Grisetøff video fra inne i en motor som går!

Alecken · Legg innav **Alecken** » 19 okt 2007, 10:41

Rått! Tenk deg så seint det kameraet går. :shock:

sonDre · Legg innav **sonDre** » 19 okt 2007, 12:32

Legg innav **torvald** » 19 okt 2007, 13:33

Stilig. ;D
High speed camera - vannvittig kult. Bruker mye det i Mythbusters <3.
Men skulle likt å vist hvordan de filmet inne i stempelet. ^^,

NicklasS · Legg innav **NicklasS** » 19 okt 2007, 15:14

Bare jeg som ikke får sett filmen?
Kommer bare opp et blankt vindu hos meg

Christian · Legg innav **Christian** » 19 okt 2007, 15:44

Rått!

Legg innav **Esten** » 19 okt 2007, 15:47

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 19 okt 2007, 15:50

Alecken · Legg innav **Alecken** » 20 okt 2007, 19:05

Legg innav **DavidK** » 20 okt 2007, 20:32

Tim · Legg innav **Tim** » 20 okt 2007, 21:14

Legg innav **torvald** » 20 okt 2007, 22:41

Loffen · Legg innav **Loffen** » 21 okt 2007, 01:03

Mantis · Legg innav **Mantis** » 21 okt 2007, 01:10

Jaou, ein kan paustou det. Skaskjæ sei noko sækart.

Er sinnsykt tøft når man ser bensinen kommer ned!

AndreasM · Legg innav **AndreasM** » 21 okt 2007, 11:10

Genialt

Tim · Legg innav **Tim** » 22 okt 2007, 11:03

Langvik · Legg innav **Langvik** » 22 okt 2007, 11:52

Lartreig · Legg innav **Lartreig** » 22 okt 2007, 12:22

Legg innav **Robban** » 22 okt 2007, 15:39

Det der er jo en 2-takt topp Tim, Blir litt annerledes på en 4-takter pga klaring til ventilene, som regel har 4-takteren toppen på stemplene formet slik at de ikke vil slå borti ventilene. Derfor er det vanskeligere å stille inn kompresjonen på en 4-takt gjennom å endre squish. Man kan til en viss grad endre squish ved å bytte tykkelse på toppakningen.

Når man endrer toppen på en 4-takt for å hente ut mer effekt er derfor vanligere å bytte til annerledes kammer slik at ventilene åpner annerledes, dvs andre tider. For eksempel vil en spissere kam (som ofte er brukt i racing) føre til at motoren fungerer mer optimalt på høyere turtall enn en rundere kam. Dette er fordi den spisse kammen gjør så ventilene er åpne i kortere intervaller pr rotasjon. Noe som igjen medfører mindre "ventilflyt" (ventilflyt kalles det når ventilene i praksis ikke rekker å lukkes mellom hver rotasjon (LES: høyt turtall)).

Dette er den vanligste måten å modifisere toppen på en 4-takt, dette fungerer omtrent på samme måte som en to-taktstuner bruker tykkere/tynnere bunnpakninger for å endre porttiming (som er høyden på portene i forhold til stempelets TDC) ev. korrigere squish.

AndreasM · Legg innav **AndreasM** » 22 okt 2007, 17:29

Tim · Legg innav **Tim** » 23 okt 2007, 07:50

Eller ta ett annet eksempel, en vanlig avi film nedlastet fra nettet er som regel mellom 25-30 bilder i sekunde. Dette cameraet filmer 1000 bilder i sekundet.

Pjuuupa · Legg innav **Pjuuupa** » 23 okt 2007, 13:13

AndreasM · Legg innav **AndreasM** » 26 okt 2007, 08:10

Er foresten rimelig sikker på at dette er en HEMI motor. Hvis dere ser etter, ser dere at tennpluggen kommer ned i mitten, dette er ikke normalt på de fleste bilmotorene. Det kan også vere en 407, eller en Toyota T motor.
Er langt i fra sikker på dette. Så hvis du har et bedre forlsag, rop ut!

apriliaforum.no

Grisetøff video fra inne i en motor som går!

Grisetøff video fra inne i en motor som går!

Hvem er online