hva trenger jeg av deler til trimm!

[DuNkiller]

Hei!

sitter og vurderer sette på big bore kit, men når jeg driver leser rundt fins det f**n meg mange forskjellige metoder og måter.

jeg er på utkikk etter noe som jeg kan ha det litt morro med, leke litt på vei og rundt.. sett litt på poline sitt 154 kit,

men hva er det jeg trenger spesifikk til det!

leser no om lagere og ditt og datt... trenger en total pris men er vanskelig lage meg det når folk sier mye rart

har da effektanlegg fra før.

har skjønt at jeg må ha rave 1
polini 154 kit
hva med forgasser? kommer jeg unna med 28mm eller må jeg ha 34mm?
og viss jeg kan bruke 28mm hvilken dyse?


trenger ha sykkelen såppas holdbar at jeg kan ta en tur rundt uten være nervøs pga skjæring..

takker for svar!

[General-Billy]

Totalpris på lager vet jeg ikke men er nok bare noen få hundrelapper , derimot etter hva jeg har lest er det ikke vits i og kjøre med Polini 154 cc så lenge du ikke har en 34 mm gasser , så det er vell ett must.

[Motorduden]

Kjøp deg polini-kitet, Rave 2 (billigere) og en 34mm gasser med innsug og det burde holde. For litt bedre gassrespons er det anbefalt å få på litt mykere reed-blader, som Boyesen.

Jeg har kjørt en god stund (9000km) med 28gasser og polini. Har ikke skjært seg enda ihvertfall. Kjører med ca 155 dyse. Registeret er ikke helt som det skal, så er absolutt anbefalt å få på en 34mm også.

Er du flink til å varme opp, ikke full gass hele tida, og bruke ordentlig olje og 98 blyfri + vanlig vedlikehold trenger du ikke være redd for skjæring med det første, men så klart kan du være uheldig.

Lest trimmeguiden?

[Magnus]

Prøv fulleffekt før du velger å kjøpe en sylinder av dårlig kvalitet. De går så å si like bra på topp uansett, og i nesten hver polini tråd er det snakk om en skjæring eller to

[Benjamin77]

Hvis jeg skulle bygd sammen noe som går godt, og er ganske holdbart trur jeg jeg ville gått for en orginal APRILIA sylinder, bytte ut veiva, få inn noen gode lager, sette inn et annet stempel og få på en VHM topp. Med dette trur jeg du kunne kjørt med en orginal 28 forgasser, men hvis du hadde fåt tak i en 34 hadde nok det vært bedere. Du kunne nok også kjørt med et fullefekts anlegg i stede for et trimanlegg skulle du gåt enda lenger kunne du bytta ut CDIn også, og få på en annen reed ventil

[DuNkiller]

den til benjamin høres billigst og lettest ut, har jo nesten full effekt. men vil helst se at jeg har det orginal annleget i orden. kjekt og ha når jeg skal selge.


ossen veiv skulle jeg da eventuelt brukt og lager? og ossen stempel? vhm topp? hvor kan alt dette skaffes hen? cdi koster vel gull og grønne skoger og enda litt til ?

[DuNkiller]

trenger svar litt fort. tror et av stempel ringene er gåen.. sykkelen drar dårlig og har fått en rar tikke lyd som følger turtall. kommer ikke over 140km/t, som den var før kunne jeg dra den ut til 160km/t det er målt med gps.

[inunf]

Skjært. Ikke kjør mer, skru av sylinderen og se hvor ille det er.