Hva søren!?!?!
skal kjøre til butikken, starter opp og jeg hører en litt rarere lyd litt utenom det vanlige. så begynner jeg å kjøre og da går den ikke over 8000rpm.
jeg tenker at dette er fordi motoren enda er kald, men den fusker litte granne også. så jeg varmer opp motoren og kjører igjen og det samme skjer, går så vidt over 8000 men er ustabil som søren.
Når jeg ruser den i Fri så er det samme problemet der -.-
Har en video forresten :/
Apriliaen har gått 5000km og aldri vært trimmet..
http://www.youtube.com/watch?v=rptfsSDE ... NCZoM_mM2A
http://www.youtube.com/watch?v=rptfsSDE ... NCZoM_mM2A
Trenger Hjelp!!!! Aprilia RS 125 2011 MOD.
Re: Trenger Hjelp!!!! Aprilia RS 125 2011 MOD.
Sjekka om det er sot i eksosanlegget som er problemet?
Aprilia Rs 125, 2007. Italkit 140ccm, Jolly moto corsa, Rave 1, 34mm DellOrto Flatside, V-Force 3, Powerfilter
https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.php?f=26&t=10741
https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.php?f=26&t=10741
Re: Trenger Hjelp!!!! Aprilia RS 125 2011 MOD.
ganske rart at den plutselig går helt ræva
men skal sjekke det i morgen
men skal sjekke det i morgen

- eiriklygre
- Silver
- Innlegg: 2065
- Registrert: 30 okt 2011, 18:29
- Sted: Ein time fra Bergen , (Lygra)
- Kontakt:
Re: Trenger Hjelp!!!! Aprilia RS 125 2011 MOD.
Hehe det der er faktisk ikkje unormalt, sota ligger seg i annlegget som guak seier.
les her :
Det nye miljøkravene i 2007 (Euro 3). Sykkelen har nå fått ny gasser, men fra samme produsent. Denne gangen en Dell'Orto VHST28. For å løse dette valgte Aprilia å montere en såkalt TPS på forgasseren, som står for throttle position sensor. En såkalt "gass stilling sensor", det er en sensor brukes til å overvåke posisjonen til forgasseren. Brukes i forbrenningsmotorer. Sensoren er vanligvis plassert på forgasseren slik at det kan overvåke posisjonen til nåla/stempelet eller noe lignende (har ikke helt forstått det selv). Sensor signalet brukes av motorens kontrollenhet (ECU/CDI). Den styrer tenningstider for plugg for å minske utslipp. Som i min teori vil si at den ikke klarer antenne alt drivstoffet skikkelig, som igjen fører til at alt hoper seg opp i eksosen. Dette er et kjent problem med 2007- syklene etter passert 10 000km.
Som er henta fra denne tråden her : viewtopic.php?f=65&t=8510
Så du har nok fått dette problemet litt tideligere enn di fleste. Det du gjør er å prøver å brenne utav eksos, alså helle bensin nedi å prøver så godt du kan å får det til å ligge seg i sota, så da du du tenner på så brenner mesteparten av sota lettere vekk. Men om ikkje dette går så må du nok kjøpe deg en ny potte eller kutte opp å grave utav soten i potta.
Men det som skjer er jo at om 5000km til vil sota ligge seg i potta IGJEN, så om du vil bli kvitt dette problemet HELT så må du nok kjøpe deg en ny forgasser for å få problemet helt vekk. Da vil eg anbefale deg å kjøpe en forgasser som heter Dellorto phbh 28mm, disse forgasseren har stått på Aprilia RS fra 1997 til 2006 da di ble skifta ut med en nyere type forgasser som heter Dellorto vhst 28mm med TPS på grunn av nye miljø kravene som tideligere nevnt lenger oppe i teksten.
Her er bilder av begge forgasserene.
Dette er av dellorto VHST 28mm.


Å dette er av dellorto PHBH 28mm

Denne forgasseren her får du kjøpt på pjme.co.uk. Her er en direkte link til forgasseren : http://www.pjme.co.uk/cgi-bin/sh000002. ... #a1_213556
Om du trenger mere hjelp angående dette så kan du og sende meg en PM melding (alså privat melding
.)
les her :
Det nye miljøkravene i 2007 (Euro 3). Sykkelen har nå fått ny gasser, men fra samme produsent. Denne gangen en Dell'Orto VHST28. For å løse dette valgte Aprilia å montere en såkalt TPS på forgasseren, som står for throttle position sensor. En såkalt "gass stilling sensor", det er en sensor brukes til å overvåke posisjonen til forgasseren. Brukes i forbrenningsmotorer. Sensoren er vanligvis plassert på forgasseren slik at det kan overvåke posisjonen til nåla/stempelet eller noe lignende (har ikke helt forstått det selv). Sensor signalet brukes av motorens kontrollenhet (ECU/CDI). Den styrer tenningstider for plugg for å minske utslipp. Som i min teori vil si at den ikke klarer antenne alt drivstoffet skikkelig, som igjen fører til at alt hoper seg opp i eksosen. Dette er et kjent problem med 2007- syklene etter passert 10 000km.
Som er henta fra denne tråden her : viewtopic.php?f=65&t=8510
Så du har nok fått dette problemet litt tideligere enn di fleste. Det du gjør er å prøver å brenne utav eksos, alså helle bensin nedi å prøver så godt du kan å får det til å ligge seg i sota, så da du du tenner på så brenner mesteparten av sota lettere vekk. Men om ikkje dette går så må du nok kjøpe deg en ny potte eller kutte opp å grave utav soten i potta.
Men det som skjer er jo at om 5000km til vil sota ligge seg i potta IGJEN, så om du vil bli kvitt dette problemet HELT så må du nok kjøpe deg en ny forgasser for å få problemet helt vekk. Da vil eg anbefale deg å kjøpe en forgasser som heter Dellorto phbh 28mm, disse forgasseren har stått på Aprilia RS fra 1997 til 2006 da di ble skifta ut med en nyere type forgasser som heter Dellorto vhst 28mm med TPS på grunn av nye miljø kravene som tideligere nevnt lenger oppe i teksten.
Her er bilder av begge forgasserene.
Dette er av dellorto VHST 28mm.


Å dette er av dellorto PHBH 28mm

Denne forgasseren her får du kjøpt på pjme.co.uk. Her er en direkte link til forgasseren : http://www.pjme.co.uk/cgi-bin/sh000002. ... #a1_213556
Om du trenger mere hjelp angående dette så kan du og sende meg en PM melding (alså privat melding
Gliset mitt: viewtopic.php?f=26&t=10668
Honda cr 85 2004
Aprilia RS 125 07 Spain edtion
Delortho VHST 34, Arrow effekanlegg,Luft filter sperra tatt, rave 1, 140 dyse.
Honda cr 85 2004
Aprilia RS 125 07 Spain edtion
Delortho VHST 34, Arrow effekanlegg,Luft filter sperra tatt, rave 1, 140 dyse.
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 0 gjester