hvorfor velge rs 125 fremfor andre lett mc?

[dalz]

hei, er ny på forumet, så håper dette er postet riktig.

etter en sommer med moped med MYE trøbbel er jeg nå lei av moped. hadde egentlig ikke tenkt å ha noe særlig mer sykkel før jeg kan ha noe større, meeen så kom min mor fram til at jeg kanskje kunne ta lettlapenn om jeg ville. og selvfølgelig vil jeg jo det, har ikke fått lov før :P

har siklet en del etter aprilia rs 125, har omtrent alltid hatt den som favoritt lett-mc. men hvorfor burde jeg velge akkurat en aprilia rs? hva er de gode sidene med sykkelen versus andre sykler som mito, nsr osv. vet jeg kommer til å høre veldig mye positivt om denne sykkelen siden det er et apriliaforum, men spør allikevel. mye pga jeg vil vite hva som er så bra med de, men kanskje enda mer for å vite hva som er negativt med sykkelen.

det er gamletypen som er mest aktuell for min del. jeg er ikke rik :P

[KristianF]

Forholdsvis billig, bra, går godt, lett å trimme, enkelt å få tak i deler..
Bra kjørekomfort, bra kvalitet, bra bremser, demping osv..
Knall sykkel.. men mito er penere da

[Kim160]

Jeg liker Rs'n best på grunn av at den er en gjennomført r-sykkel.
Oppned dempere, Solid og lett ramme og svingarm , digre brembo bremser, to delt topp for bedre kjøling, balanse aksel for og minske vibrasjoner
Den har en rotax motor, som er veldig gode motorer. rotax 122 som står i rs'n er akkurat den samme som de bruker i gokarter bare at den har en 6-girs kasse.
Så den tåler mye juling og holder lenge, så lenge du behandler den riktig
Nsr foreksempel er langt ifra så racing preget, halve svingarmen er plastikk slik at den skal se større ut, den har gummi belegg på fothvilerne som jeg personlig syns ser helt forferdelig ut, er sånn man har på tursykkler det.
Den har kroker på siden så du kan ha på side vesker. Salen og baksalen går i ett, den har ikke opp ned dempere, bremsene er dårligere.
Den går også dårligere enn rs'n både orginal og trimmet. En kompis av meg hadde nsr og kompisene hans hadde rs. Han kom alltid etter. Så han solgte den og kjøpte seg rs istedet.
Vist du vill ha en sjikkelig r-sykkel så kjøper du rs, den har det lille ekstra hehe
Men hadde foretrukket nsr fremmfor alle de 4-takts 125 sykklene som har kommet, de er jo bare helt håpløs da
Rs'n har også rundetidteller og mange små ting som gjør deg lykkelig i sjelen hehe

[AndyCandy]

Du får kjøpe min

[scotty]

[KneeDragger]

Er ikke for ingenting at rs125 blir kåret igjen og igjen til "bike of the year"
Den har vell dominert 125cc klassen en vanvittig lang tid nå..

Hvorfor du burte velge aprilia rs?
Hvorfor burte du ikke velge aprilia rs?

NSR er en ok sykkel det, men iforhold til en RS er det er en kjedelig riskoker som ser litt merklig ut..
Itillegg blir det vanskligere og vanskligere og få deler til denne siden den er gått ut av produksjon for 9 år sia!

Vis du skulle valgt noe annet en RS måtte det blitt en Mito. Har ikke prøvd en skikkelig selv, men har hørt masse posetivt om de
Men som du kan se angrer nok de fleste Mito eiere innerst inne at de ikke kjøpte seg RS for meste parten av dem henger her på Apriliaforum..

Neida, men dette er jo en annen fordel med RS at da har du hele dette fantastiske forumet til støtte deg opp og svare på det du lurer på!

Velkommen til forumet! Håper og høre mer fra deg i fremtiden

[AndyCandy]

Må bare si 1 ting... Aprilia RS125 er ikke morsomt før du får på Rave, da blir bånndraget MYE bedre og blir MYE enklere å kjøre. Bare så det er sagt Å tviler på at det er noen annen lett sykkel enn Aprilia RS125 du kan ligge komfortabelt i 140+ på motorveien som FP. Kan selv ligge i 140+ over lengere tid uten problemer. Har heller aldri hatt problem med motoren eller noenting, starter ALLTID. Har hatt en 4 takts scooter, den skjærte seg. Har en Honda Rebel 125( 4 takt ) å den har jeg hatt feil med.. Så det med att 2 takt er ¨svakere¨ enn 4 takt, ja.. Men så må du tenke på hvem som har hatt syklen, hvordan personen har behandlet syklen etc. I mitt tillfelle, har rebel og scooter eieren ikke klart å behandle syklene sine. 2 takterne jeg har hatt derimot, aldri hvert noe feil med

[KneeDragger]

Ja, det samme har jeg tenkt mye over også Andy!

Jeg har absolutt aldri hatt noe problem med min rs, men to av mine kompiser på yzf har hatt det??
Har vært medlem her på forumet en stund nå og når det er problemer så er det jo nesten alltid en som har
skrudd på sykkelen og satt feil oljeblanding eller dyse og slikt..

Et ufortjent sjalusi rykte?

[Kim160]

[Robban]

[pck]

[KristianF]

[jaantoore]

Ja vi med aprilia er mye bedre mennesker hehe neida. Bare bra det kommer andre folk inn og som er seriøs slik som du Kristian

[rusken]

[dalz]

er mange gode grunner til å kjøpe rs her, men det er vel en del av de som er ganske godt kjørt? hvordan kan jeg se at det er en sykkel i grei stand?

[anders92]

Rs og mito er så forskjellige at jeg ikke mener det kan sammenlignes!
+ Til rs: Deilig å kjøre, lett å vende seg til, går bra med litt modifiseringer osv..
+ Til mito: Virker veldig sprek, ligger bra på veien og er veldig stabil og fin når man først blir vandt til den.

- til rs: Litt shaky å ha folk bakpå, kronglete å skru på, noen skruer og fester som er litt knotete å komme til.
- til mito: Rister noe helt veldig, er som å sitte med en vibrator mellom skinkene, speilene er så korte at man må bøye inn albuene for å se noe i de, men det gjør jo ikke no. for speila vibrerer så mye at man ikke ser en dritt i dem uansett Den er også veldig knotete å skru på og har også noen litt dårlige fester osv..

Jeg ville gått for rs, ikke fordi jeg er på et aprilia forum eller har rs selv. men fordi den er god og behagelig å kjøre, og utrolig lettkjørt. den rister ikke så mye, den har mykt sete osv.. på mito blir iallefal jeg veldig sliten i ryggen og armene etter 20min kjøring. noe jeg ikke har noe problemer på når jeg kjører rs

[Carboy]

Som flere andre sier, hvorfor ikke velge RS 125?

Gikk selv fra ny 4-takt og over til 2002mod RS 125cc, og har hatt mange gode minner med denne, jeg har byttet alt i motor så alt er nytt, og sykkelen har aldri hatt noe problemer siden, eneste litt negative er at den bruker litt mer bensin en 4-takterene, men det finner du fort ut som jeg gjorde, at det driter du langt F**** i

De fleste her har sakt hva som er bra med RS og for pengene (brukt) så får du utrolig mye Motorsykkel følelse imotsetning til andre sykkler (4-takt)

Skal selge min selv nå, kan gå helt nede i 20 tusen ved hurtig avgjørelse, dette er da BILLIG, den har maaasse nytt i motor (påkostet 7500kr) og er original, noe som tilsier at den ikke KAN ha blitt rævkjørt, blir kjørt godt, da den går veldig bra, men ikke blitt rævkjørt som veldig mange andre har blitt.

Bare og kontakte meg på PM om innt?

(PS: Aprilia er også den lett sykkelen de "store" gutta synes er morro og kjøre på svingete veier)

[scotty]

[dalz]

rister virkelig mito så veldig? :P

men den du har carboy, den virker jo litt interresant. men hokksund, det er vel ganske langt unna? :S

[KristianF]

Om mitoen rister mye, er det enten motorfeste eller balanseaksling som er ute å kjører..
Den er forsåvidt mer tungkjørt enn RS..

[royski]

[Simendinho]

[Carboy]

[Petter]

[Sladd]

Posetivt
-Billig i innkjøp
-bra deletilgang/billige deler
-går bra

negativt
-2-t lyd

[Simendinho]

2-takt lyden viser jo bare at det faktisk er liv i sykkelen !

[rusken]

skjønner ikkje kvifor folk syns det er stygg lyd, syns det er deilig lyd eg.

[Carboy]

2-takt lyden på 125-250cc er ikke stygg, den har lidenskap.

[Kim160]

ingenting er verre enn en daff 4-takter lyd. Hjelper ikke med effektanlegg for å få mer brom en gang.
Når man kommer opp i større kubikk så får den mye tøffere lyd sånn som KTM 525 eller r6 og sånn:)
Men 125 4-taktere har så kjedlig å daff lyd.
Men en småvill 2-takter med powerfilter eller noe så man får litt innsugslyd, så får man en ganske vill og mørk tone.

[per15]

2takt er porno får ørene

[Kim160]

http://www.youtube.com/watch?v=pexdIc_wrKc
porno!

[per15]

Har kjørt med en yzf r125 med effektanlegg! Bråker mer en det går. Girer oftere en en mopped! Rs125 er en overlegen 125ccm, utrolig lettkjørt. Går stort sett bedre en alle andre 125! Best kjørestilling, best ramme og svingarm osv. Og nevnte jeg bremsene
nsr er en 2takt som donker bortover som en 4takt. Om du ikke vet bedre kjøper på en nsr. Om utsene er alt du bryr deg om og syntes wannebe ducati er kult så er mito noe får deg, mye bedre en nsr hvertfall. Men om du vill ha hele pakka på er rs tingen.

[anders92]

Til scotty og kristianf, de fleste mitoer jeg har hørt om rundt her har det problemet med risting..
det må vel isåfal være en stor svakhet på mito?
Glemte da å nevne et pluss til med mito, og det er vel at om du først har hatt ei jente bakpå så vil hu nok mase om å sitte på igjen med tanke på vibreringa :P
forsetet vibrerer ganske mye, men baksetet vibrerer helt sykt! haha

[jaantoore]

ja, satt på med en mito og det klødde i rompa hele veien :P Men men

[KristianF]

Har aldri sittet på med mito før, så vet ikke..
Min rister ikke mye nå iallefall, gjorde det før, men etter jeg bytta clutch og fikk balansedreva i rett posisjon og gått over motorfesta, ble det bra

[scotty]

[jaantoore]

Går TZR 125 bedre? kilder?

[Kim160]

Men er vell racing vi snakker om.
KTM og Husquarna er jo en helt annen sykkel, til helt annet bruk.
Kan vell egentlig ikke samenlignes.

[KristianF]

TZR'en går iallefall noe veldig..
174 km/t eller no uplombert, ifølge Yamaha selv..

[Kim160]

Gpr 125 skal gå 170kt/t uplombert.
Jeg hadde bare heva eksosventil å da gikk den 160.

[KristianF]

Gps?

[tordwest]

kan garantere at tzr går dorligere en rs.kjørte med en kompis som har det seinest igårXD
og mito og rs har vell samme merke bremser?

[Kim160]

nei. Men speedoen på den var ganske så nøyaktig. Sjekket den med de fartsmålerne som står langs veiene.
Er jo ikke helt nøyaktig da seff men den lyger ikke med over 10Km/t å sånn.

[scotty]

[Kim160]

Ja blir vell litt feil og si overlegen 125 ja.
Men selv om en sm har bedre bremser enn racigen vill ikke det si at den bremser bedre enn en racingen fordi.
På grunn av at Sm'en har høyere hødepunkt mer demper vandring og har ikke samme vektfordeling som en racing så kan det hende at sm'en ikke kan utnytte like mye av bremsene som en racing som har mye vekt på forhjulet og er stivere.
Jeg skal ikke dermed si at rs'en bremser bedre enn exc.
Men er mange faktorer som spiller inn som bestemmer bremse effekten, ikke bare skivene og kalipperene.

[dalz]

er ganske mange gode grunner til å velge rs her. hadde såklart tatt en ktm, om jeg hadde hatt råd :P men det er vel både dyre sykler å kjøpe og eie.
hvordan er rs å eie kostnadsmessig? hvordan er bensinforbruken, slites diverse deler fort osv?

[tordwest]

kan ikke si at en crosser går bedre en en racing sykkel.greit nok at de tar den på aksen, men det er jo logisk eller hva?:p

dalz:det er ikke så mye, god olje innimellom og ikke stort med bensin.kommer deg en 200km på full tank var det vell eg fant ut...(fp såklart)^^

[Carboy]

"Kult", tråden ble plutselig en slagmark mellom RS og mito

Trur du har fått svar på at du burde gå for en RS, er alltid morro og kjøre sammen med andre Lett mc'ister da RS'en alltid er overlegen enten original eller Trimma.

[rusken]

Har ikkje prøvd mito enda, men syns rs er ein behaglig sykkel. Både på komfort, sittestilling, gode bremser, god motor og godt chassis. Trur mito kan vere ein like god sykkel som rs, men ser ut som om det er mykje feil med dei nyare modellane. Eg syns at eg har blitt litt for lang i beina for rs no, uten kjøredress er den perfekt, med kjøredress er det litt for lita lengde. Vil anbefale før folk kjøpe sykkel å prøve dei aktuelle syklane å velge den sykkelen den enkelte synst er best.

[tordwest]