Blå LED's i frontlykta på NSR
Blå LED's i frontlykta på NSR
Jeg er en liten søren av blått lys på sykler. så lenge det er gjort skikkelig, og ikke ser jalla ut.
Personlig syns jeg lysdioder er best, da disse gir veldig skarpt blått lys, og de er enkel å montere slik at de ikke vises. det er ingenting styggere enn en sykkel med neonrør som er skrudd fast på utsiden, slik at man ser dem.
Her er en liten guide om hvordan jeg monterte blå lysdioder i frontlykta på min nsr:
Her er det som trengs:
- 2 stk. blå LED
- 10 cm lang og 5 mm tykk krympeslange
- 2 x 2 m ledning
- 2 x 470 ohm motstander
- 1 x enkel on/off bryter
Så er det monteringen.
Etter en god del leting etter en fin plass å montere lysdidene kom jeg fram til en løsning; bak parklyspærene er det ca 1,5 cm ut fra pæra på hver side, med område man kan borre hull i uten å ødelegge reflektoren. Ved å montere lysdiodene på baksiden av parklyspæra (mot hovedpæra) vil selveste lysdioden bli gjemt, slik at den ikke vises. En annen stor plus med denne plaseringen er spredningen av lyset i refektoren. Lysdioden vil lyse rett inn i hovedpæra. Hovedpæra er rund, noe som gjør at lyset spres mye bedre.
Her tester jeg lysdiodene, ved hjelp av et 9V batteri. (MC- batteriet er 12 V)
Monteringen:
Siden jeg brukte 5mm lysdioder (anbefalt) borrer jeg derfor med 5mm borr. da vil lysdiodene akkurat kunne klemmes inn. lysdiodene er litt bredere på ennen, noe som gjør at de stopper av seg selv når de er presset helt på plass. etter dette limte jeg dem fast.
Deretter trer jeg på ca 3 cm krympeslange på ledningene, for så å loddet fast montandene på lysdiodene, og motstandene til ledningene. Pass på at den lengste pinnen på motstandene loddes fast til den røde ledningen da dette indikerer +. Motstandene jeg brukte var på 470 ohm. Dette er fordi jeg kjører oprinnelige 3 V lysdioder på 14 V (når motoren går) formelen er R=U/I som vil si Motstand = (14-3) / 0,025A = 440 ohm. Jeg bruker 20 ohm mer for å være litt på den trygge siden. Etter dette er det bare å trekke over krympeslangene, og bruke f.eks en lighter eller varmepistol for å krympe dem.
her har jeg tegnet et enkelt skjema for oppkoblingen. Jeg har ikke tegnet på at det skal være krympeslanger over loddningene. Det er svært viktig at dette isoleres. Man trenger heller ikke ha lysdiodenes og motstandenes fulle lengde. det holder å ha en halv cm, men da må du huske på hvilken pinne som er plus. (den lengste)
Deretter stripset jeg fast ledningene til de andre ledningene på lykta:
Etter å ha gjort dette er det bare å koble til ledningene til batteriet. Det er viktig at man kobler rett ledning til rett pol, da lysdioder er halvledere og fungere bare ved en polaritet. rød på plus og svart på minuspol. Man bør ha en bryter til lysene. dette gjør du ved å koble en av ledningene i serie med en bryter. hvordan jeg monterte denne bryteren legger jeg ut bilder av snart!;)
Her er ferdig resultat:
jeg syns lysene ser bedre ut i virkeligheten, da mitt mobiltelefonkamea ikke gir spesielt levende bilder.
Personlig syns jeg lysdioder er best, da disse gir veldig skarpt blått lys, og de er enkel å montere slik at de ikke vises. det er ingenting styggere enn en sykkel med neonrør som er skrudd fast på utsiden, slik at man ser dem.
Her er en liten guide om hvordan jeg monterte blå lysdioder i frontlykta på min nsr:
Her er det som trengs:
- 2 stk. blå LED
- 10 cm lang og 5 mm tykk krympeslange
- 2 x 2 m ledning
- 2 x 470 ohm motstander
- 1 x enkel on/off bryter
Så er det monteringen.
Etter en god del leting etter en fin plass å montere lysdidene kom jeg fram til en løsning; bak parklyspærene er det ca 1,5 cm ut fra pæra på hver side, med område man kan borre hull i uten å ødelegge reflektoren. Ved å montere lysdiodene på baksiden av parklyspæra (mot hovedpæra) vil selveste lysdioden bli gjemt, slik at den ikke vises. En annen stor plus med denne plaseringen er spredningen av lyset i refektoren. Lysdioden vil lyse rett inn i hovedpæra. Hovedpæra er rund, noe som gjør at lyset spres mye bedre.
Her tester jeg lysdiodene, ved hjelp av et 9V batteri. (MC- batteriet er 12 V)
Monteringen:
Siden jeg brukte 5mm lysdioder (anbefalt) borrer jeg derfor med 5mm borr. da vil lysdiodene akkurat kunne klemmes inn. lysdiodene er litt bredere på ennen, noe som gjør at de stopper av seg selv når de er presset helt på plass. etter dette limte jeg dem fast.
Deretter trer jeg på ca 3 cm krympeslange på ledningene, for så å loddet fast montandene på lysdiodene, og motstandene til ledningene. Pass på at den lengste pinnen på motstandene loddes fast til den røde ledningen da dette indikerer +. Motstandene jeg brukte var på 470 ohm. Dette er fordi jeg kjører oprinnelige 3 V lysdioder på 14 V (når motoren går) formelen er R=U/I som vil si Motstand = (14-3) / 0,025A = 440 ohm. Jeg bruker 20 ohm mer for å være litt på den trygge siden. Etter dette er det bare å trekke over krympeslangene, og bruke f.eks en lighter eller varmepistol for å krympe dem.
her har jeg tegnet et enkelt skjema for oppkoblingen. Jeg har ikke tegnet på at det skal være krympeslanger over loddningene. Det er svært viktig at dette isoleres. Man trenger heller ikke ha lysdiodenes og motstandenes fulle lengde. det holder å ha en halv cm, men da må du huske på hvilken pinne som er plus. (den lengste)
Deretter stripset jeg fast ledningene til de andre ledningene på lykta:
Etter å ha gjort dette er det bare å koble til ledningene til batteriet. Det er viktig at man kobler rett ledning til rett pol, da lysdioder er halvledere og fungere bare ved en polaritet. rød på plus og svart på minuspol. Man bør ha en bryter til lysene. dette gjør du ved å koble en av ledningene i serie med en bryter. hvordan jeg monterte denne bryteren legger jeg ut bilder av snart!;)
Her er ferdig resultat:
jeg syns lysene ser bedre ut i virkeligheten, da mitt mobiltelefonkamea ikke gir spesielt levende bilder.
Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord
- torvald
- Webmaster
- Innlegg: 886
- Registrert: 24 okt 2006, 22:19
- MC: Aprilia RS 125, 05mod
- Sted: Tau, Rogaland
- Kontakt:
Faktisk ganske kult ja. Men blir neppe akutelt hos meg. Har ingen knapp hvor jeg kan slå av lyset på, har kun valget mellom nærlys og fjernlys.
Spørs hvor godt det tar seg ud i RS-lyktene da.
Spørs hvor godt det tar seg ud i RS-lyktene da.
er en person som vet ganske mye om svært lite og som fortsetter å lære mer om mindre og mindre inntil jeg omsider vet så godt som alt om ingenting.
-
Lartreig
- Motorduden
- Gold
- Innlegg: 2716
- Registrert: 25 okt 2006, 18:28
- Sted: Larvik
-
Kristoffer
- Lærling
- Innlegg: 213
- Registrert: 25 okt 2006, 14:55
- Sted: Oppdal
- Kontakt:
-
OleKristianS
- Fersk
- Innlegg: 99
- Registrert: 04 jan 2008, 00:17
- MC: Aprilia rs 125 GP1 04mod
- Sted: Karmøy/Rogaland
- Kontakt:
Re: Blå LED's i frontlykta på NSR
Jeg har en 2004mod!, på den kan jeg velge mellom: ingenting, parklys, vanli kjøre lys, langlys, og en knapp som gjer att jeg kan lyse med både lang, og kjøre lys!.
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest






Mitsubishi Eclipse GS '97



