sikringen ryker og clutch/girkasse problem?

[bronstad93]

trenger litt faglig hjelp.
1:
Monterte xenonkit igår på sykkelen, det har også stått på sykkelen tidliger uten noen problemer! men nå ryker den 15 amp. sikringen som står på sykkelen når jeg skrur på langlyset etter noen sekunder. mister da all strømmen i dashbord og på sykkelen. har fått tips om å sette in større sikring, men vil dette ødelegge noe annet av det elektriske? er en 02 modell.
2:
Når jeg kjører så spretter den i fri mellom 4. og 5. gir, hva er dette grunnen til?
og når jeg parkerer i 1. gir og holder in clutchen og starter når jeg skal kjøre etterpå så går sykkelen framover, den er riktik innstilt, må også slure ganske mye for å ta igang med noen bakpå. må jeg bytte clutch?

[AndreKK]

Har du montert ledningene til langlyset riktig? Hvis det blir kortslutning vil sikringen ryke ganske fort

[Kim160]

Vist sikringen ryker etter kun et par sekund er det ikke overbelastning men kortsluttning.
Da må det være feil koblet, eller skade på ledning eller kobling slik at det går til jord

[bronstad93]

men det vil vell ikke lyse hvis det er kortsluttning? for lyset tenner og lyser ca 5-7 sekunder, så blir det helt mørkt..

[Kim160]

Det kommer helt ann på.
En 15 amp sikkring ryker ikke med en gang det går over 15 ampere igjennom den.
For at den ska ryke på så kort tid må det være kortslutning et sted.
Siden det lyser vill jeg gå utifra at det er koblet riktig, men er det noen uisolerte kabelsko eller lignende som ligger borti ramma?

[bronstad93]

skal ikke være noe uisolert, gikk over det før det ble montert, men skader ikke å sjekk en gang til da

[Kim160]

Det kan jo hende at lysa trekker så mye at sikringa går så fort, men det er bare mindre sannsynlig.
Men vist det er grunnen ville jeg brukt et rele istede for og øke sikringsstørrelsen

[bronstad93]

noen som sa jeg kunne koble det gjennom rele og ja, men det sjønner jeg ikke helt, må kobles mellom bryter og ballast det da?

[robin_1379]

om det ikke allerede blir brukt rele og ikke er egen kurs i ledningsnettet til lysa ville jeg kobla opp et rele som nevnt om det ikke er kortslutning
går du for mye opp på sikringen kan du risikere at ledningene går varme og smelter/ tar fyr

[bronstad93]

kan kanskje være lurt og koble via rele da, men det er samme styrke på pære/ballast som på kortlyset og det lyser uten at sikringen ryker..

[Kim160]

Her ser du hvordan rele'et kobles og hvordan det virker


Men som sagt tror jeg det må være kortslutning en plass i kretsen

[bronstad93]

men på koblingen mellom batteri-bryter-rele-omformer, skal releet kobles inn på bryteren da? før eller etter?

[bronstad93]

noen forslag på girkasse problemet?

[Kim160]

Er kansje letter og se nå, relet har 4 tilkoblinger og alt det jeg har ruta inn nå er inni rele'et

[bronstad93]

så strømmen skal fra batteriet in på releet og fra releet ut på lykta?

[Kim160]

Ja, og på andre side skal styrestrømmen fra brytern kobles til

[bronstad93]

da tror jeg lyset gikk opp, får prøve i morgen

[joakimlt]

I got it! "da tror jeg lyset gikk opp"

Jeg støtter teorien om at det er kortslutning et sted... noe sånt som en skjøt eller kabelsko eller noe sånt Hadde akkurat samme problemet etter at jeg bytta el-nettet til frontlykta på en bil

[bronstad93]

noen som kan gi svar på girkasseproblemet eller?

[Kim160]

Rs'en min og har det problemet at den kan havne mellom gira når jeg girer.
Jeg har åpnet girkassa og sjekka etter før men har ikke funnet noe synlig slitasje på noen ting, har også fått en girkasse ekspert til og se på den uten hell.
Men er ganske typisk på disse motorene dette, og er vanskelig og gjøre noe med.

[bronstad93]

var ene balasten som var gåen, så det blir bestilt ny så fort pengene strekker til!

[robin_1379]

ja, releet er en slags bryter, bare du trykker ikke på det fysisk men med og tilføre det spenning/fjerne spenning
kansje litt dårlig forklart men du forstår hva jeg mener?
husk sikring da, nærme batteriet, kortslutning uten sikring kan fort ende med en liten ekstra sveis på ramma