Nsr Vs Rs

[MrMee]

Hei! Jeg skal snart ha meg lettsykkel, og valget av sykkel står mellom en Honda Nsr eller en Aprilia Rs..
Vil vite hva forskjellene er. Toppfart, akselerasjon, trimmuligheter, vedlikehold, service, sittestilling og om det er mange forhandlere som leverer varer i oslo/akershus omerådet?

Takker for svar

[nygaard]

Ville klart valgt Aprilia rs!
Utseende er mye finere, ivertfall de nye aprilia modelene er sinnsykt gromme.
Forskjellen er hovedsaklig at Rs er en mye mer gjenomført racing sykkel, mens Nsr er touring!
Toppfarten på orginal Nsr er vell 120-130 mens på orginal Rs er det 130-140. Akselerasjonen på rs FP ligger vell på rundt 6.5 sekunder fra 0-100. Nsr vet jeg ikke. Trimmulighetene er mye bedre på Rs da det er flere forhandlere som kan sende deler, og det er generelt sett mye mer trim å få til Rs'ene.
Nsr har vell best kvalitet, men det er morroa som teller? Men du må egentlig prøve begge sykler og ta den som passer deg, er hver sin smak

[MrMee]

http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=19021062

Det er de to det står mellom.

[per15]

Nsr er spinkel formløs lett! Det er en 2takter som går som en 4 takter! Den går som en bøtte med dritt og!

Rs er en rå racing sykkel med gode trimm muligheter og mye deler. Er ikke noe bedre kaviltet på nsr vs rs!
Dette er et lett valg!

finnes mange tråder om dette tror jeg!

Lykke til med valget

[MrMee]

Har hatt lyst på Nsr gankse lenge, men nå som jeg hører så mye dritt om den kjøper jeg heller Rs

Takk for tips

[Kriston]

Dette er den morsomte tråden jeg har kommet over på lenge!

Valget er klinkende klart. Rs 125 all the way.

[MrMee]

Valget er klart nok ja, men det er bare det at hvis jeg kjøper meg Rs nå har jeg ikke noe sted å sette den så den står frostfritt i vinter.
Vel, vi har garasje, men den er ikke isolert og da er den ikke frostfri om vinteren
Noen tips?

[nygaard]

Rommet?

[AndyCandy]

Lag et telt med varmevifte Min står i garasjen, er ikke akkurat varmt der. Men klarer en gammal bil det, klarer en sykkel det. Er jo lagd til å brukes hardt disse tinga, så kulde tåler dem.

[MrMee]

Da kan jeg jo egentlig sette den i garasjen
Kan sette den der sammen med en varmevifte, for strøm er det heldigvis der


Men så lurer jeg også på om det er mye problemer med Aprilia Rs. Jeg har lest ganske mange innlegg om Rs-er som ikke starter, vann i forgasseren og sånt

[AndyCandy]

Jeg har aldri hatt en eneste feil Noen behandler syklene sine dårlig, å da sier det seg selv. Ellers er det kvalitet tvers igjennom

[KneeDragger]

De ryktene med at RS har dårlig kvalitet skjønner jeg ikke, min sykkel har aldri hatt et eneste motorproblem!
Vet ikke helt hvordan NSR og RS går iforhold til hverandre siden jeg aldri har kjørt med en..

NSR har jo snart vært ute av produksjon i 10år! Så delene du får til denne sykkelen er også veldig begrenset.
Så og velge NSR framfor RS blir jo som og velge og leve på brødskiver med kun smør istedet for brødskiver med smør og alt
mulig av pålegg som finnes her i verden og itilleg til alle disse påleggene får du jo en stor kokebok med på kjøpet!

Min lille metafor for idag, noen som tokk kokeboken?

Siden det er så utrolig mange som vil ha rs og lurer på forskjellige ting finnes det allerede utallige tråder om dette så vil anbefale deg og lese igjennom noen av de andre trådene først, så kanskje valget ditt blir litt klarere: viewtopic.php?f=48&t=6304

[Kim160]

Rs bruker jo en rotax122 motor, akurat den samme som står i rotax maxi bare at den har fått girkasse og clutch.
Det er jo en bane motor som er beregnet for konstant tyning og misshandling, den tåler jo alt bare du gjør det vedlikeholdet den skal ha
Den er også produsert med ca30hp så om du fjerner plomberingene så trimmer du egentlig ikke sykkelen, du setter jo den i oprinnelig stand igjenn.
Mange vet ikke en gang hva en dyse er, ikke rart det finns mange "dårlige" rs'er der ute, det er jo fordi de som har hat den ikke har snøring på motor, ikke fordi at det er dårlig kvalitet
Har aldrig skjønt meg på de som sier at aprilia er dårlig kvalitet.
Rs'n min har gått med alt som er av trim i 3 år nå, går fortsat som ei klokke. Tok bare å gikk over motoren når jeg kjøpte den, tidligere eier har ikke vert så flink med det.

EDIT:
Og de såkalte kvalitets produsentene som yamaha og honda, de legger ikke akurat sjela si i 125 klassen. De gir fullstendig blaffen i den. Så jeg tror også kvaliteten til de lettvekterene deres ikke er i nerheten av kvaliteten på de større sykklene deres.

Kjenner 2 stk som har honda 4-takt begge deres motorer har gått til dundas enda de har blitt vedlikeholt ganske bra.

[Maniac]

Det er mye bedre å skru på motoren til rs i forhold til nsr..
Mye større plass å jobbe på

[Gulbrandsen]

kan ikke sammenligne fullblods racer mot en daff touringsykkel heller da

[Robban]

Jeg regner med du allerede er på gli siden du spør på et apriliaforum om du skal kjøpe en aprilia eller en hÅnda, har allerede skrevet en ørliten sammenligning som du kan lese i tråden under:

https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.php?f=64&t=75

[MrMee]

Som sagt så er valget mitt veldig klart for meg nå, men tar gjerne imot flere kommentarer, tips og råd

[eirikoo]

[crazyclomp]

Jeg hadde en nsr en periode. Problemet med den var at den ikke tålte min kjørestil Med engang jeg begynte å ligge på høyt turtall en liten stund spiste den toppakninger. Den går ikke så bra heller originalt.
For meg som er nesten 190 ble nsren litt liten, mens rsen er mye større og bedre å sitte på.
Rs går bedre, man får tak i deler, lett å få tak i bøker på den, mange som har den så man kan hente erfaringer hos andre.
Lettere å selge senere siden andre sikkert sjekker oppi det samme (Med deler osv.).

[MrMee]

Da hadde en nsr blitt litt litt liten for meg og
Er 1.86 selv jeg så

[Kriston]

[jaantoore]

Haha

[eirikoo]

haha. Før den der funker jo.

[nygaard]

Genial da

[hissimann]

[Kriston]

Er jo fakta. Er også en grunn til at det ikke finnes et Hånda forum.

Eller hva gutta?

[AndyCandy]

Korrekt! Er en grunn til at de henger på mopedportalen i tillegg

[hissimann]

[Kim160]

Rs går bedre enn nsr det er jo vertfall fakta
Både org og FP.
Og racing detaljene er mye bedre på rs. Det er også fakta, ikke noen personlig mening.
Er vell bare kvalitet som er å diskutere.

Personlig syns jeg rs er en kvalitets sykkel, den har jo rotax motor

[AndyCandy]

Jeg er 100% enig. Kvalitet hele veien. Har aldri hatt noe feil med syklen noen gang.

[Kim160]

Vist vi skal sette oss helt nøytral og basere oss på fakta.

-Rs er mer racing
-Rs går bedre
-Kvaliteten på rs er god når man steller bra med den. Det er egentlig umulig og si hvem av de som har best kvalitet.

Så skjønner ikke hvordan nsr eiere kan si at rs er bare tull, tror de har den samme holdningen som mopedister som sier at trimma moped er mye bedre en lett sykkel

[hissimann]

[Henryk]

Hvem sykkel type man foretrekker er fra person til person. Rs 125 er jo tråss alt en veldig polulær lett vekter og utrolig mange som har. Det samme er Nsr, er jo disse to syklene det ofte står om vist man skal gå til inkjøp av lett sykkel. Vil du ha en mer racing preget sykkel, så går man selfølgelig for rs eller mito. Nsr er jo en mer touring sykkel, men samtidig en full r sykkel. Jeg har rs og kunne ikke tenkt meg noe annet, men jeg har heller ikke noe imot nsr. Det er kanskje en litt mer kjedeligere sykkel som ikke går fult like bra som rs. Men kvalitet er vel god på nsr i følge det jeg har hørt.

Hvordan fp nsr og fp rs går opp mot hvarandre en en klar avgjørelse. Men ikke alle er ute etter den sykkelen som går best i gata

[Kim160]

[Kriston]

For meg er ikke kvalitet nødvendigvis at det f.eks skal mer til for å skjære den, eller at elektronikken funker som det skal 24/7.
Det er derimot hvordan bremsene, demperne, rammen er osv.. Generelt sett hvor bra komponenter den har.
Og der er Rs´en rett og slett overlegen i motsetning til NSR hvor dette er middelmodig/dårlig.

Kjøreegenskapene blir selvfølgelig deretter.

[hissimann]

[Kriston]

Har hissimann nsr eller rs?

[Kim160]

Det gjelder ikke for alle honda eller nsr eier da

[hissimann]

[Kriston]

Ikke gi oss en grunn.

[Kim160]

hehe jeg trodde du var en honda mann vertfall, men viste ikke at du hadde nsr
Så du skal kjøpe rs nå Derfor du er på forumet ja? hehe

EDIT:
Vi hater vell ikke nsr folk da
Hater bare de med nsr som hater rs om du skjønner haha

[Kriston]

Haha. Har nå min tvil.

Vi kan være venner vi, svart og hvit.

[hissimann]

[Kim160]

haha var det ironi på høyt plan eller?
Vist ikke, welcome to the dark side

[Kriston]

[Kim160]

Det her er et eksempel på sånn pss preik holdning jeg snakka om
Så lenge du ikke kommer med noe sånt så er du velkommen haha

"jeg har kjørt mc i 7 år nå, og har hatt nsr 125, 250 og 500, og har i dag en suzuki rg 500.
jeg kan garantere deg at nsr er det råeste som finnes, ihvertfall i 125 og 500 klassen.
rs går kansje bedre originalt, men du kan ikke trimme den. den er ganske enkelt for spinkelt bygd.
hvis du skrur opp en rs, så finner du at de har faktisk tannhjul av bakelitt i gearboksen (bakelitt er en plastikksort)!
og dette er ikke speedometerdrev e.l. men drivtannhjul rett ut fra motoren med full kraft på!
det sier litt om kvaliteten. rs er en billig dritsykkel, og med bare 15 hk så er plastikk bra nok. men når du trimmer den så holder det ikke.
dæven det er mange fjortisser som har kommet fortvila inn på verksted og måtte overhale motoren sin for 15-16 000 fordi gearkassa er havarert.
det er rs-fenomen!
nsr er mye grovere bygget, og når du trimmer den så tåler den det faktisk.
greit nok at rs kansje går fortere den sammen dagen som du trimmer, men dagen etterpå så er den jo rævkjørt likevel så hva er vitsen?
og dessuten, så finnes det ingen som lager orntlig trim til nsr så egentlig er det ikke rettferdig å sammenligne. men SKIKKELIG trim så får du 51 hk av nsr 125, og det HOLDER. den tåler det. og da kan kan du bare si "so long, suckers" til alle idiotene over her som sverger til at rs går bedre. ikke søren om dem får 50 hk på sine. de får ikke 40 engang"

[hissimann]

[KneeDragger]

Nå gjelder det at vi RS folk ikke synker ned til samme nivå som enkelte NSR folk da og ikke starter med
"min sykkel er bedre en din" Er jo som sagt ikke mannen som skryter av det som har pengene, vis man
er en heldig eier av en rs så vet man at man har det råeste og kan bare hevde seg over tåpelige
sjalusi argumenter! Greit nok at vi retter litt på riskoker elskere, som nekter og innse sannheten av og til..

Men sånn helt seriøst, har faktisk nå virkelig gått inn for å finne et ommerådet der NSR er bedre en RS på,
men har hittil ikke funnet noen. Har stillt meg helt nøytral til saken og søkt lenge nå.. Kan noen hjelpe meg?

[JaZinho]

Å sammenligne RS med NSR er jo som å sammenligne Toyota med Ferrari da!
Begge går bra, men litt mere futt i ferrarien

[Robban]

Når det gjelder han som Kim160 har sitert her så ville ikke jeg latt han skru på noen av syklene mine ihvertfall!Det er slett ikke plast i girkassa, men ja, noen av drivtannhjulene i clutchhuset er bakelitt. Fordelen med dette er lav dynamisk vekt (mindre vekt gir lavere gyrovekt), ved en ev. skjæring så er det tiltenkt at et av disse drevene skal ryke før girkassa ryker (hva foretrekker du? bytte et plastdrev eller en girkasse?). Disse drevene er slett ikke noe problem på RS'n da de er dimensjonert for å tåle effekten OG de er rettskjærte. Nå har jeg aldri skrudd opp en NSR motor, men jeg tør påstå den ikke er dimensjonert for å tåle noe mer effekt ettersom Honda ikke har hentet ut mer effekt enn de faktisk har av denne motoren.

Dersom man går syklene etter i sømmene må man virkelig vurdere hva man ønsker seg, dersom du ser etter den mest sportslige sykkelen så er det helt klart bare en vinner blant disse 2 (og det er langt ifra min subjektive vurdering alene, det er jo bare å se hvem som dominerer 125std klassen i NM! Det er ikke Mito, ikke NSR, ikke YZF-125R, ikke GP-R125 og ihvertfall ikke CBR125RRRRRRRRRRRRRR, såvidt jeg vet så er det KUN RS 125 i den klassen. Dersom du ønsker deg en alllsidig tursykkel som er komfortabel å kjøre og oppfører seg stabilt i moderate hastigheter så kan du så absolutt finne mye verre sykler enn NSR. Personlig klarer jeg ikke helt å bli komfortabel med den fordi jeg mener den har for mange kompromisser, en supersport sykkel (som jo Honda har klasifisert den som) bør være stivere, den bør være mer responsiv og den bør for all del ha bedre bremser. Så fort man begynner å øke tempoet noe føler jeg NSR faller igjennom, dette er såklart mye en vanesak, men jeg klarer ikke å fortstå hvordan jeg kan ha kjørt fra en god kamerat av meg (som også hadde en såkalt "FP NSR", manglet bare sylinderen med den ekstra skylleporten) når jeg hadde en passasjer bakpå. Og jeg vet at han var en minst like habil fører som meg på den tiden. For min del er hele denne effektsaken lagt død.

Dermed er det bare for deg å vurdere hva du ønsker deg utifra dine preferanser og ditt eget tempo. Jeg syns RS gir deg de beste allround egenskapene samtidig som den er klassens beste på sportslig kjøring. Men det er MIN mening.