Mislykket trim?!

[Thr0piq]

I kveld/natt skrudde jeg av den orginale svanehalsen og satte på et FP anlegg. CDI sperra og luftfilteret er åpnet helt. jeg har ikke dyset opp eller justert gasseren enda, siden jeg ikke har fått tak i noen dyse på noen av de nærmeste MC-rekvisita handlerene.
Med god tro og enda mer håp dro jeg ut på E6 for å sjekke hva som nå befant seg under meg, jeg fikk en mye bedre akselerasjon, og toppdrag, men farten var like tam som på en plombert orginal RS følelsen kan ikke beskrives der jeg satt og ikke forstod hvorfor i guds 7 navn den ikke ville gå fortere : (

noen som har noen som helst anelse på hvorfor jeg ikke får full ytelse?
jeg har forresten den samme lyd demperen fra det orginale anlegget, uten at dette skal ha noen betydning på farten?
må jeg dyse opp og justere forgasseren før jeg får full effekt?
og hvilken dyse burde jeg ha med dette oppsettet?

hjelp søkes fort!
Alle svar tas godt i mot

[Vintager]

Jeg vil tro det er fordi du ikke har dyset opp. Ettersom det samme skjer motsatt... Om du dyser før du setter på anlegg vil det fortsatt være samme toppfart som det var orginal.. Bare bedre aks, og toppdrag. Vil tro det skjer motsatt vei også... Gå inn på www.speedoptions.no og kjøp dyse derfra... Der fikk jeg mine.

[HyPaH]

DA antar jeg at den fusker no helt inni ********?

Du MÅ dyse opp når du endrer effekten.. Hvis ikke ender det med skjæring..

[HåkonR]

Den drar ikke lenger fordi den får for lite bensin! Dys opp med en gang.

[Thr0piq]

Ok, har bestillt 125 dyse som jeg skal hente i morgen. holder dette eller må jeg ha 130/135?

[Pettern]

står 132 på trimme guiden jeg kjøpte 132 og 130 regner med at det passer

[Petter]

Har du ikke RAVE er nok 125 dyse riktig ja:)

[Kim160]

Uten rave eller heva eksosventil er det jo nesten bortkasta å ha effektanlegg.

[Petter]

Den uttalelsen er bare tull i alle fall!

[Kim160]

det er jo sant det.
Når du setter på et effektanlegg uten å gjøre no med eksosventilen er jo det fortsatt en stor struping i eksosventilen så eksos flowen er fortsat dårlig.
Jeg har vert med å trimme 3 forskjellige rs'er, og alle 3 gikk ikke så my bedre med bare effektanlegg.
Husket jeg ble drit skuffa første gang jeg satt på et effektanlegg på rs'n, var bare litt bedre drag liksom. Så fikk jeg tak i rave 2 og når jeg skulle ut å prøve så var jeg ganske sjokkert over effektøkningen. Da var jeg kjempe fornøyd.
Var likens med kompisene mine når de trimmet også

[Petter]

Da er det du som må ha gjort noe feil. Jeg ble derimot skuffet når jeg kjørte med RAVE fordi jeg ikke syntes det var noe særlig mer futt. Forskjellen fra helt orginal og med effektanlegg er stor!! det er snakk om ca 7 hester.

[Kim160]

Jeg tviler på at jeg gjor feil. Og 3-4 av kompisene mine også gjorde feil.
Var større forskjell når jeg satte på rave enn når jeg satte på effektanlegget.
Har diskutert dette med andre før å de var jo enig.
Men har du rave 1?
De tilfellene jeg snakker om har de brukt rave 2.
Tror det var den syke gassresponsen du får av Rave 2 som gjorde at vi følte det var så stor forskjell.
Rave 1 åpner ikke så fort så du får et jevnere gasspådrag.

[Anton]

Bra vi har forskjellige meninger.

[Magnus]

Skal være en tråd med dynotester her et sted. Det var noe forandring med effektanlegg, men den største forandringen er helt klart med fri eksosport (rave osv)

[Kim160]

Bra jeg endelig fikk medhold...hehe

[Thr0piq]

Nei, jeg har ikke Rave. Siden jeg ikke har klart å få tak i en Rave 1 til en human pris.
Takk for svar angående at 125 dyse er riktig hvertfall

[carwin]

[Kim160]

Rave uten effektanlegg er bare tull ja.
Men det jeg ville fram til var at effektanlegg med orginal eksosventil går mye dårligere enn effektanlegg og RAVE.

Er 2 blokkeringer i eksosen: Eksosventilen og svanehalsen. Det er nesten bortkastet og invistere i effektanlegg om du ikke har tenkt å gjøre noe med eksosventilen, for da er det fortsat 1 blokkering igjenn. Man må fjerne begge for å få sjikkelig forskjell.

Så:
-Bare effektanlegg = går litt bedre enn orginalt
-Effektanlegg og RAVE = går mye bedre enn orginalt

[Petter]

Vil fortsatt si at motoren får mye bedre drag og kan bli dratt på turtall når du har effektanlegg. Gapen mellom rave og effektanlegg er langt ikke større enn orginal til effekanlegg. Å jeg har prøvd flere sykler som bare har effektanlegg og det drar sykt mye bedre enn org. Sånn det er i teorien, og sånn det er i praksis.

[Thr0piq]

Ok, jeg har nå fått satt på 125 Dysa, men nå bobler den som en gud mellom 7 og 9 tusen omdreininger. Noen som har noen forslag på hva dette kan komme av?
Og hvordan det er mulig å få fikset dette så sykkelen går ordentlig?

[HyPaH]

Still på nåla di

[Thr0piq]

Ok
Skal jeg gi den mer eller mindre bensin da?

[HyPaH]

Kommer helt an på hvordan fusking det er. Om den får for mye eller for lite, må prøve deg fram

[bronstad93]

jeg kjørte med giannelli i fjorsommer, og slipet eksosventilen helt ned, merket egentlig ikke så mye forskjell på bunndraget fra slik det var før, Bra! men da jeg kjørte uten plomberinger både i ventil og svane måtte jeg klipe meg fast i sykkelen over 6000 Rpm, sykt i forhold