132 dyse originalt

[Rider on the storm]

Skulle skifte dyse i dag da eg merka at det stod på en 132 dyse, sykkelen er HELT original og ikke kjøpt brukt. Kan det vere de glemte å skifte dysa da de plomberte den ned i norge?

[Thunderbird]

hvordan har den gått til nå da?

edit: eller var det kanskje derfor du bytta dyse?=)

[Christian]

Om sykkelen har alle plomberingene ville du ha merket at den hadde druknet.

[Motorduden]

[Rider on the storm]

[cK]

[Mads]

[Magnus]

[Tim]

[Rider on the storm]

rikti, rikti tim!!.....måtte sjekke 14 ganger før eg trodde helt på det!!...men ja,på dysa stod det 132...

[Rider on the storm]

er det ikke noen som har den NYE cdi boksen som har skifta dyse da??

[Mads]

Den nye cdi boksen skal ikke gjør at du skal ha anna dyse. Siden motoren er helt lik skal den ha samme dyse som tidligere.

[Rider on the storm]

ja, ikkje veit eg:P....får ringe til forhandleren min!

[fullpower_rider]

[TDK]

[fullpower_rider]

[Lartreig]

[fullpower_rider]

[Rider on the storm]

TDK: skifta han med 07`en dyse da han trimma?(om han har trimma)

[General-Billy]

[cK]

Har en kamerat med 06- og han hadde vel 132 han og.. Samt han babla om at han angra så veldig på at han tok plumbene i luftfilteret osv pga da måtet man visst dyse opp til 160 og alt ble faenskap. Merkelige greier..

[Øystein G]

Blir det ikke til at den bruker litt mer bensin da a? eller har det med luft å gjøre?

[HåkonR]

Hoveddysen styrer vel bensinen? Og lufteskruen tar for seg lufta.

[remme91]

ej skifta dyse når ej satt på efekktanlegg, der sto 132 dyse i min også;)

[Sigbjørn]

Velkommen til forumet remme91
Hva slags sykkel er det du har da?

[Christian]

[General-Billy]

Hvis 132 er orginalt på en 06 og 07 modell. Hvilken dysestørrelse skal man da ha med fp?

[HyPaH]

De originale i Norge skal 115..

Når sykla ble importert må de ha glemt og bytte dysa..

[General-Billy]

ja det er det jeg også har hørt att det skal være 115, men var rart att så mange 06/07 modeller skulle ha 132 dyse. Jaja , da slipper jeg ihvertfall og bytte dyse når jeg skal fikse fp

[Skaarud]

Hvordan står olja deres da? Strek mot strek?

[General-Billy]

Hvor i søren finner jeg dysa på forgasseren? Har en 28 mm original forgasser på 07 modell. Har vert og sett men finner den ikke, anyone?

[Nasse]

Den sitter på bunnen av forgassern Altså det bunnlokket, der sitter det en skrue som du skrur ut. Les noen guider på forumet du.

EDIT: I med at han ikke viste hvor dysa var, så burde han uansett lese noen guider her på forumet for å vite hvilke muligheter han har med sin sykkel!

[Skaarud]

Trenger ikke lese noen giuder

I bunnen av forgassern din sitter det en gullskrue, 13mm tror jeg det er. Skru ut den, og inni den igjen sitter dysa di. Bitteliten tass som det står ett nr. på!

[General-Billy]

Hmmm , mente jeg sjekka dær , men må vell ut en gang til og sjekke da Thanx

[Lartreig]

14mm er det

[General-Billy]

Var ute og skifta dyse nå , og ja det var 14 mm Men når jeg fikk ut dysa og leste på størrelsen fikk jeg meg en overraskelse. For det var nemlig en 132 dyse som stod på, og sykkelen min er en 2007 modell som jeg har kjøpt fra forhandler. Så det er samme dyse som sto på hos meg som det var hos Rider on the storm sin sykkel, og jeg så han nevnte att når han slakka av farta så hakket den seg ned på turtall og akkurat det samme problemet har jeg! Men for og være på den sikre siden så tok jeg ut den originale 132 dysa og satte inn ei 132 dysa jeg har kjøpt på speedoptions

[Mads]

Hehe!
Skjønner ikke at den leveres med 132 dyse

[General-Billy]

nei ikke jeg heller Di har sikkert ikke gidda å skifte til 115 dyse, siden det funker med 132 dyse på en plombert rs også

[Magnus]

Jeg skulle saa gjerne fatt fingra i en 07 modell som jeg kunne studert!

Den er tydeligvis annerledes enn hva vi er vant med. Det dere snakker med om at turtallet tar lang tid before den gaar ned er nok pga. en daarlig stilt lufteskrue. Les http://trialavisa.no/forgjust.htm

Det at den blir levert med 132 tviler jeg er en feiltakelse. Jeg har hort rykter om at den ikke er anlagt for elektronisk eksosventil, noe som virkelig, virkelig suger. Det maa vaere en vei rundt det. De kjorer fremdeles RS125 cup i italia, saa sykkelen er fortsatt beregnet for 30 hk paa hjulet. Kanskje noen prover aa sette en stopper for at vi ogsaa skal faa det? CDI'n blant annet er annerledes, og den leveres med katalysator (noe vi har hatt i et par aar naa).

Jeg skal finne ut av dette her.

[Christian]

Det er feil det med katalysatoren på de nyere modellene, det er en EGR ventil som tilbakefører eksosgass. Hensikten er at det skal minske utslippet av de skadelige gassene så det kan på en måte sammenlignes med en katalysator.

[Mads]

Hæ? Skjønte ikke vitsen med å si det der. Den er der for å miske utslipp ja, og derfor kaller vi det en katalysator i og med at den faktisk har samme funksjon.
Trenger ikke å gjør det verre enn det er

[Christian]

Det fleste tror jo at det er en real katalysator som på bil, det er det ikke. Katalysator på bil fjerner de skadelige gassene mens en EGR ventil minsker det en smule.

[Mads]

Så det er en svak katalysator
Men vi får være flinke å holde oss til tema

[Magnus]

[Christian]

Nettopp derfor

[Alecken]

Woow. Christian har fulgt med i timen.

[Christian]

[Sigbjørn]

Katalysator er jo en "bikake" som inneholder det svært dyre metalle: Platina, det må være MINST 98% rent for att katalysatoren skal funke!
Kilde.. meg + discovery <3

[General-Billy]

[CocCa]

Kom gjerne med tilbake melding, om hvordan sykkelen går fp!Har tenkt til å gjøre nøyaktig det samme som deg, og da er det jo greit å vite åssen det funker på 07 modellen