Pakning på Polini, x-ring vs. o-ring, moment på syl?

[Motorduden]

Hei

Hvilken pakning bør jeg bruke på sylinderen? Har tre å velge mellom i pakningssettet jeg kjøpte. Er snakk om en Polini-sylinder.

Lurer også på forskjell på x og o-ring kjede. Hva anbefales? Veit at dette har vært tatt opp før, men fant det ikke.

Trenger også svar på hvor mye moment sylinder og topp skal ha.

Takk til alle som gidder svare

[Esten]

bruk den mitterste.


BAre skru igjen så hardt du kan.

[Skaarud]

Njaa. Om du skrur til alt du kan så kan det hende du klemmer toppen so godt sammen at det blir metall mot metall, ergo du vil få lekk med kjølevæske. Jeg opplevde det
Hvilke pakning tørr jeg ikke uttale meg helt om, men har hørt begge deler - mitterste eller den tynneste.

[malder]

du må bare måle stempel i forhold til eksos port så ser du som regel sånn ca hvilken pakning du skal bruke

[inunf]

O-ring-kjede er utdatert. Gammel teknologi rett og slett. X-ring er vesentlig bedre, bare litt dyrere. Hvis du kjører kun i pent vær og er flink med å smøre kjede så klarer du deg uten ringer i det hele tatt. De kjedene er lettere, og gir høyere effekt på bakhjulet. Hvis de er godt smurt og i god stand, selvsagt.

[Motorduden]

Ok, inunf. Savner litt informasjon om på hvilke området x-ring er bedre enn o-ring.
kommer nok til å kjøre i drittvær også, så valget står vel mellom x og o-ring. er holdbarheten veldig forskjellig? mister effekt på o-ring siden det er utdatert?

[inunf]

O-ringene tetter dårligere, så dritten kan legge seg inne i leddene. X-ringene gir mye større tetningsflate, så dritten kommer ikke til. Du taper litt effekt med både o-ring og x-ring, men vet ikke hvordan de er i forhold til hverandre. Du kan lese mer her: http://www.quality-cycle.com/truth_abou ... chains.htm

[Mads]

Har du lyst på best mulig komp så velger du den tynnenste pakken.
Så lenge rådelageret ditt er i stand skal det gå fint.
Mutterene på sylinderen er bare å stramme så mye du kan, siden det er så vansklig å komme til får du ikke til å overstramme de.
På toppen må du være litt mer forsiktig med strammingen.

[Motorduden]

Har ny veiv, så rådelageret er i god stand. Har montert det på nå, valgte den mellomste pakinga. Skrudde godt igjen.
Hadde motoren ute, så kunne fått dratt til skikkelig, men stramma til så det holdt.

Takk for svar

[inunf]

Hvor mye squish har du nå?

[Motorduden]

Øhm... Ca tusen!

[inunf]

[Sigbjørn]

Var kansje litt mye det
Vet du hva squish er, eller har du bare ikke målt?

[HåkonR]

Han har nok ikke målt. Er vel få som har 125 som bryr seg mye om det?

[Mads]

Tja, det er jo ganske viktig.
Men kun supermoddere som styrer med det. Er ikke så viktig for oss siden vi får med pakninger og topp som skal passe.

[Motorduden]

Var det jeg tenkte og, Mads.
Squish er vel bare avstanden mellom toppen og stempel? Regner med det bare er pakninga som justere dette? Forklar gjerne litt mer hva du er ute etter å vite, inunf. Som sagt brukte jeg den mellomste pakninga i settet.

[inunf]

Spør bare siden jeg er nyskjerring jeg. Det er altså avstanden mellom stempelet og squishbåndet på toppen. Måles ved å stikk et stykke loddetinn inn i tennplugghullet og helt ut til kanten av sylinderen. Pass på å gjøre det på linde med kryssbolten. Drei rundt motoren ( jeg bruker kicken, vet ikke om elstart er så lurt. Kanskje sette sykkelen på depostøtter og ha den i gir mens du dreier på bakhjulet?). Deretter måler man tykkelsen på loddetinnet med skyvelæret. Jeg hadde 1,3 mm på den høyre og 1,4 mm på den venstre sylinderen. Er som sagt bare nyskjerrig, lurte bare på hvor mye du hadde. Siden det var snakk om forkjellige tykkelser pakninger og slikt så trodde jeg du hadde målt.

[Motorduden]

Åja. Nei, har ikke målt. Grunnen til spørmsålet med hvilken pakning var bare pga det medfølgte 3 størrelser.

Har egentlig fått svar på det jeg lurte på, så ikke nødvendig med flere svar i denne tråden. Takk for alle svar.