Eksos til *XV

[Thunder]

Har kjøpt meg GPR eksos til SXV'en, og må si jeg ble litt skuffet da jeg fikk det.

Inne i det det ene forgreningsrøret ut fra den store demperen var det en alvorlig restriksjon!
Eksosen har full kollisjon her:



Foreslår for dere som har kjøpt denne eksosen og se om dere har samme restriksjonen.
Jeg har sveiset og forsterket røret, samt slipet vekk kantene inne i eksosen...

Ellers fin og gjennomført eksos, men som sagt...sjekk inne i rørene!

[inunf]

Etter det jeg har hørt så er visst GPR ikke særlig bra for toppeffekten. Kan det stemme?

[Magnus]

Velkommen til forumet! Den originale lyden er jo helt herlig, og nå må den være enda bedre . Bra du sa ifra.

[Thunder]

[Thunder]

Vel vel, Akropovic anlegget hadde også store grader inne i rørene, men ikke så mye som i GPR anlegget.

Kjempe fornøyd med sykkelen iallefall!
Har hatt en tur, og høyre armen er helt utslitt!!!
Fet lyd med Akropovic anlegget, må prøve GPR en dag.

[vetizz]

grats med sxv da

[Thunder]

Kjørte en tur med sykkelen etter jeg hadde fått inn Akropovic mappingen. Og følte hele registeret ble forbedret, pluss den ekstra følelsen du får av alt bråket som følger med!

[Zindun]

Dette gjelder ikke eksos men KN filter , noen som har testet ?

Leser på nettet at KN filter skal gi litt mer trøkk fra motoren

[Chris]

Min er på verksted nå, blir montert silmoto helanlegg i titan, VDB kammer og BMC luftfilter.

Den skal bli benka senere i uka, kommer tilbake med resultat både fra benk og kjøring generelt

[Zindun]

gleder meg til å lese om resultatet fra benkingen kansje det er en bra løsning for meg også , hva er prisen på modifiseringen da ?

[Chris]

Det vil du nok ikke vite
Silmoto anlegget i titan koster 12 900 stål koster rundt 3000 mindre. STOR vekt forskjell

Eneste grunnen til at jeg faktisk valgte nye kammer er fordi motoren allerede er splitta og ute av ramma, ellers hadde det nok ikke vært verdt det.
Kammene koster 8500, har kjøpt mye mere deler også, blir snart en stor update som gir litt kosmetiske endringer også.

[Sigbjørn]

[Thunder]

lyden er halve opplevelsen

[Zindun]

hva med plugger da ? noen som har funnet den ultimate pluggen som gir best og heftigst gnist ?

//henning

[Chris]

I og med at sykkelen er så tungstartet så mulig, så er plugger mer egna for Norges temperaturer og luftfuktighet litt mer vesentlig for min del.

Alt som gjør den mer lettstartet er gull i mine øyne

[Skaarud]

Har dere prøvd NGK's iridium plugg, da? Min er i hvertfall utrolig lettstartet med en slik en.

[Thunder]

Det anbefales jo Iridium plugger, type NGK CR8EIX

[Zindun]

ang motor på 550.

hvor hardt kan du kjøre motoren ?

noen som har testet sykkelen i skauen en dag med hard kjøring på høyt turtall ?


//henning

[SnurreSprett]

Juhu. grattis
Veeldig morro sykkel, men får håpe dere er mer heldige med leverandør og verksted en jeg er. STINKER for å si det mildt.

Dette har jeg fått med meg ang plugger.
Skift til en Iridium plugg, drar mindre strøm, og blir derfor lettere og starte.
SXV skal ha NGK CR8EIX

Ang eksosen skal vist gpr'en bråke no helt sykt. ikke bra det heller.
Og er ikke acropovic'en festet på siden som et helt vanlig ordinær potte?? mister litt av sjarmen da.
Hørt at Silmoto skal være bra. Men har oxo mistet litt av sjarmen. Men ligger iallefall under salen.

[Chris]

Aha! Det er deg ja SnurreSprett !

Snakket med deg på bike.no også

[SnurreSprett]

just presis.
Flott at det er kommet flere hit inn iallefall.
Synes bike forumet er rotete og uten kontroll..!

[Chris]

Bike er bare rot, med useriøse folk. Synd det skal være slik men

Holder meg mest til Apriliaforum.no/com og MC-forumet.no

[SnurreSprett]

Kan jo være useriøs hele gjengen. Men er en på forum for å finne ut ting en lurer på går det bare skjit når det blir for mye tullball og skjitkasting.

Men ettersom jeg nå via forum og div (og aldeles ikke av forhandler) får høre at starteren er et problem som aprilia selv har informert om at det skal fikses. Men jeg får høre at ettersom det er 2 år siden (har en 06mod) så får jeg ikke dette på garranti.
Noen som har info om hva/hvor dette gjelder/står?
Forhandleren min er ikke hjelpsom i det hele tatt så trenger all info som er mulig å oppdrive.

Ikke kunne dem skaffe meg drevsett heller. i tr.h hadde di dette på lager.

Blir litt frustrert når jeg føler meg motarbeidet av forhandler.

Er det noen andre jeg kan ringe til som skal overta ansvaret i denne saken?

Noen som vet??

[Thunder]

Ble veldig OT

Noen som har prøvd Silmoto anlegget?

[SnurreSprett]

Er vel for at jeg er bortimot forbanna på forhandler og hele apriliasystemet.

"der fikk jeg sagt det oxo"

[Thunder]

Kom med erfaringer fra Silmoto anlegget da Chris! Eller har du ikke fått testet det fullt ut enda

[Chris]

Silmoto er helsjeft! Lyden og effekten er bare rått! Men er litt problematisk å virkelig kjenne effekten ettersom jeg har bytta kammer også!

[Thunder]

Tror nok en kommer best ut med helanlegg som Silmoto eller Akrapovic.
GPR anlegget bruker halve det originale anlegget, og disse rørene er IKKE noe og skryte av! Har enda ikke fått testet GPR anlegget, må ha en kratig gjennomgang av de originale rørene først, ta kanter som kan skape turbulens.

Kommer med tilbakemelding, skal kanskje få prøvd det i helgen hvis været vil det.

[SnurreSprett]

[Chris]

Som jeg skrev så har jeg også bytta til race kammer. Blir litt vanskelig og da bare kunne merke effekten fra Silmoto'n

Men Silmoto er det anlegget som skal gi mest effekt over hele registeret, og i mine øyne er det også det tøffeste. Vekta på det i Titan kontra originale er akkurat sånn det skal være

[SnurreSprett]

kjørte du ikke sykkelen orginal da?

[Chris]

Det er merkbar forskjell fra originalt til Silmoto og VDB racekammer jo.

Nå med gass av og på klarer den fint wheelie i 4. gir! Sånn var det ikke før, men annbefaler faktisk ikke å bytte til VDB kammer, den blir mer tungstartet og du mister litt topp. Men det får man jo igjen i mellomregisteret.

Tror nok for min egen del at det hadde vært bedre om jeg hadde kjørt bare med Silmoto og BMC luftfilter, enn med kammer også. Men penger brukt er penger brukt

[Chris]

Idag, har jeg også byttet til EI-X pluggene, men batteriet mitt er ødelagt. Har kjøpt ett nytt biltema batteri som en slags nødløsning, ettersom ett nytt standard Yuasa batteri som står på SXV 550 koster 1890,- gadd jeg ikke kjøpe det. Man kan forøvrig også bruke et annet Yuasa batteri enn det som står på sykkelen originalt, det som står originalt er YTZ10-S men man kan også bruke YTZ7-S dette koster rundt halvparten om jeg ikke husker feil.

[Thunder]

Har testet GPR eksosen i dag, tok 3 timer fra det var på...til det var av!
Den er bare fester tre forskjellige plasser, i motsetning til Akra anlegget som har eksosfjærer i hver skjøt!
Og det førte naturlig nok med seg litt eksoslekkasje.

Min konklusjon, ikke kjøp det! Blir bare mer lyd, og mindre effekt !
Men såklart, er du en posør så er dette eksosen for deg

[SnurreSprett]

jeg kjøpte batteri på mekonomen med orginal benevnelse. 1000.- lappen ca.

Med orginal annlegget kjenner en at det butter imot på det siste gasspådraget.
Forsvant det med silmoto annlegget??

[SnurreSprett]

Noen som kjenner til det effektannlegget som Aprilia selv produserer??
Har et for hånden men lurer på hvordan det ser ut og hvor mye lyd det avgir!!!

[Chris]

Pm besvart

[SnurreSprett]

Men finner lite info, ser gromlydfilmer på youtube. mye rart ute å "går"!

[Tracing]

Er Kjempefornøyd med SilMoto anlegget. eneste merkbare negative siden må være at den ble litt mere tungstartet ved kald motor!