Feil og mangelliste..

[SnurreSprett]

* Reservebensin lampe virker ikke. (ble sånn etter velt)
* For knapp vinkel på spedometerkabel førte til brud.
* Feil på oljetrykksmåler (lyste hele tiden)
* Lekasje ut av oljetrykksmåler.
* Ødelagte bakhjulslager, har kommet inn vann. Samt at distanseklossene og tetningene er kaputte. Aldri sett på en sykkel før. kjipern.. Bytt til lukkede lager når dem må byttes

juni 08

*sykkelen har rullet 13000ca og drevsettet er helt utslitt.
*Batteriet tok kvelden da jeg skulle starte sykkelen en kveld. Så nå må jeg rullstarte for å ta meg en tur.
Utrolig hvor "lett" det er
*Ikkeno feil med batteriet likevell. Det er starteren som er problemet. Kjipern, spesielt nå som importør er konkurs og aprilia i oppkjøpingsfasen. Får den vel ikke i orden helt uten videre ser det ut til.....

Og i helgen tok jaggu bensinpumpa kvelden. Juhu sier jeg bare!!!!

[karlsen.90]

[Magnus]

[SnurreSprett]

[Magnus]

[SnurreSprett]

KJEEEEDEEEEELIG...!!!!!!

[Sucu]

Kjipt :/

Btw, kan du ikke bare få tak i deler fra noen andre, enn selve importøren? For det første går det mye fortere, og for det andre er det jo billigere

[PeeWee]

kjøpe fra utlandet da :p Evnt. pm-salg ...

[Thunder]

E-Bay er min bestevenn Corsa Italiana skaffer det meste

Ellers så er jo AF1 Racing en god venn!

[inunf]

Chris her på forumet hadde nettopp samme problem med sin. Han fikk fikset det hos Spinnin' wheel(?) i Mysen. Tror jeg.

[SnurreSprett]

Har bestilt på af1 før så får ta en runde til der.
Men det er jo forbanna kjipt at det skal være sånn i dette lille rike oljelandet..!!

[Thunder]

Lager til bakhjulet? Det får du vel på din nærmeste TOOLS butikk, eller jernvarehandel...

[Chris]

Starteren er et kjent problem som går på garanti!

Måtte selv bytte starter og starterclutch. Fortvil ikke om at Haro har gått konkurs, apriliaimportøren i Danmark har for øyeblikket tatt over. Det skal visst gjøre ting LITT lysere hvertfall

[Thunder]

Neutral lyset mitt fusket litt den ene dagen, men er fin igjen nå.(?)
Også lyser oljelampa hele tiden, selv om det er nok olje på den.

[Chris]

Et kjent problem med SXV 550, da mener jeg 550'n. er at den sliter med oljetrykket, som er noe av det problemet jeg har fått nå.

06-07 modellene har topp-pakning som ikke er helt gode, blokka er splitta loddrett. Så de har sliti med å få en tight seal. Er visst noen nye pakninger som skal være bedre, får de på min nå. Motoren må ut av ramma for å bytte pakninger så er litt plunder, men går på garantien
Kan hende du har et annet problem som f.eks med oljepumpa.

[Thunder]

Får skru ut oljetrykk bryteren og sette inn et eksternt manometer.

[Thunder]

Haha! Lærte noe nytt om sykkelen i dag også, det oljekannetegnet jeg så i displayet var ikke oljetrykket jo, er jo bare et service varsel! OMG! Hvorfor har ingen sagt dette før? Ut med språket, er det mer dere skjuler fra meg?

[Zindun]

Hei hei allesammen.

Jeg har kjøpt meg en 550 sxv og lurer på om det er normalt at den lager en del rasslelyder fra motor på tomgang ?

høres litt ut som kamkjede e.l

[Chris]

Prøv å ta ut og inn clutch så hører du forskjell

[Zindun]

har testet med clutch er ikke den som lager den metalliske dunk/rasp lyden som kommer av og til.
hører den også når jeg kjører på lavt turtal på en måte kan det høres ut som stein som treffer plast skjermen men det er fra motoren.

kenskje noe er løst , jeg har hatt av dekselet på clutch siden sjekket den. har ikke sett på svinghjul siden. Om svinghjulet er løst kan det lage spetakkel også.

er det noen fra bergen her så kunne vi møtes og sammenlignet lyd fra motor.
jeg er skeptisk på den lyden , kjørte innom mcmarine her i bergen mekanikeren der sa at det sikkert var normalt ...... tja

//henning

[Chris]

Jeg har også den rasle lyden, etter alt jeg vet er det normalt. Har vært der siden jeg fikk sykkelen.

Har hatt sykkelen 2 ganger hos Askim MC nå på en forholdsvis kort periode, de er veldig flinke der borte og med god kundeservice. Hvertfall til meg
De har ikke sagt eller notert seg noe på det "problemet"

Det at det høres ut som en stein som treffer plastikken er jeg litt skeptisk til, sånn er det ikke for meg hvertfall. Har du hørt etter hvor lyden kan komme fra? Prøv å kjøre rundt i nabolaget uten hjelm mens du hører. Kan ikke bare være det at framdrevet er åpent eller slakke på kjedet da ?

[inunf]

Du kan bruke et skrujern til å lokalisere lyden. Sett håndtaket mot øret og den andre enden mot motoren. Prøv deg frem til du finner ut hvor lyden kommer fra.

[Zindun]

jeg skal bruke skrujerntrikset og lokalisere lyd/vibrasjonen.

hva er normalt bensin forbruk på sxv ?
og hvem kan "mappe" i bergen ?

kjekt at dere er aktive og svarer her inne , spanks for alle svar.


//henning

[inunf]

Tror Chris snakket om rundt liter'n på mila.

[Chris]

Jeg vil gjette med rolig kjøring mellom 0.7-1 l på mila hard kjøring snakker vi GODT over 1 liter på mila

[Thunder]

jeg bruker 0.7 på mila

[SnurreSprett]

[SnurreSprett]

[SnurreSprett]

På min var det oljetrykksmåleren som gikk heden da oljelampen lyste. Sjekk det.!

[Chris]

Etter det jeg vet så har ikke Aprilia egen lengde på XV garanti. De har vel 1 eller 2 år ?
Min er jo registrert Mai 2007, jeg får garanti fortsatt

[SnurreSprett]

Pga at det er en racingsykkel er reklamasjonen 3mnd. Sier dem.
Har fått oljetrykksmåler på garantien. Potten klagde jeg på for 1 år siden, fortsatt ikke ferdigbehandlet.

Men nå har det seg sånn at forhandleren min har rot internt og har lagt ned mc-avdelingen intilvidere.
Får ikke hjelp i det hele tatt lengre..

[SnurreSprett]

[SnurreSprett]

[Zindun]

hei hei...
I dag begynte SXV 550 min å lekke olje fra luftfilterboksen.
Det går en plugget slange fra luftfilterboksen , jeg fikk beskjed om at den må tømmes av og til. gjorde dette kjørte 30 min til og observerte at det var framdeles litt lekasje fra boksen sjekket slangen og den var full igjen.

noen ideer ?

er ikke glad i oljelekasjer.

//henning

[SnurreSprett]

[Zindun]

etter at jeg hadde byttet olje viste måleren at oljen var på maks. har kjørt den rolig i 2 uker uten å tømme slangen. I går da kjørte jeg over et fjell med mye svinger hvor jeg da fikk lagt ned sykkelen så langt som mulig ( gikk ikke på tryne den var ikke sidelengs ) . dette kan være grunnen til problemet.

litt for mye olje og hissig kjøring i sving er sikkert årsaken.
skal vaske av den og ta en tur i dag for å se om det er like ille etter turen.

//henning

[SnurreSprett]

Sjekket du nivået når motoren gikk og var varm?
Takket være sentrifugalkraften holder olja seg på plass i tanken uansett hvor mye en legger over i svingene.
Såfremst en ikke tar frem soveposen og legger seg helt ned.

[Zindun]

Nå sjekket jeg sykkelen når den var kald . rettet sykkelen og ser at den er rett mellom min / maks.
startet og lot den gå en stund mens jeg fulgte med på olje måleren og den beveget opp mot maks merket.
kjørte meg en 15 mins tur for å la motoren gå seg varm.
Det er framdeles litt lekasje menne ikke i nærheten så mye som i går ( sikkert pga at det er mindre olje på den nå ).
Er ikke noe som har gått hakkande gale og bygger opp trykk ? // var bare noen få dråper med olje i returslangen.
får vel snart hele motoren rundt ørene

jeh og det ene blinklyset bak knakk i går ??? crap quality.

//henning

[SnurreSprett]

[Zindun]

jeh blinkeren er knekt / sprukket i en av leddene . har limt det nå.

sykkelen fortsetter å spy ut olje. Siste turen var oljen på min merket når den var kald. så jeg etterfylte 1 dl.
jeg kjører ca 10 min så er slangen full i olje og må tømmes.

har også sjekket om kjølevesken den er full og ingen tegn til olje i vann eller vann i oljen ( oljen som er i slangen er litt mørkere og grumsette en rett fra flaska ny )

Denne motoren var skiftet i mai pga garanti sak . Den er ikke innkjørt enda. jeg har bare hatt sykkelen i 3 uker ( 2006 mod sxv med 08 motor )

Er det noen jeg kan ringe å klage til / rette min misnøye ?

//henning

[SnurreSprett]

Hvis du finner noen å forholde deg til i apriliaverdenen for tiden vil jeg også veldig gjerne vite det
Er ingen som påtar seg slikt for tiden.

Har fått "etter litt svette og tårer" Leverandøren min til å kontakte importøren til danmark, og dem har fikset meg ny startmotor Men, dem påtar seg ingen reklamasjoner. Så jeg må legge ut for den selv og så må vi gå videre i saken etterhvert som vi har noen å forholde seg til... Latterlig system spør du meg!

Men det er kun 1 vei oljen kommer seg fra tanken og inn i luftfilterboksen. og det er utluftingen på oljetanken.

Foreslår at du prøver å ikke fylle den så full. har under minimum på kald motor selv. Og det funker bra på min.
Virker som om det skal veldig lite til før det "renner" over og havner i overløpet på luftfilterboksen.

[Zindun]

skal ut å kjøre litt i dag får å se om den slutter å fylle dreneringsslangen.

Snakket med MCTUNING = de mener det er for mye olje.
Snakket med en kar i fra MCmarine = kunne være en slange som var i klem og bygget trykk i motor.

Er det ikke noen som skal ta over importen på aprilia snart da ?

Om du har kjøpt et produkt fra en butikk så er det egentlig deres ansvar for den varen som er solgt, er vi nødt til å forholde oss til at importeren er gått konk ?

//henning

[SnurreSprett]

Sikker på at det er for mye olje.
Skal godt gjøres at det er knekk på oljeslangene. ER ganske så stive og tilpasset lengdemessig. Så da måtte han som skiftet motoren hatt en dårlig dag.

Fra trondheimsdistriktet??

Er produsenten det går på. Forhandler og importører er bare mellomledd.

[Zindun]

jessda.

I dag røk hjulageret bak.

flere som har vært borti dette ?

//henning

[Christian]

Jepp! Skift begge lagrene.

[inunf]

[SnurreSprett]

[SnurreSprett]

[Chris]

Ring Askim MC - bed om råd og si at du er veldig fortvila over hele situasjonen. Greit nok at de er laaaangt fra deg, men råd bør de nå kunne gi deg

[Zindun]

skal ta noen bilder av dette med lagrene bak.

Det ser ikke ut bak der , alt er skrapt og most . får ikke ut gamle lageret sitter som F***
mye metallspon , må borre eller lignende for å få ut lageret sitter dønn fast og etter å ha målt diameter som skal være 42mm er nå 41mm pga sinsvake spor overalt. Samme gjelder for alle andre deler som er bak der alt har tatt skade.

Prøvde å levere den inn på verksted menne de ville ikke ta ansvar for felgen. Var redd for at den ville sprekke under operasjonen.

det ser ikke bra ut kjære aprilia venner ... som en syk hest bør den avlives

*** fy søren får noen dårlige lager de bruker da ***

var en kar som ville ( shait grøten koker over ! ) se på problemet i morgen hadde vist nok noen spesial tercer som kunne være nyttig.

Skal holde dere oppdatert ( alle skrive feil er pga av jeg er sjefs dyslektikeren på dette forumet )

Om felgen skal ta kvelden da blir jeg irritert og lettere skuffet over aprilia patenter.

//henning