Er luftinntak direktekoblet luftfilterboksen lurt?

Alt trimrelatert skal kun postes i denne kategorien. Diskuter, få råd og erfaringer fra andre her.
Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Er luftinntak direktekoblet luftfilterboksen lurt?

Legg innav Fr1g1 » 16 mai 2007, 15:39

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

Brukeravatar
DavidK
Støttespiller
Innlegg: 1557
Registrert: 25 okt 2006, 21:50
Sted: Drangedal
Kontakt:

Legg innav DavidK » 16 mai 2007, 15:40

Sort BMW E46 Coupe "M3 style"

[x]Bilde Mitsubishi Eclipse GS '97
[x]RS125 '06 (15hk)
[x]RS125 '03 (30hk)

Brukeravatar
Alecken
Gold
Innlegg: 3013
Registrert: 05 nov 2006, 11:56
Sted: Florø

Legg innav Alecken » 16 mai 2007, 15:41

Tidligere admin/moderator

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 16 mai 2007, 15:52

okok;) med mindre rs'en det var en 98 modell eller eldre så vil jo nsr ha en fordel da den har to luftinntak, som gir mer luft inn til boksen, så dette kan vel funke da=) må bare finne noen passende slanger. støvsugerslangene har jo sånne riller...er vel bedre med en slange som er glatt inni;)
Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

Brukeravatar
Alecken
Gold
Innlegg: 3013
Registrert: 05 nov 2006, 11:56
Sted: Florø

Legg innav Alecken » 16 mai 2007, 16:10

Stemmer det ;)
Tidligere admin/moderator

Brukeravatar
Loffen
Wannabe admin
Innlegg: 1111
Registrert: 30 okt 2006, 22:33
Sted: Volda

Legg innav Loffen » 16 mai 2007, 17:23

Kawasaki ZX6R - 1999
VW Golf II - 1991
[x] BMW 320i - 1992
[x] Aprilia RS125 - 1998

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 16 mai 2007, 22:50

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

SnurreSprett
Verdensmester
Innlegg: 648
Registrert: 22 feb 2007, 17:49
Sted: Mosjøen
Kontakt:

Legg innav SnurreSprett » 18 mai 2007, 17:52


Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 18 mai 2007, 18:29

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

SnurreSprett
Verdensmester
Innlegg: 648
Registrert: 22 feb 2007, 17:49
Sted: Mosjøen
Kontakt:

Legg innav SnurreSprett » 19 mai 2007, 02:43

Tipper at vi da snakker om å yte det aller siste av motoren. Noe vi vanlige gatemaskinister ikke har store inntjeningen med. Meeeeeeen ikke vet jeg. Bare har det skøy på 2-hjul jeg..!!

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 19 mai 2007, 11:24

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

Robban
Admin
Innlegg: 2363
Registrert: 26 okt 2006, 21:50
MC: Aprilia RS 250 2003
Sted: Sandefjord
Kontakt:

Legg innav Robban » 19 mai 2007, 13:33

Personlig syns jeg ikke du skal tulle for mye med luftfilterboksen din, mest sannsynlig vil det føre til at den får et mer ujavnt effektregister pga trykkutligningen i boksen vil ikke være som den bør. Derfor vil du få mer turbulens. Ingeniørene i Honda brukte sikkert et par timer på å utvikle den best egnede luftfilterboksen.
Aprilia RS 250 2003
Aprilia RS 500 *under construction*

And then on the eighth day, The Devil created the Aprilia RS 250 ; cause he was a bad ass, and had to get around town ... God secretly wished he had one.

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 19 mai 2007, 16:02

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

SnurreSprett
Verdensmester
Innlegg: 648
Registrert: 22 feb 2007, 17:49
Sted: Mosjøen
Kontakt:

Legg innav SnurreSprett » 19 mai 2007, 17:51

Hadde det vært noe foruftig i å koble luftinntak slik hadde det garantert vært noe en kunne kjøpt.

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 19 mai 2007, 23:33

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

Brukeravatar
Mads
Støttespiller
Innlegg: 2220
Registrert: 09 apr 2007, 00:12
Sted: florø
Kontakt:

Legg innav Mads » 24 mai 2007, 23:52

Tror ikkje en skikkelig turbo gir så masse effekt på en 2-takter. Så du merker nokk ingen forsjell med å gjør det du har tenkt.
Suzuki GSXR 1000 2010
Audi A4 1.8 TQ
Yamaha DT50R
X: Aprilia Rs 125 '00

Brukeravatar
Fr1g1
Verdensmester
Innlegg: 675
Registrert: 26 okt 2006, 12:46
Sted: Trondheim

Legg innav Fr1g1 » 25 mai 2007, 15:40

Nå: BMW E39 528 og Aprilia RS 125
Tidligere: Honda NSR 125, Yamaha DT, Suzuki RMX, Honda Accord

Brukeravatar
olers
Fersk
Innlegg: 46
Registrert: 30 okt 2006, 17:08
Sted: Fitjar
Kontakt:

Legg innav olers » 25 mai 2007, 16:59

apriia Rs125 Nero Diablo 2001mod;P
arrow effektanlegg
snart Rave1 eksosventil og 34mm forgassar og K&N-filter

Brukeravatar
Tim
Silver
Innlegg: 2073
Registrert: 25 okt 2006, 21:15
Sted: Bergen
Kontakt:

Legg innav Tim » 07 jun 2007, 04:55

Om man dyser sykkelen høyt kunne man jo brukt choken litt i lav fart, menst når man komme opp i stor fart kan man åpne den helt, altså choken, det vil i teorien fungere som en utligner, men tror aldeles ikke det fungerer noe særlig i praksis.
Noen kjører Aprilia, andre kommer senere.

Brukeravatar
fullpower_rider
Silver
Innlegg: 2306
Registrert: 28 mar 2007, 09:11
MC: Aprilia rs 125 2002 solgt :(
Sted: Nor-Trøndelag/Namsos
Kontakt:

Legg innav fullpower_rider » 07 jun 2007, 10:08

x Aprilia rs 125 Den var værst!

Brukeravatar
Christian
Gold
Innlegg: 3728
Registrert: 14 mar 2007, 22:57
MC: 2004 Aprilia RS125
Sted: Florø
Kontakt:

Legg innav Christian » 07 jun 2007, 10:42

2004 Aprilia RS 125 Free Power


Gå tilbake til «Trimming»

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest