Erfaringer med "trimming" av RSV

caronazo · Legg innav **caronazo** » 16 feb 2009, 15:16

Her trenger jeg/dere hjelp med hva som går an å gjøre med en RSV, utveksle erfaringer. Hvordan få mer effekt/vektreduksjon osv.

Har en orginal RSV Mille (Nero) og leter som F.. etter "fete" effekt anlegg, ser mye bra Men vet ikke hva som er best (i forhold til vekt/effekt) og har fått mange (gode) tips i forhold til hvor jeg kan kjøpe på nettet. Men savner en link hvor det går an å utveksle litt erfaringer.. Jeg kunne tenkt meg sånn ideelt sett, å få opp Hk til ca. 150 og senke vekten fra 186kg. til rundt 170kg. er det noen som har noen råd?? som ikke koster like mye som sykkelen kostet!!

Legg innav **inunf** » 16 feb 2009, 16:05

Har ikke så mye erfaring med effektøkning, men jeg vet en ting eller to om vektreduksjon.

Du bør begynne med roterende uavfjæret vekt: Lettere felger, lettere bremseskiver, lettere kjede og drev. Du har mye å velge i blandt felger. OZ-felgene fra en R, Marchesini 5 Y-spoke i alu, PVM 7 Y-spoke i magnesium eller BST carbonfelger er alle gode alternativer, alt ettersom hvor mye penger du har. Av lettere bremseskiver har du Braketech sine keramiske. De veier runt 800 g per skive, men koster også runt 1000 $ stykk. Braking, Gafler? og EBC har også lette bremseskiver. Du bør velge drev i aluminium (så små så mulig, både forran og bak) og racing-kjede uten O/X-ringer.

Deretter bør du ta for deg uavfjæret vekt: Calipere, akslinger og fjærer (halvparten av vekta på fjærene teller som uavfjæret). Dette blir dyrt uansett, men Brembo har noen ganske fancy monoblock (støpt av et stykke) calipere som er ganske lette. Lettere akslinger betyr at du må få noe dreiet i titan. Hvis du ikke driver med slikt selv blir det dyrt. Lettere fjærer skal være mulig å oppdrive, men kanskje du bør vurdere å bytte til Öhlins-demperene fra en R før du begynner å kutte vekt?

Du letter kanskje ikke så mange kg på denne måten, men det vil gi mye større utslag på hvordan kjøreegenskapene oppleves kontra kutt i avfjæret vekt.

Noen relativt enke modifiseringer er å sette på bakramme og hekk beregnet på kun fører, mindre ekspansjonstank for kjøleveska (halvfull 250 mL flaske går fint) og selvsagt et helanlegg. Mtp. vekt bør du velge et anlegg med kun ei potte.

Noale · Legg innav **Noale** » 16 feb 2009, 19:54

Har skrevet litt om det som går på det motormessige her.
viewtopic.php?f=52&t=4975&start=30

316 · Legg innav **316** » 17 feb 2009, 23:15

Hei
Her har du rimelig effektanlegg, som skal gi det samme som acrapovic, men til nesten halve prisen. Har et sånt 2-2 anlegg på min, og den har et fantastisk lydbilde.
http://www.tigcraft-japan.co.uk/

caronazo · Legg innav **caronazo** » 20 feb 2009, 09:12

caronazo · Legg innav **caronazo** » 20 feb 2009, 09:18

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 01 mar 2009, 12:29

Hva med kompressor eller turbo?

caronazo · Legg innav **caronazo** » 06 mar 2009, 09:37

Nå har jeg fått tak i Termignoni i Barcelona (tror det er billigere der) tenkte å skaffe meg det anlegget som heter "Moto GP SO58", og har vært i kontakt med et firma i Brummundal som driver med Aprilia.. Er det noen som vet om det er en enkel sak å chipe en "vanlig" RSV? de kara i Br.dal "trimmer/tuner" og bremser i benk.

Legg innav **inunf** » 06 mar 2009, 10:48

Kjøp deg en Power Commander du. Da kan de skreddersy bensinblandingen til å passe din sykkel med ditt anlegg. Prisen er lav i forhold til et helanlegg.

haathor · Legg innav **haathor** » 14 mar 2009, 16:03

Er det noen her i forumet som har erfaring med Power Commander ??

Noale · Legg innav **Noale** » 16 mar 2009, 20:57

Jada.

Benjamin77 · Legg innav **Benjamin77** » 18 mar 2009, 23:32

Kjører med Powecomander på CBRn. Funker utrolig bra!! MASSE justeringsmuligheter!=)

caronazo · Legg innav **caronazo** » 13 apr 2009, 11:53

nå har jeg bestilt et MIVV GP fra Sverige, ganske billig med svak svensk kr. Sleit fælt med å få tak i Termignoni GP. fant en leverandør i Nederland, men synes de var ganske dyre. MIVV er leverandør til Honda Repsol syklene i MotoGP. Litt artig det også!! har sett et par RSVer på youtube med dette annlegget og det er sinnsyk lyd på det!!

caronazo · Legg innav **caronazo** » 13 apr 2009, 12:11

Er klar over at dette er feil tråd, men finner liksom ikke helt hvor jeg skal legge den ut. Er det noen av dere som vet hvordan eller hvor jeg finner hvordan stille om lampa for max omdr. fra 6500 til rundt 10000. Litt slitsomt at lampa begynner å blinke når sykkelen faktisk begynner å bevege seg!!! Vet at dette er en feil fra fabrikken sin side, som skal være en lett (!?) sak å forandre. har problemer med å finne ut hvordan jeg stiller klokka også!!

Legg innav **inunf** » 13 apr 2009, 13:25

http://www.apriliaforum.com/techtips/10 ... nction.htm

Vi må få se bilder når du har montert MIVV-anlegget.

Darksoul · Legg innav **Darksoul** » 13 apr 2009, 16:23

@caronazo: Det er ikkje ein "feil" frå fabrikken... Det er laga slik pga at ein skal kunne sjølv velge når shift light skal komme på...

Øyvind.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 17 apr 2009, 10:50

da kommer det bilder!! er nesten flau som han står nå med den STORE orginale

caronazo · Legg innav **caronazo** » 17 apr 2009, 10:52

Fant en link til aprilia orginal repair manual, og fant ut hvordan det skulle gjøres.. Var en veldig lett opperasjon.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 04 mai 2009, 08:40

Men sliter med å stille klokka!! noen som har en lett forklaring på hvordan jeg får til det?? Det er sikkert lett, men jeg knoter fælt

Legg innav **inunf** » 04 mai 2009, 09:26

Du blar med C helt til klokka begynner å blinke. Du stiller den med lyshornet.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 07 mai 2009, 09:04

caronazo · Legg innav **caronazo** » 26 mai 2009, 10:02

Nå har jeg bytta til MIVV GP slip on, tok noen runder så tok jeg ut "dB killeren" kjørte to dager uten. Men syntes det ble FOR voldsom lyd, så jeg satte den tilbake. Problemet er at nå går sykkelen "urent" av en eller annen grunn?! Er det noen som vet hvorfor?? Skal ha den på service om en ukes tid, så det blir nok ordnet da. Men ble det for lite motstand?

Legg innav **inunf** » 26 mai 2009, 21:45

Hva slags anlegg hadde du før, og bytta du eprom?

caronazo · Legg innav **caronazo** » 27 mai 2009, 09:03

Var den STORE orginale som satt der fra før. Har ikke byttet noe annet en å sette på slip on. Stod at den ikke trengte å tunes, men tror det var litt dumt å ta ut innleggsrøret/dBkilleren. Hva er eprom? :oops:

Legg innav **inunf** » 27 mai 2009, 15:58

Er en chip som sitter inne i hjerna. Styrer bensintilførselen. Tror nok at det er der problemet ditt ligger. Du burde nok kjøpe deg en powercommander og få den innstilt i benk.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 27 mai 2009, 17:51

Høres fornuftig ut, skal ha sykkelen på service hos noen "karer" i Brummundal som skal ha veldig god erfaring med Aprilia og RSV spesielt!! Men har et spørsmål om anlegget, er det helt på tryne forbudt å kjøre uten dBkilleren?! syntes nesten det ble litt for mye lyd. Det var helt sinnsyk kul lyd, men det var høyere enn en HD og selvfølgelig mye sintere.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 24 aug 2009, 12:31

Hvor finner jeg de beste prisene på Powercommander og denne EPROM (chippen)!? har sjekket litt med noen svenske firmaer, men finner ikke denne eprom chippen. Lurer litt på en ting til, det er om det er noen som har erfaring med å kjøre MotoGP replika (MIVV, Termignoni osv.) uten dB killer!? 105dB er mye, jeg ble litt skremt over hvor mye det bråket, tenker at da blir jeg stoppa hver gang politiet ser meg!!

Legg innav **inunf** » 24 aug 2009, 15:12

PC ville jeg kjøpt fra USA, f.eks. AF1 eller om noen har en brukt en på apriliaforum.com. Tror ikke du trenger ny eprom om du kjøper PC, slik jeg har fortstått det så sitter PC'en mellom hjerna og spruten, og dermed manipulerer den dataene som kommer fra hjerna.

Jeg har RSV Evo anlegg på min. Det bråker "ganske greit", men har kjørt forbi kontroller uten å bli stoppet. Du må uansett bare vise sykkelen på biltilsynet. Merker at jeg er litt mer skeptisk til det her på Østlandet enn hjemme i Ålesund, er litt mer kontroller og slikt her.

Noale · Legg innav **Noale** » 24 aug 2009, 19:49

Har en ekstra liggende PCIII USB. I orginalpakke. Ubrukt. Går for 1500,-
Og du trenger ikke EPROM for mont. av PC.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 25 aug 2009, 11:18

caronazo · Legg innav **caronazo** » 25 aug 2009, 11:29

Men hvis det er sånn at man blir stoppet av politi og de synes det er for mye lyd i potta, blir man bare kalt inn til ny visning?! ingen bot?? For da er det jo bare å kjøre hjem og montere den originale!!

Legg innav **inunf** » 25 aug 2009, 15:30

Jeg velger å tro at det er slik ja.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 26 aug 2009, 09:44

fordi jeg tror det er slik, første gangen. Men de registrerer dette og hvis dette er noe som gjentar seg gang på gang, gjør dem nok noe med det. de er ikke helt på jordet heller!! Men da har man jo fram til man blir stoppet første gangen i alle fall.

LOUD PIPES SAVE LIFE!!!

caronazo · Legg innav **caronazo** » 10 okt 2009, 12:19

en liten ting til. Har hatt litt problemer med at RSVen min "fjusker" på lave turtall, etter at jeg monterte en MIVV GP (slip on). Har gått til innkjøp av en PCIII vil jeg bli kvitt dette problemet når jeg får montert denne?? Og hva er det egentlig slags forandring/forbedring jeg vil merke?? :oops:

Legg innav **inunf** » 10 okt 2009, 14:58

PCIII justerer vel kun bensintilførselen. Det bør ta bort mye av luggingen på lavt turtall, og sikre at den får nok bensin på høyt turtall. Det beste er om du får den satt opp av noen som har en dyno og vet hvordan de bruker den.

Hvor i landet holder du til?

caronazo · Legg innav **caronazo** » 20 okt 2009, 10:18

bor utenfor Oslo og har vært i kontakt med en fyr/firma som bare driver med å kjøre sykler i benk (dyno) og monterer Power Commander. Holder til i Mysen.. Så de "maper" om sykkelen og virket ikke så dyrt heller!! Tror de skal ha 960kr. for jobben.Firmaer heter Mc Dyno tror jeg.

Legg innav **inunf** » 20 okt 2009, 15:59

Prøv Hestmann eller Fastbikes. De vet hva de driver med. Fikk benket 250'en hos Hestmann. Han vet hva han driver med, har ok priser og god service. Anbefales!

caronazo · Legg innav **caronazo** » 02 nov 2009, 12:54

Har hatt litt med fastbikes å gjøre med den forrige sykkelen min, det er ikke noe å si på det de gjør!! trodde bare de dreiv med japanske sykler!? Men skal ta kontakt med dem og Hestmann, så får jeg sammenlignet priser.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 02 nov 2009, 13:07

Hestmann kan ikke ta Aprilia han har kontraktfestet at han kun kjører Ducati og Suzuki i benk!! Så han ba meg ta kontakt med Fastbikes

Legg innav **inunf** » 02 nov 2009, 20:08

Rart, han benket da 250'en min i fjor høst. Kanskje det har noe med mapping/justering av innsprøytning å gjøre? Da jeg fikk benket 250'en var det jo bare for å se effekten, ikke for å justere noe. Vet ikke om Fast Bikes har slike begrensninger, du får nesten bare ringe og høre.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 12 nov 2009, 14:05

Har vært i kontakt med Fast Bikes, de gjør jobben!! Men mapping + justering kommer på 4-5000kr. Så jeg tror det lønner seg å undersøke med forskjellige verksteder.

holav · Legg innav **holav** » 17 nov 2009, 20:12

du kan jo kjøpe mille R motroren min. da får du mer pulver

7000 kr. ligger på til salgs forumet her

caronazo · Legg innav **caronazo** » 09 des 2009, 12:02

den går rett inn i motorfestene på min også!! men så koster det meg litt å få montert den. Men kjenner jeg har lyst, har tenkt litt på det.har du bakdemperen også?

holav · Legg innav **holav** » 10 des 2009, 17:42

Nei, jeg har bare komplett motor. har litt annet også,som bremseskiver,hendler osv. men hvis du er interesert skal du få den for 5000 kr om du tar den kjapt. vil rydde opp nå.

caronazo · Legg innav **caronazo** » 11 des 2009, 08:01

skjønner!! Kan ikke kjøpe den nå, reiser til Thailand om noen dager, kommer hjem i januar. Men hvis du fortsatt har den ut på nyåret, kansje. Hvor langt har den gått??

holav · Legg innav **holav** » 11 des 2009, 16:45

Hvem er online