Sykkelen starter i 2sek, etterpå er den helt død!

[VegardSandvik]

Eg har en Aprilia RS 125 2006mod den nye typen . for noen måneder siden skjiftet eg eksosventilblad, etter det så startet eg den å kjørte den varm og testet at alt funket! etter det sto sykkelen stille i cirka 3-4uker (noen dager minusgrader). etter det tok jeg den inn på ett varmerom og latt den stå der siden. innimellom har eg tatt den ut og prøvd om den vil starte. den starter i rundt 2sek og slokner helt etterpå! etter det kan jeg stå å prøve å starte den til batteriet blir tomt.. altså HELT død! er det Noen som har opplevd det samme? Noen tips? tviler på at noe kan ha blitt ødlagt! så dette er nok bare en bagatell!

Setter stor pris på alle tips jeg får! På forhånd, TAKK

[PeaKey]

Hmm,, Kan si deg såpass da, sykkelen min er tungstarta nå når jeg skulle
prøve å starte den etter å ha stått i en kald utebod under ett trekk, der blir minusgrader om natten.
Men du kan jo alltids prøve å trillstarte den å se om det hjelper, kan være du har
lite batteri også.

Eller kanskje du tilogmed har glemt å skru på reservetank eller skru på on bensinkranen
om det er sånn bryter på nyere modeller?
Prøv med choke, still kanskje tomgangskruen litt viss den har problem med å stå å gå,
så kan du jo heller skru den ned når den har gått seg varm.
Men siden den starter tviler jeg vertfall på at det er tennpluggen din.

Håper dette var til hjelp

[Kriston]

De nyere modellene har ikke sånn kran bryter.

[PeeWee]

Kan være kondens ... Dabber den bare av? Kan også være for lav tomgang ...

[Robban]

Bytt plugg. Prøv igjen og så ser vi derfra

[VegardSandvik]

Takk for mange gode tips!

Pluggen den er helt ny! Jeg kan se på pluggen at sykkelen får bensin. når sykkeln først starter i de sekundene så starter den med en gang,, så den virker lettstartet. når den stopper er det som om alt kobler helt ut! er INGEN sjangs til å få start på den igjen ! batteriet har eg vert veldig nøye med å ladet den når den begynner å bli tom... tomgangen måtte eg stille etter eksosventilblad skjift, å da var det bra kaldt ute! men nå i farten husker eg ikke hva vei eg skulle skru for å få den høyere,,, venligvis hører jeg bare når jeg skrur ( når den er i gang ). kan være kondens eller "gammel" bensin som gjør det.

Takk igjen for alle Gode Tips

[Petter]

husk at du ALDRI skal gi gass mens du prøver å starte den, for da vil du ikke ha sjangs

[VegardSandvik]

ja, det er eg klar over

[Robban]

Pluggen kan være aldri så ny den, det er ganske lett å knekke NGK plugger

Hvis den får bensin så må jo problemet være gnist, da er det bare å feilsøke. Er det strøm inn på coilen? Hvis ja, så skrur du pluggen ut av plugghullet men setter den i plugghetta, og så legger du den inntil noe gods f.eks topplokket. Se så om det er gnist på pluggen når du drar den på starteren. Hvis det er gnist så ville jeg antatt at det var for mye kondens i bensinen til at det vil antenne. Om det ikke er gnist så er det brudd på pluggledningen. Se på hele prosessen som en kjede, alt du trenger å finne ut er hvor leddet har brutt

[DuNkiller]

kjøp deg en sånn gjennomsiktig ting du setter på pluggen og opp i plugghetta så ser du fort om det er gnist og om den er kraftig nok, litt morro se på i grunn. men hvis den får bensin og har gnist er det veldig sjelden en dårlig grunn til at den skal starte annet en dårlig bensin, hiv på med startgass så ser du om den går på det, gjør den det kan du og si at bensinen er dårlig, bare hive ut og inn med ny

[VegardSandvik]

skjekket nettopp pluggen.... den ga kraftige gnister , men lå merke til at gnistene gikk i alle retninger i pluggen noe som eg har hatt problemer med før! de gnistene som ikke treffer selve elektroden kan jo avlede strømmen ? håper dette er problemet, og ikke noe verre en det=P men har mine tvil...

[Øystein G]

Vis den sto ute i noen minusgrader også satt du den inn i varmen kan det godt være kondens. Ha kondensvæske på tanken, tøm forgassern og luftfilteret og prøv å starte.

[VegardSandvik]

Ok;) skal bli gjort iløpet av Neste uken:)

Takk