Skjært?

[Kriston]

Hei!

Var ute å kjørte i stad så kom det plutselig et høyt smell fra eksospotta, noe som førte til at den mista all motorkraft og stoppet. Prøvde å starte den igjen(trille igang), men da kom det bare noe tuk-tuk lyder. Er redd for at den er skjært, men har egentlig ikke peiling siden jeg aldri har opplevd dette før. Noen som vet hva det er? Jeg hadde forresten 3 prikker på temperaturmåleren noe som er normalt, selv om jeg lot den stå på tomgang en stund før jeg kjørte. Da sto det 4 prikker, men skrudde av motoren, ventet til det sto 3 prikker å kjørte av gårde. Kan den være varmeskjært?

[Øystein G]

Kan være dårlig komp. Da ble min varm med en gang. Og da kan det være stempel og stempel ringer eller sylinder.

[Even]

Skru opp å sjekk sylinderen du. Det er så utrolig mye vi kan "tro". Start feilsøkingen først som sist

[Robban]

Ta et normalt feilsøk før du ev. skrur av toppen. Dvs, sjekk alle væsker, forgasserens funksjon, har choken hengt seg opp osv osv.

[Kriston]

Ok, takk. Skal gå gjennom diverse ting i morgen.

[Kriston]

Ville bare si at jeg gjorde et siste desperat forsøk på å starte den i stad. Den var litt motvillig i begynnelsen, hostet og harket litt, men etter noen sekunder gikk den som bare det. Prøvde å kjøre litt i tillegg, noe som gikk helt problemfritt.

Jeg skal fortsatt se litt i gjennom forskjellige ting, for det som skjedde skremte vettet av meg, og jeg ser ikke bort ifra at noe kan være ødelagt.

[Even]

Sjekk forgasseren din.

[Kelso]

Varmskjært da?
sjekk oljepumpa di, bunn og topp pakning? klem litt på forskjellige slanger osv..

[Kriston]

Den er ikke skjært. Har kjørt mye i dag og alt virker i tipp topp stand. Fant heller ingen problemer da jeg gikk gjennom diverse ting.

[Øystein G]

Da kan vel tråden stenges?

[Kriston]

Kan vel egentlig det, men er også like greit å holde den oppe noen dager til i tillfelle det skulle skje noe mer angående den saken.
men for all del, bare steng den.

[Magnus]

Sykkelen kan ha skjært seg og likevel fungere. Er ikke alltid du merker det.

[Thunder]

Det letteste må jo vær og skru av potta og ta en titt på stempelet gjennom eksosporten?

[Christian]

Riktig, det er fullt mulig. Ta av eksosanlegget, sett sykkelen på depostøtta(visst det lar seg gjøre) og trill hjulet til stempelet står i bunn. Da får du se på bakre sylindervegg.

[HyPaH]

Hmm, hørtes kjent ut i grunn.. Kjørte ktm sx 125 til en kompis av meg da den skjærte seg. Kom et høyt smell fra potta og den bare døde helt!

Men er nok ikke det, da vi ikke hadde sjangs til å starte og stempelet så voldtatt ut

[Kriston]

Hehe, jeg har kjørt den en del nå, og den oppfører og høres helt normal ut. Så jeg regner med at det gkk bra. Får heller ta en titt på den senere.

[Kelso]

Hvordan står det til med kjølesvæska di da?

[Kriston]

Jeg så på det i går og den er vel halvfull. Burde kanskje fylle på?
Vet ikke hvor mye det skal være, men kan kjøper mer i morgen.

[Kelso]

Du burde følge med på kjølevæska di en del, minker den fort og ofte, så er det nok en av sylinderpakningene som har ryki.
Har rsn blitt noe varm da?

[Kriston]

Har ikke byttet kjøleveske en gang siden jeg fikk den, så regner nesten med at det er greit. Den eneste gangen hvor det har stått 4 streker er når det skjedde, men da lot jeg den stå lenge på tomgang.

[Kriston]

Tenkter jeg skal vekke liv i denne tråden igjen.

Sykkelen min (rs 125 07) begynte plutselig å drukne når jeg kjørte fra bensinstasjonen og hjem (1km).
Kjørte maks i 50km/t.

Den starter helt fint, men vil ikke gå over 8k når jeg ruser den. Oppfører seg som om den hadde en turtallssperre.
Når jeg prøver å kjøre den nå drukner den bare med en gang. Jeg klarer å få litt fart på den den om jeg ruser veldig og gir full pinne fremover.

Regner nesten med at den er skjært, men er greit å få det bekreftet.

Noen idéer?

[HyPaH]

Drukner eller hakker når den sperrer? Prøv å bytt plugg, eller kanskje vann i plugghetta di...

[Kriston]

Den hakker når den sperrer. Har prøvd å bytte plugg, men tror den pluggen er beregnet for trim.

[Kriston]

Ingen som vet? Haster litt.

[Sladd]

hørtes ut som pluggen, prøv først å sette i en plugg som passer oppsettet dit

[Kim160]

Hvilket oppset har du da?
Og hvilken plugg har du?

[Kriston]

Sykkelen er original, og pluggen er en BR10EG.
Men har en følelse av at det ikke er problemet...

[Sladd]

tenningspunktet på pluggen kan være litt feil?
Prøvd BR9EG?

[Kriston]

Jeg fikk en plugg av en kammerat. Har ikke noe selv for øyeblikket.

Men tror dere at den kan være skjært?

[Kim160]

Du burde ha BR8EG da.
Kan vell hende at den ikke tenner sjikkelig med for kald plugg da?

[Kriston]

Ja, jeg vet. Må nesten skaffe meg en så fort som mulig. Sinnsykt synd at det skulle skje nå. Er jo faktisk mulig å få kjørt litt.

[Sladd]

siden det er kaldt, kan det hende blandingsforholdene er feil!
Hvis forgasseren var stillt til varmere vær
-Mener å huske at det kan være noe i det.

[Kriston]

Forgasseren er vel aldri blitt rørt. Sykkelen er nesten ikke brukt.
Vet ikke hvordan det er fra fabrikk.

[Kim160]

8'er = helt org
9'er= effektanlegg
10'er= effektanlegg og RAVE
Er det ikke dette som er vanlig da?


Tror ikke den er skjært nei, høres jo ut som tenningsproblemer eller problemer med blandinga?
Falskluft?
Skitten forgasser eller dyser?
Tett luftfilter?
Tull med coil, plugg eller plugghette?
Kondens i bensin eller gasser?

[Sladd]

skjekk det enkleste først!
-plugg?
-møkk i forgasser?
du kan evnt. førhøre deg med forhandleren om det kan være blandingsforholdene fra fabrikk?

[Kriston]

Forgasseren er ren og pen. Tok den av i går.
Pluggen er som sagt ny, men ikke optimal for min sykkel da den er original.

[Kim160]

Prøv med en 8'er plugg da?
Er jo bare å stikke innom nermeste bensinstasjon å kjøpe

[Kriston]

Ikke min bensinstasjon.

[Kim160]

Det er så kjedlig og måtte bestille noe så simpelt som en tennplugg

[Kriston]

Ja! Er dritt å måtte vente så lenge.

[KneeDragger]

Skal du kjøre så mye mer i år a Kriston? Sett heller inn sykkelen og bestill tennplugg + en del annet snækks fra pjme

[Kriston]

Nei, skal ikke det. Men har gjerne lyst til å teste sykkelen før jeg setter den inn.

[DanielJohansen]

Kan være potta som er tett. En kompis av meg hadde samme problem, vi dro på graarud motor og fikk konstantert av potta var tett. (sota). de fjernet soten + den første katalysatoren og da gikk den fint igjen

[Kriston]

Hmm, kunne han kjøre den? For nå dabber den av med en jeg setter den i 1. og begynner å kjøre.

[DanielJohansen]

Han kunne kjøre den, men den bokstaveligtalt NEKTET å gå over 8000 rpm.

[Kriston]

Hmm, høres ganske likt ut. Vet du om det er lett å fjerne alt sotet selv?
Da må man vel splitte potta?

[DanielJohansen]

går jo ann å dunke litt på den. Men er jo så mye plomber å dritt inni at møkka ikke kommer skikkelig ut uten å fjerne den katalysatoren i svana. Men du kan jo prøve

[Kriston]

Ahh, du mener svanehalsen? Trodde du mente eksospotta.

[DanielJohansen]

Mener svana ja

[Kriston]

Hmm, da ble det plutselig litt værre.