Den store totaktstråden

[inunf]

Her er en tråd for å diskutere totaktere generelt. Hva er din favoritt?


Bimota V-due?


Kawasaki H2?


Yamaha TZ 750?


Suzuki GT 750?

Eller kanskje noe helt annet? Fortell!

[Vinje]

Såklart Rs250. Har bare prøvd Rs250 en gang, men design og kjøreegenskaper til aprilia er jo nydelig. Og ikke minst to-taktsmotoren Det blir vertfall Rs250 på meg når jeg tar tunglappen

[per15]

blir nokk rs250 på meg! Har hørt at Bimota V-due går noe Jæ...., men også at det er mye feil med de!Få produserte og!

[Thunder]

Alt var bedre i gamle dager! H2!!!

[Øystein G]

Hvordan er det med Yamaha Tz 750? Vanskelig å få tak i? Mange hester?
Det er vel en realtivt gammel sykkel, men har de pressa mye ut av den?
500/750 totakt er noe jeg skulle likt å prøvd!

Bimota'n virker som en rå sykkel, men har nok mest trua på Suzuki RG500 eller Yamaha RD/RZ 500 av en eller anna grunn

[inunf]

TZ 750 er en banesykkel, så de vokser ikke akkurat på trær. Koster skjorta om du kommer over en, og deletilgangen er vel så som så. Lurer på om det er snakk om 130 hk eller noe i nærheten. Ganske drøyt for en sykkel fra 70-tallet.

[jaantoore]

Likte godt designet på den bimota

[Tommybrokhaug]

Må si Bimotaen frister, men er jo greit med en sykkel som faktisk starter hver dag.

Når det gjelder driftsikkerhet, kjøregenskaper og design må jeg si at RS250 er sykkelen for meg..

[AndyCandy]

[inunf]

Jeg har mer troa på Kawa H1. Det ideelle hadde vært H2, men den blir for dyr. GT 380 er fin den, men det blir kanskje litt lite motor?

Endring:

Du kan jo se nærmere på Suzi GT 500 og T 500. En på jobben har bygd caféracer/ratbike av en slik. Ble faktisk ganske kult. Er bare to sylindre, men da blir det jo billigere å skaffe deler.

En annen sykkel som hadde vært kul som caféracer er H*nda NS400R. V3 totakt er ganske spesielle greier. Men da tror jeg du trenger et kulere chassis. Blir kanskje litt mye jobb, men tror det har potensiale.

[AndyCandy]

Takk! GT380 er litt lite motor ja. Gt 750 hadde vel hvert det ultimate, men for dyrt. Skulle jeg strarta ett nytt prosjekt måtte det blitt en sykkel under 50.000kr.. GT550 hadde hvert en mulighet

RG500 er også kul når en bygger de om!

[inunf]

RG'en synes jeg blir for kompleks for et "billig" bygg, og litt for gammel til et "money no object"-bygg. Men ja, 4-sylindret 500 totakter blir ikke feil uansett.

Jeg har også sett en del på GT 550, men virker som deletilgangen er så som så. Trim er det ihvertfall lite av. Tror det kommer av at de som kjøpte GT 550 ikke var sånne som trimmet og herjet. H1 derimot finnes det veldig mye morro til. Den ble jo kalt "widowmaker", og folk som kjøper en sykkel med et slikt rykte er gjerne folk som vil trimme mer. Vet du får bla. reedventil-kit og en mengde effektanlegg. Har fortsatt til gode å finne effektanlegg til GT 550.

[per15]

den var nice!

[scotty]

Tja, hva skal man si. Mito med RD350 motor. Har tenkt å utføre et slikt prosjekt når jeg får tid og penger.

[robin_1379]

[jaantoore]

forstilling fra en rs250 på den mitoen?

[scotty]

Jepp. Vet ikke om jeg skal ha RS250 eller 916 forstilling på min enda.

[HyPaH]

Er det en enkel jobb? Eller innebærer det mye modifisering?

[scotty]

Tenker du på fronten eller hele greia?

[HyPaH]

Hele greia?

[scotty]

Er utrolig vanskelig å si.. man møter nok hele tiden på problemstillinger, det er også avhengig av hvor mye man må lage og modifisere selv. Av hovedting så er det laget braketter til RD350 motor til Mito, så rammefestene trenger bare noen små modifikasjoner til å passe på motorfestene. Så må forstillingen byttes ut og sikkert modifiseres, så er det kåper, hjul, sikkert flere rammedeler. Og innenfor disse hovedpunktene så møter man sikkert på haugevis av problemer underveis. Så det er vanskelig å si Men hadde jo også vært kjedelig om det var bare plug and play, for da kunne jo alle like så greit klart det.

[inunf]

Så lenge man får framdrevet og bakdrevet på linje uten noe tullball så er det meste gjort. Å bytte forstilling bør være enkelt, tipper på at styreakslingen har samme diameter på RS 250 og Mito. Mulig at man kan bruke samme styrelager? I såfall er hele fronten plugg and play. Bakhjulet er vel bare å lage nye spacere, kanskje ny bremseskive. Burde ikke by på større problemer.

[fullpower_rider]

http://twostrokemotocross.com/2009/06/t ... rike-back/ artig lese stoff for vi 2 takts frelste

[jaantoore]

Det var virkeig interessant!

[AndyCandy]

Nice lese stoff!

EDIT: Må legge til at det hadde hvert supert om trådstarter/inunf kunne fortalt litt om hvordan to-taktere fungerer generelt osv Var en artikkel om det tror jeg.. Men hadde hvert supert å samlet alt det her.

[fullpower_rider]

http://www.youtube.com/watch?v=LuCUmQ9F ... L&index=39

[AndyCandy]

Enkel og grei!

[Reactions]

Bra animasjon på den YouTube filmen

[Robban]

[Anton]

Noen som leste starten på et av de siste BIKE bladene som har kommet ut?
En Kawasaki Ninja ZX-10R som ble ombygd til en 1100ccm 2takt! 250hk på bakhjulet eller noe sånt! Tror ikke han var helt ferdig, men var ihvertfall noe rundt 250hk de forventa. Tidligere bygger av en Aprilia RS500. Var en Italiener om jeg ikke husker helt feil, men husker desverre ikke navnet.

EDIT: Fant prosjektet på engelsk! Verdt å ta en titt!

Kawasakien;
http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... e-project/

Aprilian;
http://thekneeslider.com/archives/2008/ ... -2-stroke/

[inunf]

Det er nok The Two-Stroke Shop i Australia som holder på med det prosjektet. Galninger, på en positiv måte

[KneeDragger]

God danm 250 på bakhjulet!
Men hvorfor kawa da? Men leste jeg og at de kunne sette sammen 2200cc?

Regner med at du har skjekka ut siden dems for lenge siden inunf!
De spesial lagde svanehalsene så litt artige ut! Er vell kun bane sykkler de lager
men skulle likt og sett litt nærmere på en av sykklene dems i virkligheten!



http://www.twostrokeshop.com/index.htm

[Robban]

De er i ferd med å gjøre de siste testene og fin innstillinger på 500'n disse dager såvidt jeg har skjønt. Tror de hadde en banedag nå den 28. Aug. så det blir spennende å høre hvordan det har gått.

Her er en video fra en av de siste dynotestene;

http://s522.photobucket.com/albums/w346 ... V00052.flv

Høres jo småhissig ut