Forskjell på f.eks. 2007 og 2004?

[Reactions]

Hei
Har jeg forstått det rett om jeg sier at de eneste forskjellene når det gjelder trimming mellom RS 125 06/07/08 modeller og 04/05 modeller er at på de nyere må du lage nye hull for FP anlegg og du må borre i CDI'en for å få Rave 1 til å funke (noen som har testet dette)? Correct me if I'm wrong...
{Reactions}

[Sigbjørn]

Også er det en form for elektronisk forgasser på de nye!

[Kelso]

også en teit turtalls sperre, som sperrer på 7-8 k rpm (2007 altså)

[HyPaH]

Er ikkeno turtallssperre på de nyere?

[Kelso]

Jeg kjørte for første gang en 07 mod rs idag, og den sperra på 7-8 k rpm..
Rsn min (04mod) kan dras til 11 k rpm

[Badboy]

finst ikkje sperre på 07 mod..

[HyPaH]

Kan min og det.. Men det er ikkeno vits å dra den over 10k

Men kan stemme at den sperrer når den er kald..

[Reactions]

Følger det med en annen forgasseren i den uplombere utgaven av RS 125 enn den som er med når du kjøper i Norge? Og e det vanskelig å bytte forgasser?

[HyPaH]

Spør her : https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.php?f=13&t=3560

[General-Billy]

Her har du den perfekte forgasseren : http://www.pjme.co.uk/acatalog/RS125.html . Da slipper du den elektriske forgasseren som har gjort dysing litt vanskelig for noen. Ellers stemmer det du sier i første post , og Kelso , bare tull det du sier . Da burde du få kameraten din til og sjekke motoren sin for da er det noe galt.

[Reactions]

Spørsmålet om forgasseren var ikke rettet mot 2007+ modell. Er det annerledes forgasser på f.eks. 2004? Og hvis du har satt på alt i FP kittet til TR - Hallen, hvor mye mer effekt får du da av ny forgasser?

Pluss hvor mye frakt blir det for forgasseren (du må vel ha nytt innsug og?) hos PJ ME?

[Petter]

[Reactions]

Var ikke mest det jeg lurte på... Lurte på om det er en annen forgasser i f.eks. en 2004 fabrikk RS, enn en nedplombert 2004 modell. Og hvor mye mer effekt det vil gi når du har Rave 1, FP anlegg, tatt CDI og luftfilter plomba (Er det bare et rør som er tettet igjen, som du må ta ut tettingen av? Og hva er det tettet med)?

[Altec]

Du vet hva du vil vite??
I utgangspunktet er forgasseren den samme, men med en annen bestykning av dyser. 30 HK+, Plombert ca 15 hk.

[Sigbjørn]

[NicklasS]

Nå som min er plombert, så kan jeg ikke dra den lengre enn til 8k jeg heller, da går den ikke lengre, klarer KANSKJE 9k i en lang nedover bakke.

Noen som vet hva det kan være?

[Even]

Samme forgasseren i "uplombert" og "plombert".
Siden du spør om forskjellen på 04 og 07 modellen, så er det forskellige forgassere på disse modellene. Den gode gamle er lettest å håntere angående trim, mens den nye elektroniske forgasseren byr på noen problemer. So far...

[axel01]

kammeraten min eide en 06 mod. og den sperra på 7 k
min drar lett til 12 ++ av en merkelig grunn. 1 gangs testet, aldri igjen 02mod .

[Kelso]

50 cc med alt av trim, så skal ikke det være umulig, Axel

[Christian]

Sporer av litt her nå gutter. Tråden gjelder 125cc og ikke 50cc!

[DanielJohansen]

min 07 sperrer også ved 7-8k, NÅR den er kald. Mulig at den er stilt inn at den skal gjøre det av seg selv? ikke vet jeg.
Og den har en turtallsperre, ved 10500 ca Tror at man kan dra den til 12500 hvis man borrer i CDI'en, det lille hullet som man skal borre i for å få solonoiden til å funke så du stiller cdien om til FP. Eller set2, om du vil

[Øystein G]

Normalt at den ikke er så turtall villigt når den er kald. Skal ikke dra no høyt når den er kald heller.

[Christian]

Riktig! Unngå og presse sykkelen forbi den "sperre" området, det kan ha påkjenninger.

[Øystein G]

Brems heller ned 1-2000 Rpm til du ser att temp måleren er der den skal være. Ellers kan du jo prøve deg sakte fram til du merker att den er mer villig.

[KneeDragger]

Noen her som har satt på et gammelt fp anlegg på de nye 06+ modellene??

[carwin]

Jeg har liggende, men ikke montert enda. Noe spesielt du tenkte på ?

[KneeDragger]

jeg hadde det jo helt klart for meg at jeg skulle ha meg fp anlegg og gjøre hele sykkelen FP i vinter, men når jeg snakka med Pål Martin skulle han ha 3000 eller 3500 elns og da ble det plutselig ikke så aktuelt.. for hadde jo da sett for meg mer prisen på fp anleggene til -06.. Bare lurte hvor mye arbeid det var og montere et gammelt fp anlegg på en 06-08 mod? vis du fikser det så vær snill og gi rapport om hva som skal til da?

for vis jeg først må gi 3000+ for det kan jeg jo like så godt kjøpe et effektanlegg..
spurte også hvorfor prisen for et fp anlegg til 06- var ca dobbelt så dyrt som et -06
er jo ikke store forskjellen. Svaret var rett og slett at det var slik Aprilia hadde bestemt prisen

[carwin]

Jeg mener det er noen som har montert den. Er bare og borre nye hull til potta, ellers skulle det ikke være noe problem

[Petter]

Er mange som har gjort det, og det går helt fint Er bare å borre nye hull i potta, som carwin sa..
Hvis jeg ikke husker feil hadde svanen en tendens til å smelte kåpen, så for å hindre dette må du legge noe beskyttelse imellom

[Øystein G]

Jeg har gjort det
Har ikke lagt merke til noe smelting som helst.
Eneste du trenger å gjøre er å borre 3 nye hull som du måler til, vis du ikke vil ha potta di veldig skeiv.