Girolje i veivhuset

[Anton]

Hei!

Prøvde å legge ut innlegg i diverse tråder, men fikk ikke noe svar. Så håper å få litt kjappere respons her.

Jeg skiftet clutchlameller på sykkelen min for en liten stund siden. Etter det funka den helt fint, så plutselig skjærte den seg. Glemte å sette oljeslangenn skikkelig på forgasser, dermed falt den av mens jeg kjørte og deretter skjærte den seg. Etter det så har jeg demontert sylinder og stempel. Men plutselig en dag når jeg så nedi veivhuset med lommelykt, så var det en liten dam der. Var en brun aktig olje av et eller annet slag, men det lukta bensin. Tenkte ikke mer over det før idag når jeg skulle kikke nedi. Da var det enda en liten dam der. Så den lekker antageligvis girolje inn i veivhuset etter clutchlamell skiftet.

Leste på et forumet der en som hadde Rotax 123 hadde samme problemet. Der sa de at det kunne være disse grunnene: Overfylt olje (mer enn 6dl), gåen simmering rundt girstanga som går inn i blokka. Men kan ikke forstå at det kan være den som er gåen? Noen som har et tips? Lekker fra venstre side om du sitter på sykkelen.

Hvor farlig er det å kjøre med dette?


Håper på raske svar.

Tusen takk!


Mvh,
Anton

[bronstad93]

er ikke direkte "styggfalig" å kjøre med, har samme problemet selv og holder på å skifte simmerring og veivlager nå. er jo bare at girboksen går tom for olje etterhvert og at det ryker no jæ*li når man kjører da

[Berg]

Skift simmeringen fortest mulig du
samme grund til at girkassa skjærte seg hos meg(at meg gnagde simmeringen deg inn i akslingen til veiva, så blir det et sår som fører til at man evt må bytte den også)... for det "lekker" jo girolje, og det blir dyrt å fylle etter girolje hele tiden...

[Anton]

Hmm, kødder dere? Må jeg ta ut hele motoren?

Er det ikke to simmeringer mellom clutchen og veivhuset?

Er ubetydelig lite som renner ut da, pluggen har også den fargen den skal ha. Har hørt pluggen blir svart?

[Berg]

Ble ganske mye sot til slutt hos meg ja...
Hadde jeg vært deg ville jeg gjort noe med det, ja det er to simmeringer ( en til clutch huset og en inn til der starteren slår inn)
Så visst må bytte den andre simmeringen også må du plokke sundt alt
Start med å ta av venstre side for veiva og se på simmeringen som det lekker av

Var lite olje som gikk inn til sylinderen hos meg også i bynnelsen, men slutten av sommeren lakk det veldig til det skjærte seg...

[Anton]

Åfa*n. Ja, så det er altså bare å ta av på den på clutchburet sin side? Det er fra venstre side den lekker også.

Bare clutchdekselet som må bort? Og dreva foran simmeringen? Hvordan tar jeg av simmeringen? Skrur ei skrue inn i den og drar den ut?

[Berg]

Du ta jo først ut clutchdekselet, også har du en "blokk" til som du må av med

1. Ta ut motoren, går ganske fint med en ekstra person til stede.
2. Ta av clutchdekselet, og ut med clutch og balansedrev (anbefaler helst å bruke segeringtang når du skal av med segeringene)
3. Begynn å skru av "blokka" slik at motoren er splittet i to, da har du VELDIG enkel tilgang til simmeringen.
4. Ta alltid bilder og legg deler og skruer slik at du husker hvordan det er å montere opp igjen!
Hos meg var jo simmeringen såppass nedslitt og ødelagt at den fjæra som er inni hadde skrapet inn et spor i veiva, så jeg måtte sund med hele motoren og ut med veiva. Etter det fikk jeg en finmekanikker på jobben til å spenne opp veiva i dreibenken med råden teipet skikkelig godt med gaffateip, når det var gjort så dreide han ned helt til sporet var glattet ut. Også dreide han en hylse som hadde bitteliten toleranse så tok vi locktight på og presset den på med tonnpressa. Mye arbeid men man ser ikke noe på veiva at det er gjort noe

Men visst simmeringen har vært snill med deg, så er det bare å ta den ut på en enkel og fin måte med fingrene.

Du kan legge meg til på msn om det blir flere spørsmål kristianberg_93@hotmail.com

[royski]

søren, min lekker mest sannsynlig girolje til veivhuset.
tappet sykkelen for girolje i dag, og da var det bare 2 dl som kom ut :S
min ryker også gangske bra.

noen som veit hvor det er billig og kjøpe simmringer og pakninger?
og må man splitte hele motoren? eller går det å bare ta av ved clutch siden ?

[Anton]

Hehe, da får vi skifte begge to da!

Nei, du må ikke splitte motoren. Ta av clutchdekselet, clutchburet, og alle drevene - HELDIGVIS!

[royski]

flaks ass, vis ikke hadde ikke fått kjørt på en stund. men hvilke simringer er det? på oemparts?

[Anton]

Ja, det var de samme jeg tenkte! Send han en mail, så ordner han det for deg!

[Helstad]

Hadde jeg rett Anton ? Funka å bytte uten å splitte ja?

[Anton]

Vet ikke, men jeg stoler på deg! Har også snakka med flere som har sagt jeg slipper det. Blant annet Berg og Kriston. Og Kriston hadde å har 06 og 07, han sa at jeg slapp det så.

Tenkte jeg skulle gjøre litt idag; ta av drevene, simmeringen, sette på nytt sylinder kit (kaaanskje bruke den originale om den har samme dim. som stempelet jeg kjøpte), bytte fothvilere, sette på gasser, sette på nytt kjede inkl. drev på 17-38, polere, vedlikeholde osv.

[Helstad]

Hvor du kjøpte 38 drevet?

[Anton]

PJME.co.uk Håper på brukbar toppfart nå. Liker heller ikke å ligge på høyt turtall i 6. gir når jeg kjører, og har tenkt å kjøre lengre turer når jeg får lappen. Så da er det mye mer behagelig å bruke den høyeste drevinga du får på 520kjede fra PJME.

[Helstad]

Hehe , kjøpte 41 drev med feil jeg når jeg bestillte fra PJME.. skal kjøpe nytt når jeg får penger !

[Anton]

Hehe. Hvilken dreving skal du ha da?

[Helstad]

Enten 17-39 eller 17-38.. Har 39 liggende, men er litt rust på den.

[royski]

Er det nummer 10 på dette skjema : http://www.oemparts.no/catalog/225541 ?

[Helstad]

Jupp

[Anton]

Var ikke så veldig gal pris da.

[royski]

nei, har du byttet dem enda? håper ikke det har gått utover girkassa mi, syns jeg har fått noen rare lyder :S

[Anton]

Hmm, er nok bare fordi du ikke har olje i.

Nei, har ikke byttet dem, men har tatt og sett på simmeringen. Ser egentlig helt normal ut for meg. Menmen, skifter de like greit nå som jeg har åpnet alt.
Har du sett på din simmering?

[royski]

nope, har ikke åpnet clutch dekselet enda:p
har girolje jo, har fylt på 7 dl og etter fyller litt i blant.

har du mistet noe girolje da?

[Anton]

Hehe, skjønner.

Nei, men det lekker inn i veivhuset av en eller annen grunn. Kan være fordi jeg har fylt i litt for mye kanskje?

[robin_1379]

veivhuset skal være tett så har ingenting og si om du har fyllt for mye
det skal komme ut overløpet i motoren

[Anton]

Ja, er vel egentlig sant som du sier.. Hmm, rart den skulle gå etter bare 7500km..

[robin_1379]

kan være satt inn feil, dårlig rengjøring før montering
mye som kan gjøre den går fort

[Anton]

Ja, men den har jo aldri blitt skiftet siden den ble kjøpt helt ny?

[HyPaH]

Kan være monteringsfeil fra fabrikk..

[Anton]

Hmm, ja, kan vel det.. Jaja, får bare skifte den nå som jeg har åpnet det allerede.