Det var ikke choken?

Mads · Legg innav **Mads** » 01 aug 2007, 20:41

du har får liten dyse, flaks den ikkje har skjært seg. 125 eller 130 skal du ha no minst:p

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 01 aug 2007, 21:30

Har selvfølgeli bare kjørt litt rundt bygget på jobb, men har helt ny tenplugg så det er litt vanskeli å sjekke pluggfargen. Hvilken temoeratur skal disse motorene ha? Mener den ligger på ca 70/80 grader.

Alecken · Legg innav **Alecken** » 01 aug 2007, 21:35

70-80 høres bortimot perfekt ut.

Men den kan fremdeles skjære seg. Så mitt råd er å sette på større dyse så fort som mulig.

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 01 aug 2007, 21:40

skal prøve å få tak i duse i morgen, men tat\r sikkert litt tid. Hadde håpet å fått på prøveskilt t helga

. Kjører forresten med Br9es. Gjør det noe?

Alecken · Legg innav **Alecken** » 01 aug 2007, 21:42

Det høres ut som en fin plugg det.

Fr1g1 · Legg innav **Fr1g1** » 01 aug 2007, 21:48

jeg ville drøyet prøveskiltene til du har satt på større dyse. Kjipt å skjære sykkelen fordi du ikke satte på større dyse, som koster 20kr hos speedoptions.

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 01 aug 2007, 21:54

Helt klart. Blir selvfølgeli ingen kjøring før jeg har fått nye dyser.

Lartreig · Legg innav **Lartreig** » 01 aug 2007, 22:02

Jeg bruker 132.. Virker som den funker perfekt til min i hvertfall

Mads · Legg innav **Mads** » 02 aug 2007, 00:18

Men du har rave1 lartreig.
BR9ES er riktig plugg til oppsettet ditt Kim Rune.
Men sett på 125 dyse og prøv da.
Ikkje kjør mer med 115 dysa.

Motorduden · Legg innav **Motorduden** » 02 aug 2007, 00:51

Alecken · Legg innav **Alecken** » 02 aug 2007, 00:53

Mads · Legg innav **Mads** » 02 aug 2007, 00:55

ES og EG har bare med om det slår inn på radio frekvenser og sånt meiner eg:p
BR10EG bør brukes om du har eksosventil btw:p

Alecken · Legg innav **Alecken** » 02 aug 2007, 00:58

Ja sant

Motorduden · Legg innav **Motorduden** » 02 aug 2007, 01:05

Jeg har BR9EG, så fins nok det også.

Mads · Legg innav **Mads** » 02 aug 2007, 01:05

Såklart fins det:p Hadde det på min før og.

Motorduden · Legg innav **Motorduden** » 02 aug 2007, 01:07

Mente ikke egentlig om det fins eller ikke, men om det skal brukes eller ikke.

Er veldig trøtt, så ble litt fiel. sry lizm

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 10 aug 2007, 21:27

Legg innav **Robban** » 10 aug 2007, 21:31

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 10 aug 2007, 21:48

Legg innav **Robban** » 10 aug 2007, 21:50

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 10 aug 2007, 23:59

Da har jeg fått testet litt. Dysa ser ut til å funke bra. Pluggen ser fin ut. Men av å til på høyt turtall kutter den. Mulig det bare er dritt i bensinen. satt opp nåla i forgasseren et hakk bare for å være helt på den sikre siden. Det med at den dauer ut, kommer skjeldnere å skjeldnere.

Legg innav **Robban** » 11 aug 2007, 00:17

Gi det litt tid, noen problemer løser seg selv. Som du sier, kan bare være litt dritt i bensinen. Dersom problemet er vedvarende bør du vurdere andre alternativer. Hva har du gjort med luftfilteret da? Hvordan har du moddet det altså.

Nasse · Legg innav **Nasse** » 11 aug 2007, 00:20

Es holder lengre mens EG gir en mer bedre ginst men holder ikke så lenge som ES

Loffen · Legg innav **Loffen** » 11 aug 2007, 00:54

Nei. Forskjellen er at EG-pluggen er ein racingplugg med litt meir presis gnist m.m.

Den kostar som regel det dobbelte av ES-pluggen.

Kim Rune · Legg innav **Kim Rune** » 11 aug 2007, 00:57

Cdi og luftfilter plomba er tatt. regner med eksosen også siden jeg ser det er sveist midt på. Ellers er det ikke gjort noe, Kansje uorginal sluttpotte. Det står Mpao et eller annet på den?

Pjuuupa · Legg innav **Pjuuupa** » 11 aug 2007, 15:04

EG gir en mer presis gnist, mens ES holder lengre

apriliaforum.no

Det var ikke choken?

Det var ikke choken?

Hvem er online