MC-prat

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 28 mai 2008, 16:18

Tenkte å ha et innlegg der man kunne prate om alle andre MC-sykler og ikke bare RS'er

Men, noen som veit om man må ha større forgasser på 180cc på NSR? Regner med det, men må bare være sikker

Sucu · Legg innav **Sucu** » 28 mai 2008, 16:29

Ja, flott tråd

Jo, det burde man ha. Helst 34mm eller 37mm. Tror de fleste bruker 37mm. Men der blir innsug et lite prob. For det er vanskelig å få tak i. Enten dreie seg et nytt, ut av et annet, eller prøve å få tak i. Har hørt at det er en vanskelig sak. mener at enkelte bruker fra honda nsr 250, men er ikke sikker! :roll:

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 28 mai 2008, 21:09

Hmmm, kameraten min med NSR har egentlig ikke så mye peiling, han har bare kjøpt seg 180 sylinder og har ikke bestilt effektanlegg eller noe anna :roll:

Er det lett å ta ut plomber i eksosanlegget på NSR?

Sucu · Legg innav **Sucu** » 28 mai 2008, 21:18

Tja..lett, og lett.Ville heller kjøpt et effekt anlegg/"fp" anlegg. Før han setter på sylinderen, burde han jo gjøre den fp. ( fjerne alle plomber.- cdi, eksosventil,luftfilter, reed-ventil ,eksos Og/eller de som måtte være. ) :wink:

Ellers er det ikke noen vits.

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 28 mai 2008, 21:22

Det jeg også trudde han måtte gjøre, får ta meg en tur til han og bli med å fikse det herket jeg da

Han tenker mest på lappen og vil bruke penga på det, men det er ikke noe vits uten sykkel som går :lol:

Sucu · Legg innav **Sucu** » 28 mai 2008, 22:36

Ja, det tror jeg du må gjøre :wink:

Hehe,sant nok :lol:

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 29 mai 2008, 16:46

Vet om en med NSR og effektanlegg som sier den går i 160+ #-o

Hva kan jeg regne med at han klarer med bare effektanlegg?

Legg innav **PeeWee** » 29 mai 2008, 16:49

Sikkert 160

Alle sier at NSR går utrolig bra her i byen værtfall :roll:

Sucu · Legg innav **Sucu** » 29 mai 2008, 17:19

Nsr er oppskrytt..

Legg innav **Petter** » 29 mai 2008, 18:41

Er en jeg kjenner som påstår at Cagiva Planeten hans går i 160 med bare effektanlegget han har på også. Så sier han at han skal gjøre den Full Power og da skulle den vist gå lett i 190 :lol:

EDIT: Han påsto også at planeten hans hadde MYE bedre aks enn en aprilia selvom cagivaen hadde 28hk og apriliaen 34hk

Sucu · Legg innav **Sucu** » 29 mai 2008, 19:35

Typisk

Legg innav **Esten** » 29 mai 2008, 19:45

Et kjøretøy kan ha bedre akserlasjon selv om det har mindre hestekrefter enn det andre kjøretøyet. Så...det kan være sant det han sier.

Legg innav **Petter** » 29 mai 2008, 20:03

Han mener med org. dreving og sånn da. Hvis vi ser i forhold til mito'n så veier den også mer enn rs'en. I tillegg har rs'n bedre dreimoment :roll:

NicklasS · Legg innav **NicklasS** » 29 mai 2008, 20:52

Cagiva planet er samme som Cagiva Raptor og (ca like da.)
Så skal nok greit klare 160 med eff. anlegg

Legg innav **Petter** » 29 mai 2008, 20:55

Ikke GPS hastighet? kan jeg aldri tenke meg.

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 29 mai 2008, 23:02

Her trur folk at cagiva'en skal klare 190-210 fulleffekt. Litt morsomt å høre på egentlig

Også at det er så sykt at den kan registreres som mellomtung FP :lol:

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 29 mai 2008, 23:37

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 30 mai 2008, 11:10

Noen som har navn på uplombert eksos til nsr?

NicklasS · Legg innav **NicklasS** » 30 mai 2008, 11:44

Men det er samme motor i raptor som mito. Greit nok mito er en smule mere aerodynamisk utformet, men en raptor er ikke en bøtte med dritt fordet. Flytter seg fint nok når plombene er borte

Legg innav **Petter** » 30 mai 2008, 17:13

Sant nok, men fyren har ikke rørt noe annet på sykkelen enn å sette på effekt anlegg da! tror han ikke har skiftet dyse engang. Men som Kjosern sier: Hvordan kan en cagiva raptor med bare effektanlegg gå like bra som en FP rs125. Det kan jo bare ikke stemme liksom #-o

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 30 mai 2008, 17:49

Bare effektanlegg? El ventil er originalt på mito, og han skjønner nok at han må byte dyse og tennplugg. Raptoren har veier mer og
har ikke aerodynamikk. Matematisk skal det derfor være relativt umulig å få raptoren oppi samme fart som rs'n.

Legg innav **Petter** » 30 mai 2008, 18:12

Nei, han har ikke skjønt at han må bytte dyse og trimplugg. Han trodde faktisk at dyse var trim så han skulle nok skaffe seg det etterhvert xD :lol:

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 30 mai 2008, 18:26

Mange som tror det her omkring og. At å sette på ny dyse er trim ;D

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 30 mai 2008, 22:12

Unnskyld meg da for andre's uvitenhet.

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 31 mai 2008, 00:06

Kelso · Legg innav **Kelso** » 31 mai 2008, 00:20

Jeg skifta dyse på min plomberte RS50 her om dagen, og vips så gikk den i 300 km/t :lol:

Legg innav **Petter** » 31 mai 2008, 11:12

En mito har vel egentlig 26hk på bakhjulet som FP tror jeg

patmat · Legg innav **patmat** » 31 mai 2008, 14:48

JEpp: viewtopic.php?f=56&t=3723

trym · Legg innav **trym** » 01 jun 2008, 00:28

mener jeg leste at man kunne få 32 eller 34 hester i en mito med polini

Legg innav **Petter** » 01 jun 2008, 00:46

Jamen da er den jo ikke free power lengre.

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 01 jun 2008, 10:37

SnurreSprett · Legg innav **SnurreSprett** » 02 jun 2008, 23:11

MC-praten ble vel oppskrytt i første linja. hehe

Men så lenge vi er inne på 2-hjul er det vel en begynnelse

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 04 jun 2008, 12:00

Hvorfor er det så hyppige "servicer" på Husaberg?
Olje- og oljefiterskift hver 10-15 time?
Ventiljustering?

Er det fordi det er tyna så mye ut av den?

Svein · Legg innav **Svein** » 04 jun 2008, 12:26

fordi olja blir fort slitt i de motorene pga at de er tyna ja.
Gjelder også ventiljusteringen.

men KTM har ikke ventiljustering før etter VELDIG lang tid:D

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 04 jun 2008, 16:28

Fikk plutselig lyst på alle tre jeg

Men hva er egentlig forskjellen på dem?
Husabergen er vel dyr i drift, og innkjøp - trenges en del skruing. Men hva med de andre?

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 04 jun 2008, 17:36

Jeg sier bare en ting : KTM :!:

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 04 jun 2008, 17:48

Åååå, kjenner det kribler i magen når jeg ser på bildene

Men tror faktisk KTM'n er den jeg sikler mest etter.. Husaberg - Går noe sinnsykt. Værste SM'n på hvite skilt. KTM - går nesten like bra, tøffere utseende. Aprilia - jeg kjører jo aprilia selv og er kjempefornøyd!! Men samtidig har jeg lyst til å prøve noe annet #-o

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 04 jun 2008, 21:58

Husqvarna?

Alecken · Legg innav **Alecken** » 04 jun 2008, 22:20

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 04 jun 2008, 22:24

Elsker sånne felger som er på KTM'en :twisted:

2 farger <3

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 04 jun 2008, 22:31

Har sansen for denne:
Bilde

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 04 jun 2008, 22:36

Liker ikke framlykta og baklykta burde bare vært ei lita diode og skiltopphenge burde ha være et bare stenger ned bare

Men ellers er den rå med bakhjulet og sånn

Legg innav **SJ92** » 04 jun 2008, 23:13

Haha, den var konge rå xD
så ikke bremseskiva på forhjulet med engang, så begynte og lure litt XD

Legg innav **HyPaH** » 04 jun 2008, 23:35

TM Blackdream.

Får ikke tak i dyrere lettsykkel tror jeg!

Men er Husaberg sykkel som kan regges som lett?

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 04 jun 2008, 23:37

Nei, husaberg sin minste modell er på 450ccm.

Legg innav **HyPaH** » 04 jun 2008, 23:38

Var det jeg trodde.

Får man den ikke som crosser som 125?

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 04 jun 2008, 23:49

Nei, forsatt 450 som er minst, lagde 350 før men mindre har det ikke vært.

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 04 jun 2008, 23:52

En ting jeg har lurt lenge på , finnes det 600-1000 ccm 2 Takter? Og går di like godt/bedre enn 4 takt på samme ccm?

Kjosarn · Legg innav **Kjosarn** » 04 jun 2008, 23:58

Finnes nok ikke det heller, mulig det er enkelt tilfeller, men ingen kjente serieproduserte. Alfa Romeo hadde to-takts motorer før mener jeg fattern snakka om. Ville jo gått mye bedre enn fire taktere med samme størrelse. I motogp kan man vel bruke 2 taktere men da må man også halvere motorstørrelsen pga. effekten.

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 05 jun 2008, 00:06

Hmm , såpass. Mener og ha hørt att en 2 takter er mer effektiv pr sylinder enn en 4 takter , noe som da vises på en 4 takter 125 ccm vs en 2 takter 125 ccm. Men når sylinderne blir en del større på en 1000 ccm så er vell 4 takt mer effektivt.

Hvem er online