Moment nøkkel?

[Henryk]

Skal nå ta av sylinder for og se på stempel, stempel ringer osv. Når jeg evnt skal sette på sylinderen igjen, må jeg bytte pakninger og strammes med moment nøkkel? Eller er dette med moment ikke så nøye?

[rusken]

Må bytte pakninger ja! Og når du skal stramme til med momentnøkkel må du hukse å kryssteite og bruke 11 nm.

[jaantoore]

Er VELDIG vanskelig p komme nedi med momentnøkkel på sylinderboltene når den står i ramma værtfall..

[rusken]

Neh veit, tok momentnøkkelen frå jobben, passa ikkje så fatteren tok det på gefielen Har jo jobba med det i 30 år så han kjenne jo kortid det er nok...

[holav]

lykke til. hold oss oppdatert på denne tråden da. er veldig viktig med rett moment her. husk at toppen er på 100 dels millimeter rett og er av alu. feil moment,så vil du ha stor mulighet for overslag mellom eksos og kjølevann foreksempel. i verstefall mellom olje og kjølevann. disse kanalene ligger ganske nærme hverandre. hadde ikke kjørt en meter til før jeg hadde sjekket momentet. en vet jo aldri

[inunf]

Er totakter dette, så er nok dårlig med oljekanaler i toppen Har aldri brukt momentnøkkel på motoren min, er rett og slett ikke plass. Man lærer seg ganske fort hva som er "passelig", jeg har ihvertfall aldri hatt problemer med lekkasjer pga. feil tiltrekkingsmoment.

[robin_1379]

hvis man ikke har moment nøkkel så er det ikke noe vits og bruke det
men har man er det jo greit

[holav]

er ikke vanskeligt å se hvor nivået ligger iallefall.

[jaantoore]

Har du momentnøkler som har lik form som en fastnøkkel? i såfall er jeg interessert i å vite hvor du kjøpte den Har vanlig momentnøkkel, men med den kommer du aldri i verden inntil sylinderboltene med.

[per15]

du får kjøpt fastnøkkel hode som du setter på momentnøkkelen.

[jaantoore]

hmm, interessant hvor får du kjøpt det? ca pris?

[inunf]

La oss holde oss saklige, har slettet innlegg.


Holav: Selvsagt skulle man ideelt sett brukt momentnøkkel, men når det ikke er plass så må man nesten forholde seg til det. Trikset er å bruke momentnøkkel der man kan, for så å kjenne etter hva som er passelig. Deretter tighter du med det verktøyet du kan der du ikke kommer til med momentnøkkelen. Har du gjort det noen ganger så kjenner du fort hva som er "passelig".

[holav]

[robin_1379]

holav: ikke prøv og lek proff, når du ikke vet at en 2takter ikke har kammer osv så sier det nok om kunnskap nivået ditt

[holav]

til lile robin_1379. Det står ingenting om hva slags motor eller sykkel han skrur i. Dette handler nå om holdninger, gjør det rett første gangen.

[jaantoore]

Kanskje litt vanskelig å vite når man er ny her ja Men som undeskriften hans sier har han en RS125
https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/gr ... 800_FP.gif tenkte bare å legge ved et bilde av hvor sylindermutterne skal strammes til her, de ligger altså under slik at det ikke er mulig med en vanlig momentnøkkel.

[per15]

[inunf]

[bjornar]

heihei gutter! nå må vi slappe av litt her!

alle som har gått mekanisk skole, eller har peiling på et annet vis skjønner jo att det dere prater om til dels er bare tull!

f.eks så skal jo en 8.8 skrue ha tiltrekningsmoment på 27N pr. mm2, det er jo vel og greit, men man overstiger ikke flytegrensa uten att du har langarm og tar i en god del!

att det er lagre, pasninger, oljefilm osv. er jo forsåvidt greit, men jeg har skrudd 2taks motorer siden jeg var 14,, alltid på feelingen, og det har aldri gått galt pga. for mye eller for lite tiltrekking!

med "passelig" håndleddstrekk+litt til så går det meste greit.
btw,, så har en "vanlig" person ca 7,8,9,10Nm styrke i håndleddet.


trenger ikke å klikke fordi om vi er uenige i noe!:)

-takk

[holav]

repaeat: ikke vanskelig å se hvor nivået ligger....

[inunf]

Jeg tenker vi bare setter strek der.

Hvis noen mener at de har noe mer saklig og fornuftig å si om bruk av momentnøkkel så send meg en PM, så åpner jeg tråden igjen.