MC-ulykker

[Esten]

Det er en myte at motorsyklister er mindre sikkerhetsbevisste enn bilførere. Statistikk fra Norges Forsikringsforbund viser tvert i mot at biler er oftere innblandet i uønskede hendelser i trafikken enn motorsykler. Det er derfor ikke grunnlag for å påstå at motorsyklister i sin alminnelighet er uvørne eller lite sikkerhetsbevisste sjåfører.

Et bevis på motorsyklistenes sikkerhetsbevissthet er den holdningen MC-kollektivet har til bruk av personlig verneutstyr. Et forsiktig overslag forteller nemlig at norske motorsyklister, frivillig, har investert nær en halv milliard kroner i ikke påbudt personlig verneutstyr.

Andre bevis på høy sikkerhetsbevissthet er motorsyklistenes nitide vedlikehold av kjøretøyet og interessen for å delta i frivillig etterutdanning. Få, om noen andre, trafikantgrupper kan framvise slike holdninger til egen sikkerhet!

Det er imidlertid helt korrekt at det er farligere å kjøre MC enn bil. Som ubeskyttete trafikanter har motorsyklistene stor risiko for å bli drept eller skadd når uhellet først er ute. Motorsyklistene har IKKE høyere ulykkesrisiko, men det er et ubestridelig faktum at motorsyklister har høyere skaderisiko. I situasjoner der bilførere bare opplever en knust lykt og en bulk i skjermen, blir motorsyklister som oftest lagt inn på sykehus.

Ulykkesrisikoen for motorsyklister (drepte og skadde i prosent av bestanden) har gått dramatisk ned de siste 20 årene: I 1984 var 3,42 % av alle motorsyklister innblandet i ulykker. I 2004 var dette tallet redusert til 0,51 %.

Vi vet etter hvert mye om årsakene til MC-ulykker. Én hovedårsak er at mange bilførere er uoppmerksomme og derfor forårsaker kollisjoner. En annen viktig årsak er at mange MC-førere mangler nødvendig kjøreteknisk kompetanse og derfor velter eller kjører av veien. En tredje årsak er dårlig veivedlikehold.

NMCU