Ducati Desmosedici RR: Moto GP-maskin for landeveien
Shot at 2007-07-28
Ducatis innsats i Moto GP måtte realiseres i en gateversjon. Desmosedici RR er sykkelen mange har ventet på, men svært får har turt håpe på. Mer enn 200 hk lover Ducati, og det er ingen grunn til å tvile. V4-motoren har vært en av de sterkeste i Moto GP, og Desmosedici har ikke bare en design som ligger tett opp til Moto GP-sykkelens, også teknisk har de mye til felles.
Ducati brukte Moto GP-løpet på Mugello som bakgrunn for sin førpremiere av Desmosedici RR. Navnet henspiller på V4-motorens 16 ventiler med Ducatis spesielle tvangsstyring av ventilenes åpning og lukking. Desmosedici har hentet designen fra Moto GP-raceren og skiller seg kraftig fra 749 og 999 modellene og kan også være starten på en ny designepoke for Ducatis øvrige sportsmodeller.
Formel 1-designeren Alan Jenkins står for Desmosedici RRs design, og han har lykkes svært godt med å gjenskape Moto GP-racerens stil. Lykter, speit og blinklys er så elegant og perfekt integrert at du neten ikke legger merke til dem. De slanke lyktene gir sykkelen et aggressivt oppsyn, og glir diodebaklykten pent inn i resten av designen med de to høyt plassert eksosrørene.
V4-motoren har samme grunnkonstruksjon som Moto GP-motoren, men er tilpasset landeveisbruk og har blant annet kraftigere dimensjonert motorblokk for bedre holdbarhet og lavere støynivå. Motoren er tvers gjennom ny, og har titan ventileer, magnesium toppdeksler og clutchdeksel. Motorblokk og topplokk er sandstøpt i en lett aluminiumslegering. Motoren veier 65 kg og er ca. 5 kg lettere enn Ducatis V2-motorer.
V-fireren har 90 grader sylindervinkel, fire ventiler per sylinder, de to overliggende kamakslene per sylinderpar drives av tannhjul, desmodromisk ventilstyring, elektronisk bensininnsprøytning med injektorer med 12 dyser. Motoren tilfredsstiller EURO 3 utslippskravene. Med 102 dB racing eksosanlegg utvikler motoren mer enn 200 hk, men homologert for gatebruk regner Ducati med å hente ut 195 hk.
Desmosedici RR har en gitterrørramme i stål med motoren som bærende element. Blant annet er svingarmen i aluminium lagret i motorblokka. Foran sitter en Öhlins oppned gass gaffel med separat kammer, ala den som brukes i Moto GP. Bak sitter Öhlins fjærbein med alle justeringsmuligheter. Bremsene fra Brembo har radialkalipere i monoblokkonstruksjon.
Ducati vil produsere 2 Desmosedici per dag, ca. 400 sykler per år, og starter levering i juli 2007. Prisen er 579 900,- kroner og du kan allerede nå legge inn bestilling hos den lokale Ducati-forhandler. Har du allerede en 999R har går du foran køen frem til 30. september. Etter den dato kan alle legge inn sin bestilling. Per 20. juni har 2 nordmenn bestilt en Desmosedici RR.
Desmosedici RR leveres med tre års garanti og tre års service inkludert og du får med et komplett sett fabrikkracer dekorasjon. Du kan velge mellom to fargerkombinasjoner; rød og rød/hvit.
Tekniske data:
Motor: Firesylindret V-motor 90º. 4-takt. Væskekjølt. 2 overliggende kamaksler pr sylinderrekke, tvangsstyrte ventiler, 4 ventiler pr sylinder. Elektronisk innsprøytning. Kompresjon: 11,4:1. Katalysator.
Boring og slaglengde: 88,0 x 40,7 mm.
Sylindervolum: 989 ccm.
Effekt: 143 kW (195 hk) v/13 500 o/min. [+147 kW (+200 hk) v/ 13 500 m/racing eksosanlegg.)
Dreiemoment: Ikke oppgitt.
Transmisjon: 6-trinns gearkasse. Tørr flerplateclutch. Kjededrift.
Chassis: Stål gitterrørramme.
Fjæring foran: Upsd forgaffel m/43 mm gaffelrør, gassdemper med separat kammer og justerbar fjæring og demping.
Fjæring bak: Aluminium svingarm og en støtdemper med justerbar fjæring og demping.
Bremser: Foran: To 320 mm skiver og radialkalipere m/fire stempler. Bak: En 240 mm skive og kaliper m/to stempler.
Felger: Smidde magnesium/aluminiumsfelger. 17" foran, 16" bak.
Dekkdimensjon: 120/70ZR17 foran, 200/55ZR16 bak.
Vekt: Ikke oppgitt.
Mål: Ikke oppgitt.
Tankvolum: Ikke oppgitt.
Toppfart: Ikke oppgitt.
Farger: Rød/hvit og rød.
Pris: 579 900,-
mcjournalen.no
Ducati Desmosedici RR
Ducati Desmosedici RR
Sist redigert av Esten den 29 jul 2007, 12:09, redigert 1 gang totalt.
:: aprilia Rs 125 '93 Extrema, painted black Edition ::
: Polini , Rave 1 , 34 Dell'orto , fp anlegg , carbon reeds :
øøøøø
: Polini , Rave 1 , 34 Dell'orto , fp anlegg , carbon reeds :
øøøøø
synes ikke prisen er så ille, sykkelen er jo av den typen for spesiellt interiserte og som kanskje velger mc forran bil,båt og hytte. men den er veldig dyr så den blir nok et skjeldent syn og ducati kommer sikkert ikke ut med veldig mange ..
-Aprilia RS 125 2003 ca 37 hk
-Cabalero Fantic ca 26 hk
-volvo 240 brent opp
-BMW 525 vraka
-Cabalero Fantic ca 26 hk
-volvo 240 brent opp
-BMW 525 vraka
-
fullpower_rider
- Silver
- Innlegg: 2306
- Registrert: 28 mar 2007, 09:11
- MC: Aprilia rs 125 2002 solgt :(
- Sted: Nor-Trøndelag/Namsos
- Kontakt:
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 0 gjester