Squish - Hva, hvorfor og hvordan

[inunf]

Hva er squish?
Squishklaring, ofte kalt squish, er avstanden fra toppen av stempelet ved TDC til squishbåndet. Squishklaringen og squishbåndet kan sees på bildet:


Hvorfor?
Uten squishbånd kan man få detonasjoner langs kantene av sylinderen, fordi det tar for lang tid for gnisten fra tennpluggen å nå ut dit. Siden squishbåndet presser blandingen inn mot midten av sylinderen, tar det kortere tid før gnisten fra tennpluggen har antent alt.

Det finnes mange teorier om utforming av squishbånd og forbrenningskammere. Det vanligste på RS 250 er flatt stempel, flatt squishbånd og hemisfærisk forbrenningskammer.


Hvordan:


Det er viktig at man legger den ene stumpen med loddetinn langs kryss-bolten, og den andre vinkelrett på. Den faktiske squishen vil være litt høyere enn det du måler på denne måten, siden det er lettere å komprimere bensin/luft enn loddetinn.


Det KAN også gjøres slik, men dette er en mye mer unøyakting måte, siden stempelet vil "tippe" mot siden.

På grunn av dette vil målingen din vil vise litt mer enn den faktiske squishen.

Hvor mye squish skal du ha?
Alt over 1,0 mm er for mye til at squishbåndet gjør jobben sin. Du må derfor under 1,0 mm. Siden alle deler i masseproduserte motorer har slingringsmonn, er det vanlig at squishen originalt er for stor. På sykkelen min var det 1,3 mm på den ene sylinderen og 1,4 mm på den andre. Du bør uansett aldri gå under 0,8 mm, da dette sannsynligvis vil gi deg for høy kompresjon med påfølgende detonasjon, eller i verste fall at det er nok slarke i veiv, råde og stempel til at stempelet får kontakt med toppen.

Hvilken squishklaring du skal ha avhenger av hvordan forbrenningskammeret er utformet, og hvor stort forbrenningskammervolum du har. Dette er ting som er vanskelige å måle, så det beste er å høre med de som lager en eventuell høykompresjonstopp hva de annbefaler. Normalt kan du ha mindre squishklaring (som gir høyere sekundærkomresjon, og dermed bedre mellomregister) med høyere oktan.

Jeg håper dette gjør squish litt klarere.

[robin_1379]

kjempe fin guide inunf

[Øystein G]

Det er forsåvidt en bra guide, men forstår det nesten ikke. Er greia att det skal være mellom 1,2 mm til 0,8 mm fra TDC til toppen av toppen på innersia, vis du forstår hva jeg mener?

[inunf]

Det skal være 0,8 - 1,2 mm med klaring fra stempelet på TDC til squishbåndet. Squishbåndet ligger i en ring rundt forbenningskameret.

[Thunder]

Hvor tykk loddetinn bruker du? Også hørt at skitt/leire også er brukans

[inunf]

Jeg bruker ø 1,0 mm tråd. Skal du måle squish på original sykkel må du bruke ø 1,5 mm siden squishen sannsynligvis er over 1,0 mm.

Det finnes leire som er mer eller mindre beregnet for formålet. Tror ikke jeg ville brukt vanlig blåleire.

[robin_1379]

hvordan justerer man squishen når man har målt?
tynnere bunnpakning?

[HåkonR]

Ja.

[inunf]

Det er den letteste måten ja. Du kan også maskinere ned toppen eller sylinderen.

[Langvik]

Forstod meg ikkje heilt på dette. Men se om eg har fått det med meg riktig; Har du orginal sylinder/stempel så kan du bruke ø1,5 mm loddetin til å måle mellomrommet?

[inunf]

Ja, fordi original squishklaring bruker å være i overkant av 1,0 mm.

[Langvik]

Stemmer, så viss loddetinnen tar i toppen, når stemmpelet er på maks, da har du fin squish?

[Robban]

Man skal klemme loddetinnet sammen for så å måle det etterpå. Dersom loddetinnet er 1.5mm og squish bør ligge rundt 1.0mm så bør den klemmes ca 0.5mm, ergo ja, den bør ta borti. Men det er ikke sikkert squish er korrekt allikevel, det må måles med skyvelære.

[jaantoore]

Tenkte å legge ved noen bilder som forklarer det ganske så godt Tusen takk til PJME for bildene

[Emilosnick]

Er det noen her som har gjort dette ??


Hvis ja> Var det stor @powerforskjell@ i sykkelen ?

[bronstad93]

merker ikke forskjell, har nettop gjort det selv

[MrA]

Men det er jaggu ikke dumt når man skal trimme mer
Er som med alt man gjør..

Lite forskjell på den ene tingen, mens alle tingene sammen utgjør mye.

[Pettroh]

når jeg skal montere nytt italkit og vhm top må jeg måle squish da? i og med at alt er nytt er det vel laget for det optimale fra før? og når du sier "squishbånd" hva mener du da?

[jaantoore]

Squish vil gjerne variere fra motor til motor, selv om vi snakker om fra en rotax 122 til en annen 122.. Derfor det er med 3 pakninger. på motor kan det hende at man kun kan ha den tynneste, mens en annen trenger den tykkeste for å få tilsvarende squish. å måle squishen tar deg maks en time + - første gangen.

[Pettroh]

okei så hvis jeg har forstått det riktig, så skal jeg ta loddetinn og legge oppå stempelet, sette på toppen (med pakning?) og få veiva til å gå rundt noen ganger, også skal jeg ta av toppen igjen og se hvor tynt loddetinnet har blitt? og der har jeg den faktiske squishen? så hvis squishen er for høy så bytter jeg pakninga mellom toppen og syllen til en som er litt tynnere og hvis den er for lav, så omvendt?

takk for svar!

[Raptor33]

Sånn jeg forsto det Petter, høres det veldig riktig ut Men du skal også ha fett på loddetinnet, sikker for å ikke lage riper

[jaantoore]

På Rotax 122 har du kun bunnpakningen til å regulere avstand med, i toppen har du jo bare en o-ring.

Fettet er for å holde loddetinnet på plass bare.

Trenger bareå snurre til den når TDC

[Pettroh]

Okei så det var riktig som jeg sa bare at man justerer på bunnen istedet?
er det ikke noe fare for at det blir merker i toppen da?
og hva betyr TDC?

[jaantoore]

Om du kjenner på loddetinn så vet du hva som gir etter, og TDC er Top dead center eller øvre dødpunkt, altså da stempelet er på sitt høyeste.

[Rakvåg]

Ødelegger man squish'en ved å stramme sylindermuttrene for hardt? Hvor mange Nm skal man bruke på de forresten?

[xavi0n]

Du trenger ikke ta av toppen for å måle bare bøy de 90grader og stikk neddi