner jeg ikke tydelig et spesial lager??? er det noen som hvet hvor en finner nummeret eller får kjøpt nytt

mvh.jan

[Raptor50]

Kan ikke nummerne i hue.. bestiller alltid bare dette settet;

Ellers så har du jo delekatalogen til aprilia, der finner du riktig lager ved kikke på sprengskissa for riktig model og år..