Hver dag er det mas om hvordan fjerne den forbanna CDi plomba på IRC så jeg prøver å lage en liten instruksjon her...
Det er ikke så vanskelig liksom...
Husk at dette kun går hvis CDI'n har serienummer 071000-xxxxxxxx på den..
Okei her er slik tenningskurven på RS125 ser ut med CDI plomba intakt :
(dette er ikke helt eksakt, sperren utgjør forskjell på 6250-7600)
Som du ser skjer det noe rart noe med tenningen.
CDI boksen ligger under baksetet/passasjersetet, så for å komme til den må du av med den. Det skrur du bare av, du ser hvilke skruer som må av.
Så slik skal selve plomba fjernes:
1. Kutt inn i gummien på baksiden av CDI-boksen, vær forsiktig! Du skal finne en metall-kabel, formet som en bro.
2. Del av på midten av broen med en tang eller lignende, og bøy de begge fra hverandre bakover. ELLER kutt av en bit slik at de ikke er nær hverandre.
3. Fyll godt igjen med baderom silikon. Dette for å hindre at vann kortslutter noe.
Altså, du kutter inn i baksiden av CDI-boksen, finner frem broen, klipper en bit av den slik at lederene ikke har kontakt og fyller godt igjen med baderom-silikon. Ganske enkelt, så kobler du den til igjen og kjører da vil sykkelen dra helt fint mellom 5000 og 6000 omdreininger.....
Og bare for å illustrere HVOR du skal kutte legger jeg ved dette bildet også..
Du må også fjerne en bit vekk slik at de ikke har kontakt.
Håper dette klarner opp hele greien..
Skrevet av: HeDEviL
For en grundigere utfylling, se Marcus' flotte guide: http://aprilia.7kt.net/forum/viewtopic.php?t=642


Mitsubishi Eclipse GS '97

