Liker i grunnen ikke å røpe dette, men ser meg nesten nødt da jeg trenger litt informasjon. Jeg har da kommet i kontakt med en som skal selge en norsk solgt men uregistrert 2008 Aprilia RSV1000R med en del grom deler på. Denne er kjørt rett over 1500km. Siden den er kjøpt av norsk forhandler følger det altså med registreringspapirer og godkjenningspapirer - samt tollkort (blitt betalt moms for). Planen er da altså å bytte SXV'en i denne doningen. Etterhvert som jeg begynner i lære som MC-mekaniker så skal jeg klare få godkjent denne som mellomtung før de nye reglene kommer i 2013. For å kunne bytte vil han at jeg sjekker diverse ting på SXV'en som skal skje i løpet av de neste dagene.
Men det jeg da lurer på:
- Hvordan er det med servicer på disse?
- Vanskelige å skru på og komme til?
- Ved effektanlegg, hva bør gjøres for å få den til å gå optimalt?
- Hvilke former for effektøkninger finnes?
- De ser ganske store ut sett mot japsene sine litersykler, påvirker dette kjøreegenskapene?
- Har også hørt at de går litt dårligere enn andre litersykler?
Håper det er noen som kan gi meg litt utfyllende svar.
Tusen takk på forhånd!
Med vennlig hilsen
Anton
.
