Litt artig
Utrolig utvikling på over 100år!
"Hvem oppfant den første motorsykkelen?" Spørsmålet høres nok enkelt ut, men svaret er mer komplisert enn som så.
Stamtreet
Vår oppfatning av begrepet motorsykkel nedstammer fra den "trygge" tråsykkelen, dvs den utgaven som har like store hjul foran og bak, med krank og pedaler med overføring til bakhjulet som fremdrift.
Disse syklene igjen nedstammet fra sykler med stort hjul foran og et lite bak, den såkalte "veltepetter'n" der man satt høyt og pedalene var festet direkte inn på navet på det store fremhjulet.
Veltepetter'n på sin side var en videreutvikling fra en sparkesykkel, helt uten pedaler og som ble drevet fremover ved å sette benet i bakken og skyve fra. Disse oppsto rundt 1800, og hadde stålbeslåtte kjerrehjul av tre. Disse ble på folkemunne kalt for "bone-crushers" både fordi de var harde og ukomfortable å kjøre samt at man rett som det var ble kastet av med skader til følge.
Så alt etter hvilken konstruksjon som regnes som "motorsykkel" avgjør hva som virkelig var den første motorsykkelen. Nedenfor ser man noen kandidater til tittelen.
Daimler's tre-ramme versjon av "bone crusher"
Gottlieb Daimler (som senere gikk sammen med Karl Benz og grunnla Daimler-Benz Corporation) er kreditert for å ha laget den første motorsykkelen i 1885.
Ett hjul foran og et bak, selv om den også hadde et lite fjærende støttehjul på hver side. Konstruksjonen var hovedsakelig av treverk, med hjul av "kjerre-hjul" typen, utvilsomt et ekte "bone-crusher" chassis.
Motoren var en en-sylindret "otto-cycle" motor, som gjerne kan ha hatt en type "spray-forgasser". (Daimler's assistent, Wilhelm Maybach jobbet nemlig med å utvikle denne forgasseren på den tiden).
Daimler's "Bone Crusher"
S. H. Roper's 1869 damp motorsykkel
Dersom man regner 2 hjul drevet av en dampmotor som en motorsykkel så kan verdens første motorsykkel være Amerikansk.
En slik farkost ble nemlig demonstrert ved messer og sirkus i det østlige USA i 1897. Den var bygget av Sylvester Howard Roper fra Roxbury, Massachusetts.
Det finnes et eksemplar av denne maskinen som er datert til 1869. Den ble drevet av koks og hadde en tosylindret dampmotor. Også denne konstruksjonen var av typen "bone-crusher".
S. H. Roper's 1869 Damp motorsykkel
5-sylindret Millet fra 1892
De fleste konstruktørene på denne tiden jobbet med 3 og 4 hjuls konstruksjoner. Det var tross alt vanskelig nok å få til en motordrift om man ikke skulle bekymre seg over å holde balansen i tillegg.
Den neste viktige 2-hjulskonstruksjonen var en Millet fra 1892. Den brukte en 5-sylindret motor som var festet i navet på bakhjulet. Sylindrene roterte med hjulet, og kraften ble overført direkte da svinghjulet fungerte som hjulaksling.
Millet fra 1892
DeDion-Buton motoren.
Alle motorsykkel motorers mor - DeDion-Buton motoren.
Den første virkelig suksessfulle 2-hjuling som ble satt i produksjon var en Hildebrand & Wolfmueller, patentert i Munchen i 1894.
Den hadde en triangulær ramme, med tanken plassert på røret som skrår nedover. Motoren var en parallell-twin montert lavt nede på rammen. Sylindrene pekte i tretning front-bak. Kraftoverføringen gikk direkte til kranken på bakhjulet, og i stedet for å bruke et tungt svinghjul for å oppta energi mellom stempelslagene brukte den et par karftige elastiske band som opptok kreftene. Den var vannkjølt og hadde en kjøletank/radiator bygget opp på toppen av bakskjermen.
I 1895 bygde det franske firmaet DeDion-Buton en ny motor som skulle i masseproduksjon og gjøre motorsykkelen tilgjengelig for alle. Det var en liten og lett firetakts motor med høyt turtall. Den hadde batteri og coil tenning. Med en boring på 50 mm og en slaglengde på 70 mm fikk den et volum på 138 cc. DeDion-Buton brukte denne suksessfulle 1/2 hestekrefters motoren på veigående trehjulinger, men motoren ble snart kopiert av alle, inkludert Indian og Harley-Davidson i USA.
Den første Amerikansk produserte motorsykkel - 1898 Orient-Aster
Selv om en herremann ved navn Pennington bygde noen motorer så tidlig som 1895. (det er usikket om disse i det hele tatt startet) Så er den første masseproduserte motorsykkel en Orient-Aster, bygget av Metz Company i Waltham, Massachusetts i 1898. Den brukte en Aster motor som var en franskbygget kopi av DeDion motoren, og kom i produksjon 3 år før Indian(1901) og hele 4 før Harley-Davidson(1902).
mcsiden
